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Presentación oficial 996TT. Mi primer Porsche 911...

Tema en '911' comenzado por segoviano, 28/8/20.

  1. segoviano

    segoviano Senior

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    Buenas tardes a todos!!

    Por fin saco un hueco para hacer una presentación oficial como Dios manda, de mi primer Porsche 911.

    Siempre he visto los 911 como algo de "lujo", que no era para mi, pero que siempre te agrada la vista verlo en los demás o por la calle rodando y aparcado. Segovia es una ciudad muy pequeña, en la que nos conocemos todos, y si encima tienes empresa y relaciones sociales amplias y diarias, pues ya ni te cuento, por lo que tener un 911 es un arma de doble filo. Basta que te empiecen a ver con el de vez en cuando, para estar de boca en boca (unas se alegran, y otras como siempre no tanto), y esto era algo que hasta ahora me echaba un poco para atrás en la idea de cumplir con el sueño del 911.

    El tema es que finalizando el año 2019, y viendo que el dinero guardado en el banco es como el que tiene un jarrón chino en la estantería del salón, la comenté a mi mujer que si la parecía bien coger 40k€ y darnos el gusto de tener nuestro primer 911 con el que poder salir de vez en cuando a rutear, comer, y conocer sitios. Mi mujer que es disfrutona por naturaleza, y también curranta como la que más, me dijo que ni me lo pensara, que ánimo con la búsqueda y a por ello.

    Sabía que sería una búsqueda larga y meticulosa, porque me conozco, y no me vale cualquier cosa, pero a mi favor tenía el no tener ninguna prisa. Me propuse disfrutar de la búsqueda, y entre año nuevo del 2020 y reyes, ya empecé a empaparme a leer y leer y leer y leer y leer aquí en el foro, en foros de fuera, revistas, artículos de opinión, etc.

    No tenía nada muy concreto pensado, y me guiaba un poco por el presupuesto inicial (luego subiría) para acotar modelos. Yo soy del año 85, y por mi uso de razón automovilístico, siempre diré que lo primero que conocí como un 911, fue un 993 carrera S que ví en unas vacaciones en Santander con mis padres. Si bien es cierto, el modelo que me dejó marca y siempre lo tuve en mis oraciones fue el 996, ya que ahí si me pilló con esa edad en la que ya piensas que te queda poco para sacarte el carné y cuando al final te lo sacas.

    No sabía con que acabaría finalmente, pero lo que tenía claro es que por encima de todo, tenía que ser una gran unidad, redonda, y de 10. Luego ya veríamos si trasera, 4, manual o tiptronic, porque no soy para nada de circuito, ni tampoco de ir buscando emociones extremas, por lo que cualquier combinación cumpliría sobradamente mis expectativas, siempre y cuando fuese una unidad 10.

    Es por ello, que pensando en coger una buena unidad, bien cuidada, y con trazabilidad 100% demostrable, opté por el 996 4s, basandome en mi presupuesto inicial. Para mi gusto, es de las traseras más bonitas que puede haber hecho Porsche en toda su historia. Pero claro, siempre hay algún pero, y en este caso fue el famoso IMS que ha conseguido estigmatizar en cierta medida este modelo concreto. Aun así, me quise convencer a mi mismo después de mucho leer por aquí que tampoco habría ningún problema si se cambiaba por uno reforzado.

    Dicho y hecho, empecé a poner alertas en los portales de coches segmentando la búsqueda por años, kilómetros, precios, etc.

    Entre todo este tiempo, fui cambiando impresiones y charlas con mecánicos que los han tenido entre sus manos, y propietarios que llevan con Porsche muchos años, y todos me daban la enhorabuena por el paso dado en la búsqueda y por la elección, pero TODOS me acababan soltando la misma perla: "...y lo de un Turbo, no te lo has planteado?? mete otros 10k al presupuesto y te pillas un Turbo. Que un Turbo siempre es un Turbo, por valor y por todo, y en el caso del 996 con su bloque Mezger, ya es apuesta a caballo ganador".

