Hola, Tengo unas preguntitas, si me permitís, estoy buscando un Boxster con la intención de usarlo para ir a trabajar todos los días, tengo asumido que me resultara mas caro que el A6 que uso actualmente, pero me han dejado sorprendido con el consumo de ruedas y embragues que me han comentado, ¿donde mejor que aquí para preguntarlo? ¿Que os duran la ruedas?, tengo claro que esta en función de la dureza de estas y de la conducción realizada. ¿Y un embrague??. Tengo un buen amigo con un Ferrari 360 Spider F1, y no podría soportar ese ritmo de desgaste.
la polea ni idea, pero el mantenimiento te costará poco más que el de Audi los embragues por lo que he visto por aquí rondan los 100.000 km mínimo, y los hay con 150.000 y más las ruedas, si es uso diario supongo que al no poder permutar las traseras de 15 a 20.000 km y las delanteras el doble
Respecto al embrague,si tratas al coche con brusquedades te durara un suspiro pero si lo tratas con cariño y sin hacer mucho el indio te puede durar lo que te han dicho,las ruedas las traseras son las que mas dolor de bolsillo te daran,pero como todo depende de como uses el coche,la correa poli te sale por 4 duros montada y todo,un saludo.
Embrague , cambio a los 100.000 aprox. dependiendo de su uso, es como todo. Correa Poly, cuesta 20-30 euros, más i.v.a y mano de obra, se cambia rápido, 1 hora de mano de obra te pueden cobrar. Neumaticos, dependiendo de su numeración, anchos pulgadas, etc... pero cuenta que una media de 250 euros por goma. Siempre gastaras antes los traseros que los delanteros debido al peso del motor y por ser un vehiculo de propulsión (traccion trasera). Un saludo.
Yo de momento solo te puedo hablar de los neumaticos, y en mi caso (265 )los encontre bastante "caros", pero ya se sabe, es lo que comporta un coche asi.
Si tienes un A6 y lo mantienes con regularidad en la casa, el Boxster no te dará ningún susto. Salvo RMS, claro.
Que malo eres Josche, que no todos tenemos el sindrome del RMS , me rio , pero toco madera :[amen] Un saludo!!!!
que malo eres ,los porsches se rompen como todos los coches,ni más ni menos,evidentemente a más uso más averias,de desgaste que las llaman ahora De los bielas nadie habla,digo de los m3 e-46 o de los fallos en los fusibles,caudalímetro...en los VAG tampoco
De los bielas nadie habla,digo de los m3 e-46 o de los fallos en los fusibles,caudalímetro...en los VAG tampoco[/QUOTE] Correcto, nada mas tenemos que pegar el vistazo a la lista ya editada en este foro para no culpar el extendido fallo del RMS en Porsche, el cual es reparable, lo he comprobado en un 996 C4, sin tener que hacer el famoso cambio de motor o substitución del mismo. vuelvo a adjuntar lista publicada con anterioridad.
Los que nos gusta Porsche,no miramos demasiado lo de las averias,yo por lo menos cuando me toque lo tendre asumido y es la mejor forma de enfrentarte por ejemplo a una rotura de motor. Si lo asumes te "duele" menos aunque es una putada,supongo que la malloria estara de acuerdo.
