Porsche en el Paris-Dakar

Alguien sabe si es verdad que el recorde de velocidad en el Dakar lo tienen un Porsche (230 KMH)??. creo que fué Ickx.

Si tuviera dinero me encantaría preparar un 911 3.2 o un 930 y correr el Dakar. Sería un sueño

 

Reportaje

iwww.pasionporsche.com/newsite/pruebas-porsche/pruebas-porsche/porsche-959-dakar.html&h=314&w=765&sz=87&hl=es&start=5&um=1&tbnid=Ie-WA2tG40g-4M:&tbnh=58&tbnw=142&prev=/images%3Fq%3Djackie%2Bickx%2Bporsche%2Bdakar%26svnum%3D10%26um%3D1%26hl%3Des


Aqui no calra nada de mi dua, pero mola.

Un saludo

 

Olvidaos del link anterior

http://www.pasionporsche.com/newsite/pruebas-porsche/pruebas-porsche/porsche-959-dakar.html

Este es el bueno

Un saludo

 

Con un 911 normal tendrías algún que otro problemilla en el Dakar y sobre todo siendo un todo atrás.

 

El link de Pasion Porsche lo cuenta todo como fué, solo si sirve como curiosidad algun detalle más .
El verdadero 959 debutó en Octubre de 1985 en el Rally de Los Faraones un Raid desertico que en aquellos años gozaba de gran popularidad y de reconocida fama por si extremada dureza, aunque mas corto en etapas y kilometraje total que el Dakar de entonces.
El equipo estaba formado por el Posche 959 nº 1 pilotado por Ickx-Tarin y el nº 2 por el Principe Quatarí Saeed El Hajari. En la primera especial el coche de Ickx solo pudo recorrer unos cientos de metros , ya que por causa desconocidas se incendió y se quemo por completo. Cuando yo pasé por delante de el unos treinta minutos despues , solo quedaba la carcasa y el motor.
Ganó Saeed el Rally ( le llamaban El pajaro Loco) tenia una gran facilidad para encontrar el terreno duro en la arena .
Dos meses y medio después los Porsche 959 Rothmans de Ickx y de Metge estaban en las verificaciones del Paris Dakar . En el lago Rosa ,Metge se proclamo vencedor. Yo tambien estaba alli.
Conocí a Metge y a Ickx y los dos me dijeron que no habrían rodado nunca por encima de los 180 km /h no porque en algunas planicies del Tenere no pudiera alcanzar el coche 200 km o mas sino porque a mas velocidad no veian el terreno.
Ickx se habia comido una piedra el año anterior con el hibrido 911/959 y se habia quedado con la caja de cambios en el suelo y le costo el abandono. Por eso tenian muchisimo cuidado, porque a mas de 180 ya no controlaban el terreno. En Porsche las instrucciones en ese sentido fueron claras.
Eso es lo que sucedio, lo que me contaron y lo que vi, y así tengo el placer de contaroslo.
Os ruego excuseis la batallita del abuelo:rolleyes:
Saludos

 

Portago

Muchas gracias, no veas la envidia que me das. Tú que hacias por ahi???

 

Hola Alfonso!!!

Los buggies de Jean Louis Schlesser son tracción trasera,de lo que no estoy seguro es de la ubicación del motor. Como podeis leer en el enlace ganó el Paris Dakar en 2 ocasiones, en el año 1999 y 2000.

Curioso que con el primer Buggie que participó, en la baja Portogal tuviera motor Porsche, aunque con los que ganó en el Paris Dakar eran motorizados por Renault.


http://es.wikipedia.org/wiki/Jean_Louis_Schlesser

Siempre he admirado a este piloto:D:D

 

De nada. Que que hacia ? hacía el cabra.:o
Saludos

 

Motor trasero mas o menos central.
Renault V6 PRV
saludos

 

Cada vez me impresionan más los miembros de este foro ...

 

que maquina, llegaste a dakar?:[applause]:[applause]:[applause]
moto o coche?

 

Si, llegué a Dakar en mas de una ocasion en coche, y muchas gracias por tua aplausos no se merecen.
Si te digo mas datos , dejaria de ser Portago y seria yo, y aqui me encuentro feliz con el nombre de alguien a quien no conoci pero que fue amigo de mi padre y del que siempre me hablaron maravillas. Alfonso Cabeza de Vaca, Marques de Portago. Un gran piloto y un gran tipo.
Saludos

 

:[applause]:[applause]:[applause] bises. Pues un dia tienes que abrir un hilo o contar por MP como fue aquello, las dificultades, analizar el terreno, la concentracion, conducir de noche (alguna caeria...), encontrar el camino, ir rapido y consistente, con el ritmo adecuado, salvar las trampas, los rivales, la mecanica y mantenimiento, el copi y la navegacion, no pinchar, la arena, ............

y ademas ligerito, dios mio, que flipe, jeje

 

Jajajaja, gracias, si estoy dispuesto a contar mil y una anecdotas , las tengo increibles , miles de km en Africa dan para mucho, pero no sé si la audiencia me lo soportaria. :( Los carrozas tenemos tendencia a ser pesados. Si en algo algun dia te puedo orientar no dudes en decirlo


Saludos
,

 

Echa un vistazo a esto... te llevaras una sorpresa (espero que no sea un repeat... es tarde!)

Lo siento, pero no he encontrado un reportaje en ingles... seguire buscando!

http://www.theworldmotorsportmarket...F5/1757/rallye_mag_08_transsyberiaRallyeM.pdf

 

Sería un placer leer tus experiencias y todas las anécdotas que de ellas se derivan

Saludos!

 

Ya lo había leido Esteban911

Muchas gracias Esteban911:
Estas cosas molan, verdad????.Si,quedaron novenos y no había calsificación especial para clásicos, creo. Y todo lo que quedó por delante era Cayenne.


Un saludo

 

Eres un señor

Por lo menos dinos que coches y motos has tenido??, con cúales has disfrutado mas??

 

Bonitas fotos, parece que son la la TRansiberiana, el Porsche es un clasico del Rallye Safari creo que lo piloto Bjorn Waldegaard en aquellos años.Creo recordar que era un dos ruedas motrices.
En cuanto a los de las anecdotas, si los señores moderadores, ponen una seccion de "batallitas del abuelo cebolleta" :[angel]estoy dispuesto a contribuir con hilos,.
Ah y no hay motos solo cuatro ruedas.:rolleyes:
Un saludo

 

Venga Portago,por favor,¿qué tal unas batallitas en El Rincón Del Usuario?.
Estoy ansioso de oírlas.

Un saludo.