    Al principio me entraba por una oreja, y me salia por la otra, seguía caliente con mi 4s y su trasera. Pero con el paso de los días se me acabo quedando grabado en la cabeza, y junto con todo lo que llevaba leído, acabe ampliando la búsqueda de manera definitiva. Si o si, estos dos eran mi modelos a buscar de manera definitiva:

    - 996 4s
    - 996 TT


    Para el 996 4s me marque el presupuesto inicial de unos 40k, algo estirables si la unidad lo merecía mucho, y para el 996 TT me marque la de 50k, algo estirables si la ocasión lo merecía. Me parecían presupuestos más que aceptables para llevarme una gran unidad en cualquiera de los dos casos, y con un cuidado y mantenimiento escrupuloso y sin faltar detalle.

    Así pues, el 18 de febrero abrí el post de búsqueda aquí en el foro, para ver si además de buscar por la típicas páginas (coches.net, milanuncios, autoscout...), podría encontrar por aquí algo conocido y recomendado.

    Por aquel entonces, ya tenía una muy buena unidad de 4s buscada que luego no resultó ser oro todo lo que relucía (de hecho sigue todavía en venta), y una muy buena unidad de 996TT que se subía por encima de los 50k, y con cuyo propietario empecé a charlar tal día como un domingo 9 de febrero de 2020.

    Desde el principio, mi hilo de búsqueda aquí en el foro tuvo muy buena acogida, y muchos foreros se volcaron en aportar sus conocimientos y recomendaciones, lo cual agradecí mucho para terminar de aclararme.
    Ya iba teniendo el "culo inquieto", y aunque no tenía ninguna prisa por comprar, las ganas si que empujaban con fuerza.

    Circunstancias de la vida, el 21 de febrero, el forero @Galper, al cual estoy muy agradecido, me escribió un privado en el que textualmente me dijo:

    Hola. Voy siguiendo tu post sobre la búsqueda de 911.
    Permíteme recomendarte está unidad:

    https://www.vibbo.com/barcelona/porsche-911-turbo-2p/a129538338/?ca=0_s&st=a&c=4

    El dueño es un buen amigo mío y además forero
    (Alquimes). Fíjate en los extras que lleva (incluso frenos ceramicos).
    José (Alquimes) es una persona que ya tiene una edad, extremadamente cuidadoso con los coches y que el escaso uso que hace de ellos es muy moderado.
    Te adelanto que el coche es importado pero a nivel de libro y facturas puedo asegurarte que está bien documentado.
    Lo vende porque hace unos 2 años compró un 997TT y hasta ahora se ha resistido a vender el 996.
    No habrá problema alguno en que el coche se verifique dónde dónde desees y estoy seguro que el coche superará una revisión exigente con solvencia.

    Un saludo
    Pedro


    Sorpresa la mia, que cuando pincho el enlace, me encuentro que es el 996TT que ya tenía yo bicheado y visto con el propietario por coches.net.

    Tengo que decir que el forero @ALQUIMES (Jose Ricardo) tuvo una paciencia conmigo asombrosa, porque desde el mismo domingo 9 de febrero, ya le metí casí diariamente una chapa de whatsapp y teléfono bestial, pidiendo mucha información y documentación que demostrase todo lo bien que estaba el coche, y todo lo bien que el y otras personas me hablaban del coche.

    Tanto fue así, que llegó a darme el teléfono de Carles Jover de @FLATSIXBCN , para que escuchase de su boca como estaba esta unidad en concreto. Carles, que lo llevaba "cuidando" unos 12 años, no dudó en reconocerme que era una unidad muy especial, por su gran equipamiento, por su estado inmaculado de exterior, interior y mecánica, y por su perfecta y completa trazabilidad de historial. Claramente me dijo, que si podía hacer el esfuerzo de entenderme con el dueño en los €, haría una grandísima compra para muchos años.

