Potenciar 914 1.7

Buen punto Jose María. ¿Qué le haríais con un presupuesto de €3000-€4000? 20-30 caballos más estaría bien así no hay necesidad de tocar frenos, etc. Puede que haya que poner un embrague más grande... Importante mantener la fiabilidad.

 

Hay un kit para montar los 6, es cierto, la cuna orignal las hay, pero a unos precios escandalozos.
El deposito , tambien lo hay replica. Es mas engorroso, pero al final queda con un 6.

Lo que dice JM, es muy cierto, primero hay que ver que se quiiere, y el presupuesto final, recuerda que al aumentar en la potencia y si es significativa, pues por lijero que sea el 14, hay que frenarlo y hacerle mas cositas.

Ya sabes Frank, esto es un sin fin de money.

Lo que ha hecho Albert914 la verdad es lo mas comodo y lo mejor, es mi opinion.

 

Totalmente de acuerdo, coste-efecto es la mejor opción.

Yo, por ejemplo, quería algo más extremo, potencia utilizable y agradable al uso convencional, pero nos íbamos a 200CV... lo que suponía frenos, trenes, grupo más largo, incluso convenía ensanchar carrocería a GT para asegurar estabilidad... una barbaridad, deshacer lo restaurado hace 7 años... y decidí que no, que me quedaba como estaba.

¿Me hubiera encantado hacerme el super-914? Claro que si pero ¿iba a cambiar algo el uso que le doy al coche, con un desembolso del copón de la baraja? No.

Así me decidí.

 

Lo principal es cuando el coche esta como el tuyo o como el de Danielin, que estan en una condicion excelente ! y mas si teneis mas pepinacos, que es el caso de vosotros.

 

Además es que, lo que hizo Albert con su 1.7 es una opción económica (4000€) que potencia el coche a un punto tal que tanto el chasis, como los frenos y suspensiones originales del coche lo digieren perfectamente, y te queda un coche redondito y delicioso.

En mi caso partí del 2.0 original que, con arbol de levas, carburación gorda, aligerado de volante motor y darle brillo a las culatas probablemente he obtenido la misma potencia pero con menos genio arriba, a menos vueltas, con mas par. El del Albert es motor más alegre, más cañero, el mío es más tranquilote, pero deben andar parecidos de resultado.

En mi caso, con amotiguadores Bilstein, las estabilizadoras originales que traía mi coche de fábrica, los frenos Porsche originales (discos y pastillas) y sus cubiertas 185/70 el coche va de cine... no anda lo que me gustaría pero en su conjunto es muy homegéneo y agradable, se tiene, frena bien y es muy agradable.

Frank, con tu 1.7 yo tiraba por la vía de Albert. Te va a quedar un coche fenomenal y con el consejo de Albert tan a mano (que se brinda a lo que sea) seguro que le sacas al 914 lo que buscas.

 

Pues si! Tengo pendiente abrir el motor y cambiar juntas y aprovecharé para hacer algo más. Albert, a ver si lees esto y me puedes enviar info, precio de las piezas que compraste. Me imagino que si lo subo de potencia también le debo cambiar el embrague.

 

Lo que me subió más fue el cigüeñal contra pesado que fueron unos 600€, el árbol de levas unos 400€, yo deje las mismas bielas, que subían mucha pasta, y le puse un equipo motor de 2.2 (creo) forjados de alta compresión, pero con cigüeñal corto y bielas cortas me quedo sobre 1.9cc. teniendo carrera corta sube de vueltas muy rápido. El volante motor si que se lo puse aligerado, pero el embrague y prensa eran nuevos y le deje el mismo. Si cambias también cigüeñal y bielas lo puedes pasar a
También cambie los empujadores de las varillas de las válvulas porque al ser mas grande el árbol de levas tienen más desgaste. las culatas también, si haces como yo las tendrás que tocar para hacer el agujero más grande.
Mucho material lo compre por Ebay y algunas cosas en tiendas. Lastima que estés lejos, de lo contrario te podría ayudar. Cuando tenga tiempo y ganas o le pase cualquier cosa al motor que lo tenga que bajar, le cambiare las Bielas por unas de H
El motor lo harás tu, o lo llevarás hacer?. Este fin de semana hemos salido con un amigo que tiene el 1.7 inyección y la verdad es que no hay color.

 

Hola Albert! La verdad es que te ha quedado un coche fantástico, además me encanta el color y las llantas! Yo aquí no tengo un sitio bueno para hacer cosas de mecánica al coche y aunque me gusta la mecánica no es mi fuerte. Seguro que en los próximos meses tendré alguna oportunidad de pasar por Barcelona y te doy un toque y si tienes tiempo me lo enseñas.

 

Faltaria más cuándo estés por aqui me das un toque.

 

Frankmar............te ha llegado un privado?????

 

Si, me acaba de llegar e privado. Gracias Albert!