Hola, desde el jueves tengo ya el Carrera S, y voy a detallaros las diferencias que le he encontrado respecto al 996 turbo que entregue. ya que una prueba detallada no es pertinente dada la extraordinaria que hizo carlos a este mismo modelo, yo voy a intentar dar mis primeras impresiones respecto al 996 turbo En primer lugar el interior, claramente mas "moderno" que el del 996, que igual se habia quedado un tanto desfasado; pero a la vez le veo un aire mas retro, sobre todo con el aluminio en las tomas de aire, la forma superior del salpicadero imitando al del 993 ... los ajustes son muy superiores, notandose mas calidad en ellos. el coche se siente mas amplio y es un pelin mas grande en su interior, comprobado por mi hijo(8 años) que detras del pasajero cruza las piernas (antes no podia) y la sillita porsche se mueve un par de dedos lateralmente y antes iba justa. el volante deportivo redondo le da un toque muy racing al interior, al igual que las esferas blancas La linea exterior, ira por gustos, pero visto lo visto, el retorno a la fluidez de lineas con los faros redondos, ha sido un acierto pero vayamos a lo serio, como va respecto al 996tt? el motor respecto al motor sorprende el par inicial a bajas vueltas del S, es mas, diria que hasta las 3000rpm que era cuando el turbo empezaba a despegar, el S se siente mas fuerte, rueda mas facil, con mas alegria y fuerza eso implica que a velocidades normales, de 130-150 en carretera; se rueda mas comodo con el 997 por que esta en esa franja de revoluciones y por tanto tiene mas reaccion al pedal del acelerador el turbo hay que pisar y pasarlo de esas 3000 para que empiecen a pasar las cosas muy deprisa, por debajo de ellas se le nota claramente mas perezoso que el S cuando vas rapido, 180 para arriba, por ahora he hecho unos 400km de autovia y unos 100 km de nacional, el turbo se nota mas coche, por que estamos ya entonces en la zona de las 4000 con los dos turbos soplando, y el 996tt se le nota en su salsa sobrado de par el 997 va bien, muy bien, pero no tiene ni de lejos el tiron del turbo en esas velocidades si tiene el 997 que estira hasta las 7400 rpm con mucha facilidad, dando una sensacion de deportividad que el turbo no da, ya que a partir de 5000rpm con el turbo o estas despegando, o ultraconcentrado en lo que esta pasando tiene mas margen de utilizacion el 997 con unas 1000 vueltas finales que parece que seran adictivas, por sonido y por tiron el turbo lo veo por tanto ideal para viajar muy rapido por autovias y nacionales, un autentico GT; y el 997 viaja casi tan rapido pero prefiere nacionales con curvas y secundarias para poder estirar y disfrutar con facilidad de su motor mucho mas lineal como se sienten pues el 997 va mas como un kart, se siente mucho mas ligero al volante y parece que va a ser mas facil de llevar, el turbo se pega al suelo a alta velcidad pero parece mas lento de direccion, y ojo al par brutal en conduccion deportiva, por que cuando entran los CV hay que tener muy claro lo que se hace el 997 es mas facilon, mas previsible, quizas por el PASM que es una maravilla y con las dos posiciones sport/normal claramente diferenciadas, parecen dos coches diferentes. a mi la normal no me ha gustado, por que el coche es blando, y viniendo de un C4 y luego el turbo, es una sensacion que no me gusta, pero reconozco que es muy comoda y mi señora lo agradecera. el botoncito del sport crono que yo pensaba que era un gadget inutil, resulta que trasforma al coche haciendolo netamente mas deportivo, y sobre todo en el tiptronic ls cosas pasan muy deprisa comparandolo con el turbo. la caja tiptronic esta claramente mejorada, y aunque una DSG le ira bien, con este ultimo desarrollo el tiptronic esta plenamente vigente para el uso que le damos el 90% de usuarios, aquellos que entran en circuito entiendo que sigan prefiriendo manual, pero se me hace dificil entenderlo para los que usamos el coche practicamente todo el tiempo en carretera. como veis dos coches parecidos pero diferentes. la conclusion que yo saco es que el turbo tira mas hacia un gran GT, y el S va mas hacia lo que seria el espiritu del GT3, mas tipo kart.
