He cambiado las medidas de las llantas del 996TT. Ahora, los neumáticos son más anchos y las llantas son 19 en vez de 18. ¿Alguién sabe si hay que bajar la presión cuando se ponen neumáticos más anchos o hay que seguir con las recomendaciones de Porsche (2,5 y 3)? :[question]
Pero es que el Fabricante no recomienda nada para llantas de 19 pulgadas del 996TT. El Fabricante no especifica nada para estas medidas de neumaticos.
pero comprede que si sube el diametro de llanta lo que hacer es que aumenta la anchura de neumatico pero tienes que disminuir la altura del neumatico para que el desarrollo final no sea mas largo y por lo menos sea semejante al de 18" con lo cual las presion tiene que ser la misma en las llantas de 19"
Pues yo no lo tengo tan claro que haya que mantener la presion. De hecho, y hablando de 964 y de presiones recomendadas por el fabricante, un 964 Carrera 2 (llanta 16 - 225 ancho trasero) lleva 3,0 kg. de presion. Un 964 Turbo, que pesa bastante más y con mas potencia (llanta 17 - 255 ancho trasero), lleva 2,5 kg. Repito, segun especificaciones de Porsche. De hecho, en mi ex-964 C2 bajaba presiones atrás cuando cambiaba de llanta 16 a 17. En un BMW M3 E30 que tengo, tambien bajo algo las presiones cuando paso de llanta 15" a 17". La explicacion me la dieron en su momento. Mas perfil de goma implica mayores esfuerzos transversales en el neumatico (mayor brazo de momento entre el apoyo en el asfalto y la sujeccion en la llanta), por lo que la presion deberá de ser mayor para evitar desllantar. Ademas, mayor perfil de goma tambien hace algo mas de amortiguacion, por lo que podemos poner más presion sin riesgo de rebotes. Con menos perfil y mucha presion, hay mucho mas riesgo de rebotes y mayor imprecision. De todas formas, prueba con diferentes presiones y adopta la que mejor vaya con tu forma de conducir.
Partiendo de la base de que no tengo la respuesta, solo te puedo apuntar lo que yo veo en el manual del Cayenne TT: Misma presion para diferentes gomas (de 18" a 20") Entiendo que si has aumentado el diametro, has reducido el perfil para mantener un desarrollo equivalente, por lo que yo dejaria la misma presion, aunque la respuesta de Kinby es tambien totalmente logica. Tambien puedes mirar la presion que llevan los 997, que deberia ser muy similar a la que llevas tu.
