Hola Buenos dias soy nuevo en el foro aunque llevo varios meses leyendolo Bueno un saludo a todos. Estoy buscando un 964 pero he visto algunos por España y no los veo apropiados. Mi pregunta es si conoceis este vendedor de porsches por ebay http://motors.search.ebay.com/_W0QQsassZvictorymotorcars ya que los coches que tiene paracen bien conservados y le he mandado un correo para que me dijera lo que cuesta de enviarlo a España y me han dicho que unos 1200 dolares. No hos parace bastante barato los coches y el envio???? Es de fiar esta empresa???? si alguien la conoce podria decirme algo Esque tienen un 964 verde oscuro que lo veo muy bien gracias
... Yo lo único que te puedo decir, es que sigo algunos coches de este vendedor y tienen buenisima pinta, pero claro, son fotos....:[question] El teme del transporte me parece barato, pero luego suma homologación, matriculación, cambiar detalles de la instalación electrica (luces)... Suerte con la búsqueda.
Mi consejo es que te dirijas antes a alguna empresa española especializada en la importación de vehículos americanos, y que aunque tengas que pagarles un poco más, te hagan todos lo trámites del papeleo aquí en España. Existe un pequeño gran problema cuando importas coches americanos: La primera cosa que debes hacer es ir a la ITV y que allí tras un inspección por parte del ingeniero de turno y con la documentación apropiada te creen una nueva ficha técnica para el coche. Entre la documentación apropiada está la carta de características del coche. Esta se puede pedir directamente a Porsche (cuesta unos 100€) y en ella vienen todas las características del coche que tienes con su número de bastidor. Como es un coche que se fabricó para el mercado americano, en el apartado de número de homologación que debe aparecer en la carta de características, no aparece ningún número de homologación Europea. Y sin ese número, el coche no puede circular por Europa y la Itv no te dará una ficha técnica. El único camino que te quedaría, es el de hacer una inspección única para tu modelo. Esta cuesta en torno a los 1500-2000€ en la ITV, pero entonces al coche se le exige las normas de homologación actuales. Una muy importante es la de emisión de gases. Un 964 nunca las cumplirá porque se diseñó para cumplir la normativa EURO II y la que se exige actualmente es la EURO IV. Por lo que tampoco pasará esa inspección única. Todo esto te lo cuento por experiencia propia, y por eso te recomiendo realizar todo estos trámites a través de una gestoría especializada. Ellos tienen sus trucos para sortear estas pegas. Busca un poco por internet y seguro encontrarás alguna. Si fuese tan fácil como aparentemente parece, veríamos más vehículos americanos circulando por nuestras calles.
Hola, adridolar. De Victory motorcars, sé lo mismo que josejavier, que es un compraventa especializado en Porsche, sobre todo aircooled, que tiene muchos y algunos raros (por cierto, ahora tiene un 356 speedster del 55 precioso), que vende muchos por internet, básicamente en ebay, y que presenta sus coches para la venta de forma, a mi entender, muy profesional. Poco más. Quizás deberías meterte en el foro americano de www.6speedsonline.com, y brujulear que dicen sobre ese dealer. En cuanto a importar un coche de USA, además de lo que ya te han dicho, te cuento lo que sé, además de forma reciente porque he estado a punto de traerme un Jaguar XJS cabrio del 94 hace cosa de días, y desistí de hacerlo por los costes que tenía (el coste del coche eran menos de 6000 €, y entre pitos y flautas, se me ponía en 12.000 € aquí; seguía siendo un precio bueno, sobre todo por la buena relación euro-dólar, pero ya no era tanto, y sobre todo es lioso). Para que te hagas tus números, te digo (suponiendo que se trata de un coche usado, y que no eres residente en USA que te traes tu coche, porque en ese caso te sale más barato): Transporte: calcula, si lo quieres hacer bien, con seguro, custodia, gastos de manipulación en aduana, etc, entre 2.000 y 2.500 €. Documento Unico Aduanero: 450 €. Tasas de Aduana: 10% sobre valor del coche + transporte. IVA: 16% sobre valor del coche + transporte + Tasas