Si Señor !!!!! NO te los has pensado ni dos veces.... Enhorabuena, has dado en el clavo.... ese es el coche ... el 997S. A ver cuando puedo meterme en uno :rolleyes: Que lo disfrutes. :[yahoo]
Enhorabuena!!! Como ya dije en su día, buena elección! Sólo un detalle, aunque quizás esté equivocado...dices que has hecho 400Km+100Km con el nuevo 997, y has comprobado cómo va hasta las 7.800 rpm? Y las estiradas desde marchas altas para compararlas con el 996 tt? Creo que debieras pensar en hacerle un rodaje prudente al coche, hasta los 3000 Km, o así, en cuestión de estiradas, de aceleracion con marchas largas engranadas, de revoluciones máximas,etc... Repito, puede que este equivocado, que los expertos comenten si me paso en el exceso de precaución que comento...es porque del rodaje de un coche depende mucho la fiabilidad y posterior comportamiento mecánico y prestacional, aunque seguramente ya lo has tenido en cuenta y peque de exagerado... Un saludo! y ooooootra vez enhorabuena
gracias por tu preocupacion, pero el coche es de garantia reestreno de porsche madrid oeste, es decir, usado. con muy pocos KM y en un estado que no es que parezca nuevo,es que lo esta. iba a por uno nuevo, pero cuando vi este ... que me cuadraba de color, piel,y mas extras que los que yo iba a ponerle ... y muchos miles de euros mas barato ... hice examen de conciencia ... y me lo quede, no valia la pena el nuevo siendo como esta este. ya lo dice porsche: no hay coches usados, sino conductores nuevos. un saludo
Hemos hablado largo y tendido sobre este cambio de modelo, y una vez más te doy la enhorabuena:[applause] De todas formas aunque para mí creo que has acertado, nunca olvidarás ese 996tt, es lo más brutal que hemos conducido nunca, y ya sabes, a esperar el 997tt :D . (Que no me lea tu mujer por Dios!!!!). Buen reportaje
Estupendo, ya sabía yo que me acelaraba con lo del rodaje y el rollo ese que metí...pero es que me gusta tanto todo esto, que tienes que perdonarme!!!! Ennnhorabuena otra vez!
Mi mas sincera FELICITACIONES por ese maravilloso 997 4s ... espero que le saques el maximo partido a este coche y que lo disfruteis mucho ..... una pena por la perdida de ese 996 TT que por lo menos para mi (evidentemente ya sabes por que ).... es el 911 mas bonito de todos los tiempos jejejeje :) De nuevo te felicito , un abrazo Saludos :[porsche]
Un reportaje muy preciso. ¿alguien podría comparar el 996TT vs 993TT, o hay hecha alguna comparatiba? He buscado pero no he encontrado nada S2
Ay!!!!! Perezoso que lo tenías más abajo. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=1919 Con el 997 TT inlcuido, que más quieres. Saludos.
Gracias por la comparativa, me falto un pelo para ofrecerte un trueque 997 C4S por tu anterior 996 TT pero cuanto mas conduzco mi coche mas me gusta
Hola maxterrier a mi me gustaba mas el 996 turbo :[yahoo] pero como el 997 carrera S es modelo nuevo lo cambiamos:[blah] porque es mas nuevo, seguro, 997 y ya sabeis.....
Entonces Carrera GT , a ti te gustaba mas el 996 por estetica, potencia o por que ??? jejejeje es que se acerca mi hora :p y me gustria saber que opinas ya que tu tienes mucho que decir respecto al tema ... de todas formas el 997 nuevo de tu padre es una preciosidad ..... ;) Saludos :[porsche]
a él le molaba el turbo por la patada y la sensacion de velocidad que transmitia, le encantaba que le pisara a 3000 y nos pegaramos al asiento :[yahoo] tranquilo que el tuyo lo vas a disfrutar.
jejejejejej :p .... como me conoces maxterrier .... jejejejeje ;) Un fuerte abrazo Saludos :[porsche]
