He leído que para cambiar el clausor hay una buena liada no? La cosa promete ♂️ a ver si consigue aguantar este mes de agosto y en septiembre me tocará pasar por RBM porque lo normal entiendo es que vaya a más
Actualizo, era motor de arranque. Hace unos meses cambié batería porque arrancaba sin fuerza, la mejora fue mínima por lo que pensé, que arrancaban asi,al cambiar el motor de arranque, arranca con mucha fuerza, tire una batería buena… lo comento por si alguien piensa cambiar batería por falta de fuerza que pruebe unos cables antes de cambiarla, no vaya a ser que el motor de arranque esté para cambiar.
La bomba de gasolina mal tiene los mismos síntomas, a mí también me pasaba lo mismo en un 997 carrera 2, en caliente le costaba arrancar mucho, se cambió la bomba y arreglado. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Sí es cierto a mi me pasó lo de la bomba de gasolina en el Cayenne, pero la diferencia es que también fallaba muchas veces en frio y además se iluminaba el símbolo amarillo de check engine en el cuadro. El motor de arranque cuando está a punto de morir falla solo en caliente y no da fallo en el cuadro, tambíen se le suele notar "poca fuerza" al arrancar en frio.
Y al final qué?. Me pasa lo mismo con un 997 C2S 2007. En caliente muy muy perezoso...... Desde que se abrió este hilo, quién ha cambiado el cable y lo ha solucionado?. O la batería?, o el motor de arranque? Graciasssssss!!!!
Mi experiencia, cambié el cable y reparé la puesta en marcha a la vez y el coche parece otro con lo cual no te puedo decir exactamente lo que era pero por el estado de ambos hice bien en cambiar los dos. El mio es un 4s con 150000 kilómetros, si te vale esto.
Mi 996 giraba perezoso en caliente los 14 años que lo tuve. Nunca dejo de arrancar. Angustia un poco pero te acostumbras….
