Pregunta sobre los escapes deportivos en 997.

Buenas compañeros,

En mi búsqueda de una unidad de 997, me surge una duda. Para mi es requisito indispensable el hecho de que tenga sistema de escape deportivo. Sé que en muchos modelos tiene el botón debajo del PCM con el dibujo de la salida de los escapes. Esos tengo claro que llevan dichos escapes.

En cambio, hay otros que en lugar de ese botón vienen equipados con Sport Chrono y el botón Sport en lugar del de los escapes. ¿Llevan también en este caso escape deportivo?

Ya de paso os pregunto qué os parece esta unidad, iré a verla el viernes. ¿Lleva escapes deportivos?

http://www.coches.net/porsche-911-c...2p-gasolina-2005-en-malaga-30568272-covo.aspx

Un saludo

 

La unidad que pones puede estar afectada por el tema del IMS. Asegúrate bien.

Los kms podrían ser reales, el interior se ve bastante nuevo, y el pétalo del asiento del conductor no tiene marcas. A priori me creería que tiene esos kms. Al menos basándome en las fotos.

Sobre el escape deportivo no sabría decirte. Yo llevo el botón, y creeme que cuando lo activas el sonido es orgásmico. Una gozada. A ver si alguien te puede dar más datos sobre esto.

PD. Pedazo descripción del autoventa. Al más puro estilo "no tengo ni idea de lo que lleva pero lo pongo y out". Ainsssssssssss

 

Yo me preocuparia mas de los kms que del IMS. El mío es de la misma época y sin apenas usarlo tiene ya 100.000 kms. El IMS lo lleva reforzado de origen.

 

El escape deportivo es una opción , botón para conectar y desconectar .
La opción de Sport crono lleva un reloj en medio del salpicadero y dos botones debajo de la pantalla de navegador y radio y lo que hace el coche más jugueton además de subir de vueltas más rapido , para es imprescindible esta opción .
Lo del escape deportivo solo hace mas ruido , bonito , pero solo ruido y aparecen dos tubos en el cuadreo de mandos

 

El llevar Sport no implica escape deportivo si es a lo que te refieres.

 

Esa unidad no lleva escape deportivo. Los que si los llevan tienen las colas de diferente tamaño. De las cuatro salidas, las dos exteriores son de mayor diámetro.

 

Muchiiiiisimas gracias a todos compañeros.

Mañana voy a verlo aunque sin mucha esperanza. Ya sé que eso de los escapes deportivos es ''ruido'', pero a mi personalmente ese ''ruido'' es el que hace emocionarme y el que le encuentre sentido a tener un Porsche. Es un requisito indispensable que no quiero dejar pasar porque sé que me arrepentiré.

Además de eso, efectivamente en la descripción del anuncio se ve a lenguas que no tiene ni idea. Aleron Sport (?) Pinzas pintadas en rojo por Porsche Design, cuando eso viene de serie en todos los Carrera S...

En fin, queria saber básicamente eso. Ahora ya sé que el diámetro de los escapes laterales es mas grande en los que tienen este extra.

¿Considerais algún extra más indispensable?

Ah, y voy a informarme bien sobre lo del IMS que pensaba que en los 997 no había este problema...

 

Yo no me preocuparía mucho porque no llevara de extra los escapes deportivos. Sino los lleva, por poco dinero le puedes hacer un bypass y suena tremendo.

Un extra indispensable para mi es el Sport Chrono y los asientos deportivos, yo llevo los normales y cuando vas a un ritmo fuerte vas de un lado para otro, no sujetan nada.

Que tengas suerte en tu búsqueda y lo encuentres pronto.

Un saludo

 

Esta unidad no lleva PSE, es raro encontrar MKI y más de los primeros con este sistema de escape.

Sport Chrono sólo es el MKI, los MKII puede tener SC y SC plus con PDK, pero ninguna combinación está relacionada con el PSE que puede pedirse a parte y siempre va reflejada con el icono que parecen unos prismáticos.

Personalmente esta unidad no me gusta porque el desgaste e incluso teñido de los asientos me hace dudar del kilometraje, además de posible afectación de IMS, además el precio, alto a mi parecer.

 

No - eso es en S como embellecedor de escape pero no implica que lleve el PSE

 

En el 997 de ese año, si querias escape deportivo (original de fabrica) este llevaba siempre colas de diferente diametro. Si o si,... Este en cuestion no las lleva, por lo tanto, no lleva escape deportivo.

 

Aprovecho este tema para consultarles, porque apuntan a que puede estar afectado por el problema del IMS?
Se vendieron en Espania Carrera S 3,8 con el IMS del 996? tengo entendido que solo los primeros 997 Carrera 3,6 vinieron con el IMS anterior, los 3,8 S siempre vinieron con el IMS grande el cual no garantiza al 100% pero dura mucho mas que el anterior.
Con respecto al escape es tal como te comentan, si es deportivo tiene las salidas de diferente diametro, la gran mayoria de los clientes desconecta el boton para que queden siempre en sport, de lo contrario tienes que activarlo cada vez que enciendas el motor.

 

Nunca han habido 997 Carrera S 3.6 que yo sepa, todos son 3.8, son los Carrera 'a secas' los que eran 3.6; de todos modos afectaba igual a los 3.6 que a los 3.8, también que yo sepa

Y lo del boton del escape me parece que es exactamente al revés, por defecto esta siempre conectado en el modo deportivo, con el botón lo desconectas

 

Quizas no me exprese bien con el tema de los S o no S, por eso hablaba solo de los Carrera que venian en 3,6 con el sistema anterior, en Estados unidos y en UK donde estoy trabajando ahora jamas abri un Carrera S con IMS chico, por eso la pregunta era si en Espania habian comercializado un 3,8 S con el sistema viejo, me surge la duda porque el post habla sobre un Carrera S y mucha gente le hace mencion al IMS el cual no deberia ser un problema en ese vehiculo.
Lo del escape, al menos en el mercado de UK en el 997 viene silencioso todo el tiempo y cuando se pulsa el boton pasa a sport, el 99% de los clientes desconectan la electrovalvula que va en el vano motor para que siempre queden en sport sin presionar nada.

 

El problema del IMS afecta también a los 997 de las primeras series, tanto si son 3.6 como si son 3.8.

No me acuerdo exactamente desde cuando se solventa el problema, me suena que desde finales del 2005 los motores ya llevan el rodamiento reforzado.

:[amen]

 

No Pilo, yo lo tengo y por defecto está desconectado, tienes que pulsar el botón para conectarlo y se queda una luz encendida de que está activado.

Debería ser como bien dices, porque yo cada vez que me subo al coche después de arrancarlo lo primero que hago es pulsar el botón.

 

Pues igual se puede programar, porque el PSE en el mío funciona al revés, y la luz se enciende cuando esta desconectado :-)

 

En el mío también por defecto esta desconectado tenido que pulsar el botón para que se active, cosa que hago con frecuencia dado que me encanta como suena


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

El mío y todos, también. Tanto el Sport chrono, como el plus como el PASM y el PSE están desconectados siempre cuando arrancas el coche independientemente de como lo hayas dejado al apagarlo. A pulsar Sport Chrono o el Plus a su vez activan el PASM y que puedes desactivar o activar de forma independiente. El PSE siempre va a parte, y en el mío (MKII) las dos colas son iguales.

Saludos,