Alguien podria recomendarme las presiones adecuadas para el 996 carrera 4S. Noto cierto nerviosismo a alta velocidad en carretera recta, tal vez también sea falta de costumbre entre la conducción de otros coches con motor delantero y este, con motor trasero y chasis muy rígido, pero me gustaría comprobar bien las presiones por si las que llevo no son del todo adecuadas.
Hola mauro, no tienes manual del coche?, alli deben estar indicadas las presiones segun las medidas que lleves. Si no lo tienes, el buscador del foro puede ayudarte. El manual del 996mkII, es decir el tuyo, esta en la biblioteca del foro. Lo normal son 2,5 bar delante y 3 bar detrás en las de 18, pero ya te digo, depende de las medidas. En el foro técnico también tienes mas información: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=30
En el coche tienes un adhesivo que te indica la presión correcta, aunque ahora no recuerdo su ubicación, no se si está en la tapa de comsbustible o en el marco de la puerta del copi, al lado del enganche del mecanismo de la propia puerta, pero en todo caso lo pone. S2.
Cierto, no me acordaba, gracias; a veces va en la tapa que da acceso al tapón de gasolina, o bien en el paso de puerta del conductor.
El manual que tengo es del 997, y me indica 2'3 delante y 2'7 detrás, pero aunque son de 18, no son el mismo perfil, por lo cual no lo tengo tan claro. No se me había ocurrido mirar en la carrocería del coche, igual está la placa en la puerta, lo miraré mañana. Gracias a todos y saludos.
Con el manual original delante (tengo el mismo modelo que tú) dice: Delante 2.5 Detrás 3 Rueda de repuesto 2.5
Cuando vi el coche no me fije demasiado en el estado de las ruedas,pero no estaria demas que miraras con detenimiento las ruedas por si estan algo cristalizadas o duras. Con el par tan brutal que tiene ,si el neumatico no esta suficientemente blando puede tener un comportamiento" extraño" y con reacciones secas. No se, si con las presiones no surte efecto puede que sea cosa del neumatico casi seguro.
Efectivamente. Si tienes las llantas y medidas de origen son 2,5 delante y 3 detrás. En el manual pone que haciendo la medida en frio.
Mas presion, menos deriva del neumatico, tambien se deforma menos el neumatico en apoyos fuertes y te das mas lectura sobre le firme que pisa. Claro esta todo tiene que estar dentro de unos parametros. Un exceso de presion en los delanteros te puede dar una "flotabilidad" en la direccion que te puede acojonar..hablo por propia experiencia.....
Tomiralles te lo ha explicado perfectamente. Por eso se aumenta una décima y no más,porque además la rueda si se hincha mucho pisa sólo por el centro(con lo que ello acarrea),y además rebota mucho en las perfectas carreteras que tenemos. De todas maneras,vete jugando tú con las presiones y deja la que mejor te vaya.
Si kiowa lo dice, será verdad, he leido (varias veces - la tengo impresa en papel) la prueba de su 4s y es un gran probador y creo que gran experto en el tema. Saludos.