    A así fue como una cosa llevó a la otra, seguimos hablando, entramos en tira y afloja, algo conseguí bajar, pero la cosa se estancó en los 54k/55k. Creo que el coche por estado, equipamiento, e historial lo valía, pero claro, como bien dije al principio, empecé pensando en gastarme 40k, y a los pocos días subí el presupuesto a los 50k para optar por el Turbo y no por el 4s, por lo que eso por encima que se subía de los 50k ya me iba escociendo un poco (a todo esto mi mujer, fiándose al completo de mi, y diciéndome que cogiese lo que cogiese, que fuera de total garantía, que luego 2000 ó 3000 arriba o abajo, una vez que lo tienes, ya ni te acuerdas).

    La cosa se enfrió unos días, hasta que allá por el 24 de febrero, volvió la calentura, y después de otros dos días con tira y afloja y seguir valorando la unidad entre grandes conocidos de la marca, me tiré un último órdago de esos de "ni pa ti, ni pa mi", y el 26 de febrero a las 22:53 lo dejamos cerrado.

    Creo que fue un acuerdo muy justo, y con el que sentí haber hecho una gran compra. Quedamos en recogerlo el 7 de marzo en Barcelona (si me descuido, nos quedamos allí confinados), y durante esa semana del 1 al 7 de marzo, el coche pasó ITV de manera 100% satisfactoria, y pasó por Flat Six y por las manos de Carles Jover para hacerle lo que en ese momento le tocaba, y un vistazo general de todo por si había algo más que hacer con motivo de la compra-venta.

    Por supuesto el coche se quedó con su mantenimiento hecho y acreditado, y en un estado excepcional. Con la misma confianza que habíamos cogido entre el vendedor y yo durante este mes de negociaciones, le hice una transferencia por el importe total del coche, ni cheques ni ostias. Que ahora lo pienso a toro pasado, y confiado de mi, podría haberlo hecho de otra manera, pero es cierto que en un mes te da tiempo de sobra para saber quien está al otro lado del teléfono, y eran muchas las referencias que también tenía suyas por otros foreros o incluso por Carles.

    Me preparé durante esos días mi buen seguro a todo riesgo con valor pactado con Sergi de @SDF CORREDOR (100% recomendable), cogimos nuestros billetes de AVE, y el viernes 6 de marzo a las 21:37 llegábamos a la estación de Sants.

    Allí nos recogieron a mi mujer y a mi, unos íntimos amigos de mis suegros para llevarnos a su casa a pasar la noche. Cenamos en un Restaurante superchulo y curioso al que nos llevaron que se llama Recasens en la Rambla del Poblenou, y con los nervios agarrados a la tripa nos fuimos a acostar, para la mañana siguiente ir a por el coche.

    El gran día!!

    Llegó ese día con el que alguna vez de pequeño había soñado. De hecho estás como en una nube, como si no fuese contigo la cosa.

    A las 11:00 llegamos a la puerta de su casa, se abrió la puerta del garaje, y allí estaba esperándonos bajo una funda, que no tardé en quitar con la misma ilusión que impaciencia.
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    Que gran sensación la de saber que has acertado, que todo se ha dado bien, y que cuando has llegado el coche existía (solo pensaba que si al llegar no había coche mi mujer me corría a gorrazos hasta Segovia).

    Las sensaciones no pudieron ser mejores. Era todo tal y como habíamos visto en las fotos, no daba lugar a duda, ni tampoco a decepción por ningún sitio. Estaba todo muy estudiado, y el margen de error era mínimo (siempre hay algo, es inevitable).

    Ricardo me explicó todo, nos dimos un fuerte abrazo, se despidió de su 996TT (en ese momento ya era mio), y salimos en busca de la Repsol mas cercana para dejarlo lleno de 98 y tenerlo listo para la vuelta.

    Aprovechamos a comer por Barcelona con estos amigos de mis suegros, y a las 20:00 de la tarde cogimos carretera y manta para Segovia. Durante el viaje fue todo de cine, y eso que tenía cierta preocupación porque el coche había estado parado y guardado durante un año y algo, pero fue todo estupendamente y a la perfección. Ya de madrugada, llegamos a Segovia, y al sobre, que al día siguiente era domingo, y me esperaba un día de emociones viéndolo en el garaje y sacándolo para enseñarlo a la familia.

