Por fin tengo un hueco para llevar el coche al médico el viernes. Los síntomas son los siguientes: Con el coche frío, si lo arranco echa bastante humo con olor a aceite quemado, dura un par de segundos. Luego parece que todo va normal Lo hace curiosamente por los escapes de la izquierda, mirando al coche desde atrás El AOS se le cambió hace menos de dos años Poco más puedo comentar, que creéis que podría ser??? Saludos!!!
Cuando es el AOS efectivamente el humo es continuo blanco con olor a aceite, frio o caliente puede ser por uno de los escapes o por los dos lados y al quitar la tapa del aceite del motor suena como un silbido. Eso es lo que he leido. Ya contarás ojalá y no sea nada serio En youtube hay varios video cuando falla esta pieza Suerte Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Efectivamente está Alf as sucio que el otro, el consumo de aceite de ha incrementado un poco, El coche es de diciembre de 2005 y tiene 180000km Ssludos
Lo primero AOS. Pero si lleva dos años no debería. Aún así, primero hay que mirar lo más lógico que es el AOS. Con el motor en marcha, quita el tapón del aceite. Si te cuesta mucho sacarlo es síntoma de que el AOS está mal. Mucha suerte y que no sea nada!!!
Espero que no sea lo siguiente, Yo tenía el mismo coche de la misma época. Uno de los síntomas es el tubo de escape izquierdo oscuro y sucio... Otro, es el consumo anormal de aceite... Humo cuando arrancas anormal... Revisar encendidos por cierto en el taller... Tenía los mismos síntomas y en uno de los viajes ya tuve que ponerle bastante aceite.... Hice revisión en la Porsche, pusieron la cámara para revisar camisas de cilindros si estaban rayadas y encontraron uno de los cilindros del extremo con el famoso"bore scoring". Este-poro/rayadas en los cilindros son lo que ocasionan esto, (normalmente es el 4 y el 6) si no va a más pues eso, controlarlo....sino, no hay más remedio que desmontar todo el motor y hacer cilindros. Hay bastante información al respecto por internet. Yo lo había comprado hace poco y se lo devolví a quien me lo vendió por vicio oculto, aunque con leve rebaja. Repito, espero que no sea nada de todo esto, y que sea eso del AOS u otra cosa....
Efectivamente, los motores 3.8 S de la serie 997.1 tienen ese fallo conocido, de "bore scoring". Es reparable, pero extremadamente caro porque hay que desmontar todo el motor y trabajar sobre el bloque. Si es poco, casi mejor ir controlando. De todas maneras los motores boxer, por su disposición, dependiendo de la densidad del aceite y de otros factores hacen que algo de aceite se cuele cuando están en reposo y al arrancar quemen ese aceite produciendo humo. Lo mejor sería llevarlo a un taller oficial o especializado y que comprueben el AOS (que con 2 años debería estar perfecto), y con la cámara revisen el estado de las cámaras de los cilindros. La verdad que es una ******** si es esto último, aunque piensa que si te ha dado 180k kms de alegrías y 13 años, pues oye, quedará como nuevo.
Gracie, lo llevaré, como siempre, a talleres Tino Alonso en Porriño ( Pontevedra) Dicen que algo sabe, solía ser jefe de taller de CO Vigo y Coruña Saludos y gracias
Vamos a lo facil. Si el Aos esta bien puedes probar lo siguiente. Si mueves el coche en el parquing y lo apagas sin que coja temperatura, te tirara humo. Si esperas a que se caliente y lo apagas no te lo hara. Los aros se dilatan y es cuando hace el cierre. Muevelo mas!!
Espero estar equivocado pero si, cuando el humo sale solo por una de las salidas de escape, es un sintoma frecuente de gripado de cilindros en la bancada derecha, normalmente el 4 y 6) Que comprueben el AOS y si no, que usen una camara para ver el estado de los cilindros.
Menuda faena si es lo que te comentan.... He leído casos de gente que le ha pasado. Yo estoy en la búsqueda de un 997s o c4s y me está entrando un poco de miedo. Que tengas mucha suerte, ojalá no se nada grave.
Si es por el filtrado entre los aros el humo siempre sale por el primer cilindro que comienza el encendido. A mi me paso, cambie tuberias, el Aos, etc.. y seguia haciendolo. Hasta que al final me di cuenta de lo de tener el coche parado un tiempo, arrancar y parar con el coche frio. Y me pasaba siempre.
Aunque a lo mejor es un poco tonto lo que voy a decir, has visto el nivel de aceite, no estará pasado? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Esa revisión por si sola no garantiza nada al comprador, es solo para pasar su propia garantía que luego en caso de fallo estarías igualmente cubierto.
