Lo dicho y no porque sean las 2 de la madrugada, he decidido mirar de hacer una repro al coche, cuanta potencia puedo sacarle de más? Que marcas aconsejáis? Creéis que esto puede dañar el coche? Se qué siendo atmosférico como me ha dicho el compañero sorko que lo hizo no hay milagros pero supongo que algo valdrá la pena. Muchas gracias!
algo se le saca con repros, pero en atmosféricos no es lo mismo que en turbos. si se te va la pinza... http://www.tpcracing.com/
Hehe tenía pensado en vilanova y la geltru upsolute pero también he visto que en el foro también hay en castelldefels.
[ QUOTE=delbrin;1137415]Hehe tenía pensado en vilanova y la geltru upsolute pero también he visto que en el foro también hay en castelldefels.[/QUOTE] Uf! No se, allí no te puedo ayudar. En Madrid si. Yo te recomendaría que hablases con varios y preguntes. Sobre las respuestas saca tus conclusiones, alguno te dirá que 20cv otro que 30cv y otro que na de na!! Yo creo que el principal órgano del coche que se toca en repro es el soplado del turbo. Por eso que no se saque nada o casi nada en un atmosférico. --- Personalmente, entre repro, kit de admisión, escape, etc te vas a dejar un paston para nada o casi nada que vas a ganar. Igual es una mejor opción pensar en vender y comprar otro con mas potencia (esto es muy personal, ok) pero con lo que te vas a dejar de pasta en el camino... Blaser
Uf! No se, allí no te puedo ayudar. En Madrid si. Yo te recomendaría que hablases con varios y preguntes. Sobre las respuestas saca tus conclusiones, alguno te dirá que 20cv otro que 30cv y otro que na de na!! Yo creo que el principal órgano del coche que se toca en repro es el soplado del turbo. Por eso que no se saque nada o casi nada en un atmosférico. --- Personalmente, entre repro, kit de admisión, escape, etc te vas a dejar un paston para nada o casi nada que vas a ganar. Igual es una mejor opción pensar en vender y comprar otro con mas potencia (esto es muy personal, ok) pero con lo que te vas a dejar de pasta en el camino... Blaser[/QUOTE] +1 blaser estoy de acuerdo lo que en principio consensuado con mi padre tenía pensado mantener el coche 6 o 7 meses más para poder cambiar, si que quizás ya no valga la pena poner nada, lo que no quiero es gastarme 400 euros y ver que el coche sigue completamente igual.
Leído entero, no esta mal. La cosa es...paso por el banco antes de nada y después de la operación quirúrgica, jeje? Seguro que de sería el coche da algo más de 295cv. Algo ganara con todos esos cambios pero tanto..no se, igual si. Sería valorar, gasto vs ganancia. Blaser
cargraphic tiene cosas no demasiado caras y se pueden ganar una cantidad de cv aceptable pero nunca un mogollón como con los turbo
Buenos días, yo te diría, por experiencia propia, que aunque no ganes mucha potencia, hacerle la repro tiene una gran ventaja: la modificación de la curva de par. Es espectacular el cambio que pega en vueltas bajas. Solo por eso, merece la pena hacérsela. Eso sí, cuando te decidas, dale luego un tiempo para notar el cambio. La repro tarda más o menos un mes en "notarse" por completo. Saludos.
Sinceramente, sigo igual. En una máquina como es un motor, no entiendo qué necesita un mes para adaptarse a los nuevos parámetros ni en qué consiste ese proceso de adaptación. No le veo fundamento, pero si lo explicas razonadamente aprendemos todos.
Bueno en los próximos días iré a ver al compañero del foro Car Tech y al menos salimos de dudas por completo, el problemas es que tampoco quiero gastarme 700 euros para ''no notar nada''.Haber si se me puede convencer.
no he buscado, pero tpc si tiene, y fardacho habla maravillas de la instalación en su cayman. supongo que habran mas empresas que lo hagan. http://www.tpcracing.com/tpc-997-996-turbo-kit.html