    "El ratón vacilón"

    Después de la chapa monumental que os he metido, seguro que estáis con ganas de fotos y de saber un poco más de nuestro 996TT. Vamos a ello:

    Se trata de una unidad de 996TT, que se matriculó en Alemania en 2003 y llegó a España en 2006.

    Al recogerlo en Barcelona tenía 78500km, y ahora va por 81500km.

    Tiene un equipamiento muy completo, y en un estado absolutamente impecable se le mire por donde se le mire.

    Todo su historial en CP oficial, y taller especialista. Unidad conocida y mantenida por Carles de @FLATSIXBCN desde hace más de 12 años, en Centro Porsche Ibercarrera y ahora en su taller propio.

    Con todo el historial de mantenimientos, facturas, itv, etc. Hasta el mas mínimo papel o justificante de lo que fuera referente al coche se guardaba, y con todo ello, he preparado un dossier muy chulo de trazabilidad completa, que seguiré ampliando y continuando ahora yo con mucho gusto.

    Pintura original en todo el vehículo excepto paragolpes, y capó por los típicos chinazos...de chapa y pintura es asombroso el estado que tiene, para llevar 17 años a sus espaldas. Y de interior tres cuartas partes de lo mismo.

    Tiene un equipamiento con “matices” especiales, que lo convierte en un 996 turbo “algo distinto”:
    • Frenos PCCB de origen
    • Park Assist
    • Paquete de cuero extendido
    • Asientos deportivos con escudo Porsche
    • Navegador PCM2
    • Color L92M Polar Silver Metallic
    • Techo solar

    Y para futuros propietarios que algún día quieran vivir este precioso periplo, si quieren saber lo que más me animó a saber que esta era mi unidad por encima de todo, fue sin lugar a dudas lo siguiente ya comentado anteriormente:

    - Trazabilidad de historial completa con facturas de Centro Porsche, taller especialista (FLAT6BCN), libro de revisiones, informes de todas sus ITV, donde además se aprecia que al coche se le ha puesto siempre lo mejor de lo mejor.

    - Pintura de origen después de 17 años en todo el coche, excepto paragolpes y capó, en un estado excepcional.

    - 80.000km y 1661 horas de motor

    - Confianza y transparencia ofrecida por el propietario

    - Estado inmaculado exterior e interior.

    Ahora también tengo confirmado y documentado el matching de motor y caja de cambios, aunque esto es lo normal tratándose de un Mezger y de un Tiptronic S de Mercedes-Benz, que con un buen uso y mantenimiento se trata de una combinación eterna.

    Otro consejo, y que por aquí se lee en muchas ocasiones, es que al final lo barato sale caro. Por lo que mucho ojo y paciencia, y es preferible pagar un sobrecoste por una gran unidad demostrable, que tirar a lo barato sin referencias porque puede convertirse en tu peor pesadilla. Y aun así, con todo esto, nunca estas exento de sustos. Son máquinas, y acabarán dando cosas.

    En mi caso se que no he comprado a precio de derribo, y tenía otros turbo por 6k-7k € menos, pero claro, nada que ver con este.

    Las buenas unidades hay que pagarlas, aunque intentes negociar y ajustar lo que puedas, pero lo que hoy compras bueno, si lo cuidas como se merece, mañana seguirá siendo bueno.

    Y para terminar de dar veracidad a esta presentación, no pueden faltar unas fotos variadas que hemos ido haciendo durante el confinamiento, y ahora en verano.

    Muchas gracias a todos por vuestro tiempo, y nos seguimos leyendo por este gran foro!!

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  2. segoviano

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    Vamos con otras pocas:
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  3. segoviano

    segoviano Senior

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  4. RPV

    RPV Senior

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    Enhorabuena. Has entrado en Porsche por la puerta grande.
     
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  5. segoviano

    segoviano Senior

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    Muchas gracias @RPV !!!
     
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  6. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Enhorabuena precioso Turbo! Yo veo las fotos ;)
     
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  7. okertxus

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    Preciosa máquina :Smiling Face With Heart Shaped Eyes:.
    Bonito garaje tienes :Thumb:.
     