de aduana. Matriculación: 12% sobre valor del coche. Ficha unitaria de Homologación: 1.100 €. Como ves, sólo en impuestos se te va un 40% aprox (es un 38% nominal; pero hay partidas que se incluyen en otras, con lo cual se sube a ese 40%). En cuanto al valor del coche, será el que figure en la factura que te dé el vendedor (se puede bajar la factura, pero supongo que no mucho). Podrás poner el valor que quieras, pero Hacienda te podrá comprobar a posteriori, salvo que pongas el valor que te marca Hacienda (un 964 de más de 12 años, para Hacienda vale 60.000 €, aprox; le aplicas el porcentaje de depreciación, que va en función de la antigüedad, y es el 10% para coches de más de 12 años, y resulta un valor para Hacienda de 6.000 €). Te recomendaría que, para evitarte problemas, recojas por lo menos el valor que fija Hacienda. Otros gastos: Juegos de placas (provisionales y definitivas), doble ITV, transporte del coche del lugar de compra al puerto, y del lugar de destino a tu casa, troquelaje del bastidor (suelen recomendar que te lo hagan en USA, que es mejor que hacerlo aquí y te evitas algo de lío), cambios de luces y demás, traducción al español de la factura, cafe, tranquilizantes... Además, lo suyo es que veas el coche in person, con lo cual viaje a USA, estancia, etc. Yo no compraría un coche usado (ni nuevo) sin verlo, tocarlo, probarlo, que lo vea un especialista, etc. Las ayudas estilo carfax (para ver el historial del coche, problemas que haya tenido) y empresas estilo SGS automotive, que te hacen una revisión de puntos fundamentales del coche (suelen revisar entre unos 100 a 200 puntos del coche, y te cobran unos 100 dólares, si quieres te lo prueban también en marcha), son sólo eso, ayudas, pero a mí no me sirven del todo: nada como probar uno lo que va a comprar, y encargar a un profesional una revisión. Te indico una página web de un profesional de la importación, que no sé si está actualizada, que tiene un simulador de gastos. http://www.carimport.es/index_archivos/page0001.htm Creo que si no dispones de tiempo, y sobre todo de paciencia, lo correcto es que hagas lo que te decía Fpr: que encargues los trámites a un profesional. Espero no haberte desanimado mucho. Y perdón por el ladrillo. :[amen]
No conozco los precios españoles, pero mucho más barato no saldrá. Lo único es que aquí en Alemania hay un poquito más de oferta que en España y es más fácil encontrar un coche. Para un 964 en buen estado,con unos 120 a 140.000 Km deberás pagar un mínimo de 25.000€ y para la importación habrás de calcular unos 1.500 - 2.000 € de más.
Hola, yo acabo de importar uno de Alemania, más que importar, me he quedado un aleman que ya llevaba tiempo en España. De los que probé el mejor, pero sólo a efectos de "revisión" mantenimiento mayor bajando motor y cambio, cambiando todo lo que se le puede cambiar, fuelles, juntas, rotores, aceites, todas la proteciones del motor, todas las cubiertas, radiador de aire acondicinado, de aceite, etc incluyendo reconversión de aire acondicionado, etc..... 9000 euros imaginad que no esté bien, de locura:[blah] :[blah] :[blah] y el coche iba de maravilla, ahora va igual, pero lo utilizo como si tuviese 5000 Km y tiene 205.000. En breve os contaré el coste de la ficha tecnica reducida, tasas, etc pero creo que andará sobre los 2500 euros.
gracias a todos por ser tan rapidos, seguire buscando por España y por Europa en España hay uno con motor aberiado y pide 14000 euros costara muco arreglar el motor, creo aque esta en prov. de Catalunya
14.000 € por un coche con el motor averiado, depende, porque si hay que reconstruir el motor son al menos 6.000 € más, siempre y cuando no tenga nada demasiado serio para cambiar, por lo que te podrías poner de forma fácil en 10.000 €. ¿Barato?, yo creo que en principio está bastante caro (sin saber nada más de la avería que tiene), aparte de ser un posible agujero negro.
Los 9000 que te he comentado antes son de revisión cambiando todo cuanto se ha creido oportuno y el 964 iba de maravilla antes de llevarlo al C.P.... ojo como bien dice un compañero con los agujeros negros que nunca se sabe Slds Carlos
