Hola hace media hora me he ido a dar una vueltecita corta de 20 minutos, he parado en una gasolinera a comprobar la presion de los neumaticos y se me ha encendio en el cuadro el simbolo B del manual, es decir el testigo de control de gases de escape que pone CHECK. El caso es que no se apaga, que puede ser? segun el manual el control de escape detecta cual quier fallo de funcionamiento que pueda provocar una mayor emision de particulas o averias subsiguientes. El vienes paso la ITV asi que imagino que lo de la emision deberia ser normal, que se os ocurre que puede ser? Ayer le estuve dando bastante zapatilla, le hice unos 250 kilometros pero no tuve ningun problema. Es momento para acojarse o todavia puedo estar tranquilo? El coche a priori va bien y el tubo de escape no echa ningun humo raro, no se...
Lo de siempre. Funciona con ordenadores, neveras y botijos: Apaga durante un rato y vuelve a darle a ver qué te pone y más si pasaste la ITV hace poco. Mientras el testigo no sea rojo, no hay que preocuparse mucho. Un saludo. JuanMa.
El testigo es el que se enciende al hacer el chequeo del vehiculo al arrancar el coche el B o segundo por la izquierda, pero no se apaga, dentro de 1 hora mirare si se apaga o no, pero me da que seguira encendido, porque ya he apagado y encendido el coche y seguia igual.:(
Si te vuelve a salir el testigo lo más adecuado es que vayas al concesionario. A ver si a alguien más le ha pasado. Un saludo y que no sea nada. JuanMa.
Uffff, eso me suena al famoso maf :( Me pasó lo mismo hace un par de meses en un viaje a Barcelona, justo después de recoger el coche de la revisión de los 80.000km. Le metí un poco de caña al coche y se me encendió el famoso piloto del "engine Check". Con los w*b*s de corbata me paré en Porsche Castellón y le hicieron un par de pruebas rápidas pero todo estaba en orden, el jefe de taller me comentó que podía ser debido a gasolina de mala calidad. Me resetearon la memoria y el piloto se apagó, pero a las pocas semanas volvió a encenderse. Finalmente era el caudalímetro, primero lo limpié y al final lo cambié, desde entonces no se ha vuelto a encender y el coche va de maravilla. No es nada alarmante, si quieres intentar limpiarlo tú mismo tienes un tutorial en la sección DIY, y para apagar el piloto, basta con desconectar la bateria unos 15min. Un saludo, y no te preocupes, es una averia bastante corriente en los boxsters
Gracias espero q sea solo eso, mañana ire a la casa, el coche tiene 61300 kilometros y le pasaron la revision gorda a los 60000, la verdad es q no se como carajo me ha salido esto, respecto a la gasolina le eche 98 en mi gasolinera habitual, no entiendo nada. El coche lo tngo desde el viernes, que mal rollito.
Si es el cauda,creo que hay un modelo nuevo que luego hay que reprogramar la centralita Eso no es nada importante,al mío se lo tuvieron que cambiar hace una semana,el fallo que me daba era al arrancar en frio,que no lo hacia bien,que oido tiene mi mecánico,era un fallo que duraba un segundo :[applause]
Que vale un caudalimetro? creo q lo llevare a la casa, porque el antiguo dueño me da 6 meses de garantia asi me quedare mas tranquilo, pero espero q sea eso. Gracias por vuestras respuestas tan rapidas.
En la Porsche no sé lo que costará, yo lo compré en una empresa distribuidora de productos Bosch y me costó 260€
Ale chiquillo otros 100€ de propina, tu mecanico aparte de buen oido tiene buenos clientes con dinero donde gastar :D Un saludo!
Maf Pues como bien te comentan tiene toda la pinta de ser el caudalimetro El mio lo cambie el 13 de noviembre despues de 157.000kmts :[amen] Cambiado en centro porsche oviedo.. Factura de reparacion.. Medidor de caudal de aire...ref/por-98660612501----296,33€ mano de obra....0,60 a 54€----------------------- 32,40€ 16% de IVA-------------------------------------- 52,60€ TOTAL--------------------------TOTAL----------- 381,33€ Como tambien te apuntaron anteriormente te lo tienen que resetear con el Piwis pues si no vuelve a darte averia el Check... Un Saludo...
Señores, ya esta arreglada la maquina. Al final segun ellos era una de las 4 sondas lambdas que tiene el vehiculo, que estaba rota y por eso salia lo de check, en fin 310 europeos y el coche igual que antes pero si el check encendido. saludos
Me alegro que ya tengas el coche a todo trapo. Crei que sólo llevaban 2 sondas, una en cada catalizador, lo de 4 sondas no lo tengo nada claro. Aparte de que se te encendiese la luz de check, que otro síntoma tenia el coche? Saludosl.
llevan 4 sondas,una antes y otra despues de cada catalizador,a mi me daban fallo,las limpie,apague el check y hasta ahora perfecto,hace unos 8.000 km.