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  8. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Enhorabuena, se ve tal cual lo presentas, en un estado excepcional. Ahora solo te falta una cosa, disfrutarlo a tope durante mucho tiempo.

    Yo no sé por qué, pero con el Primer Porsche también empecé una carpeta con toda su “vida”.
     
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  9. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    Un relato magnífico. Esas sensaciones no se olvidan nunca.

    Enhorabuena !!
     
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  10. Drivers Pistones & Bielas

    Drivers Pistones & Bielas Senior

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    Bonito relato de tu búsqueda y encuentro del amor. Que lo disfrutes con salud majo..
     
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  11. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    Que bonito relato, y que unidad tan especial. Enhorabuena por la compra.

    Por cierto al volante le podrías poner unas levas "yolo style"
     
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  12. Paskal

    Paskal Usuario +

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    Felicidades por esa maravilla...y a ser feliz!!!
     
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  13. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Enhorabuena! Buen relato y al detalle.
    La primera vez como todo en la vida es especial...

    La unidad se ve impecable y es muy cierto, que más vale gastarse algo más, incluso superar algo tu presupuesto, porque después te lo vas a ahorrar por otra parte, incluso más, contando además con ese plus de tranquilidad y satisfacción de ser la unidad ideal..
    En plata desde luego es un color que resalta todos los detalles deportivos y sus sinuosas líneas, a mí desde que tenia 20 años me gustaban los clásicos 911, pero como a ti, a mi me cautivó los 996 turbo y sobre todo el 996 4S, cuando veía uno en movimiento, no podía parar de seguirlo y observarlo.

    Totalmente de acuerdo, en eso de que el 911 te va a invitar a dar paseos con la mujer por la montaña o ir a comer juntos...te pide cada finde, sácame! Para mi uno de los placeres de la vida.

    Respecto al cambio, en mi anterior 4S tuve algún fallo en el tiptronic (cambio Mercedes) te recomiendo cambiar el aceite cada 60000km y no como recomendaba en la casa Porsche, alargándolo bastante más de 60000km, también adelantar el cambio de aceite de los diferenciales.

    Por lo demás tienes un motor que es una autentica piedra y corre como un demonio!

    Disfrútalo con salud!!
     
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  14. Pochetemix

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    Se ve impecable, parece muy buena compra.

    Espectacular el garaje con los otros dos M40i...
     
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  15. segoviano

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    Muchas gracias @Joan_JL !!!
     
  16. segoviano

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    Muchas gracias por tus palabras @okertxus !!
    Y si, el garaje lo tengo a mi gusto, no puedo quejarme!!
    Un saludo!!
     
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  17. segoviano

    segoviano Senior

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    Muchas gracias @NaveganteII. Soy de los que disfruto los coches rodandolos, viendolos en el garaje, y cuidandolos y manteniendolos. Y seguro que con el 911 no será distinto!!

    eso si, soy culo inquieto, por lo que puede que sea por mucho tiempo o no. Eso si, si algún día vendo este, será para probar otro 911. Me parece algo excepcional contar con un 911 en el garaje, y una vez que ya lo tienes... difícil cambiar!!
     
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  18. segoviano

    segoviano Senior

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    Muchas gracias @BelMa!! Me alegro de que os haya entretenido. Me parecí muy frio ir directamente al coche, cuando la compra de tu primer 911 siempre es una experiencia que da para mucho más!

    Y si, creo que esas sensaciones no se olvidan jamás!!

    un saludo!!
     
  19. segoviano

    segoviano Senior

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    Y tu que lo veas, @Drivers Pistones & Bielas!!
    Muchas gracias y me alegro que te hay gustado!!
     
  20. segoviano

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    Buenas noches @JJT, y muchas gracias por tu comentario. Lo de las levas estoy en fase de maduración y valoración, porque soy muy estricto de llevar el coche de serie y me cuesta añadirle algo que no sea suyo. Pero si, lo estoy pensando porque otros foreros han hablado del gran aporte de montarlas.

    muchas gracias por la recomendación!!