Este sábado me fui a hacer unas curvitas con mi 3.2 y de repente el ventilador deja de funcionar. Al rato vuelve a funcionar y de nuevo a pararse ...:[question] Como de mecánica no tengo ni idea (espero que eso cambie pronto gracias al bricolaje con el 3.2) ... estará agarrotado el ventilador ? Que tengo que mirar para encontrar este fallo intermitente ? Los que tenéis un aircooled sabéis (por lo menos el mío) que si falla el ventilador es imposible ir comodo en el coche por la cantidad de calor que entra (la solución de bajar la ventanilla no vale ) Un saludo
Calefaccion Buenos dias Roberto. Yo tambien tengo un 3,2 pero la calefaccion solo se pone en marcha cuando tu se lo pides con el mando que hay al lado del freno de mano, en posicion 0 no entra ningun calor al habitaculo, solo cuando varias esa posicion al 2 o superiores se pone en marcha el ventilador (tipo turbina) que hay encima del motor que es el que empuja el aire caliente ademas de abrirse unas trampillas que hay debajo de tu coche en el tubo de escape que dejan entrar aire para calentarse y es el que luego se dirige a la cabina. Es posible que en tu coche y en posicion de reposo de la calefaccion esas trampillas no se cierren y te circule aire caliente directamente, con el contacto puesto sin poner en marcha el motor, si mueves el mando de la calefaccion al 9 tienes que oir como el motor electrico que lleva abre las trampillas y luego vuelves al 0 y se oira como se cierran. Espero que te ayude, si necesitas algo dimelo.:confused:
Hola Roberto A mi me paso algo parecido en mi 964 con el A/C funcionaba, de repente se paraba, volvia a funcionar, asi hasta que un dia caput!!!:[blah] ya no funciono mas, resultado: tuve que cambiar el conmutador o panel de funcionamiento del A/C completo... ojala y lo tuyo sea menos que eso!!! Suerte GustavoS:[porsche]
Suena a mal contacto eléctrico del ventilador de la calefacción. Comprobaría el relé y el fusible en el compartimento del motor y los cables de conexión del ventilador. El ventilador realmente puede estar bien o estropeado, si funciona a veces entiendo que tiene que ser un problema de alimentación
Yo creo que Roberto habla del ventilador de aire frío, aunque suene raro en estas fechas y el problema puede estar en las pistas que hay justo detrás del mando de velocidades del ventilador, ¿No funciona en ninguna de las velocidades?, haz un bypass para ver si está allí el problema, si no és así, posteriormente hay una resistencia con trés polos, compruebala y por último quadará por mirar el ventilador. Saludos y suerte.
empieza por fusibles y relés antes de nada mas "gordo"si los lleva tipo bosch, 90% estará ahí el fallo. ya despues tendras tiempo de abrir todo cuanto quieras!!!!
Gracias !!, creo que éste es uno de "mis problemas". Cuando pongo el contacto ,y sin encender el coche ,se oye como un ventilador funcionando permanentemente en la zona del motor.:[question] Con tu explicación "entiendo" que el mando que está al lado del freno de mano debe de estar bloqueado en una posición en la que las trampillas están permanentemente abiertas. Gracias Gustavo. Voy a revisarlo. Espero que sea poca cosa. Comprobaré todo este fin de semana con calma. Muchas gracias Flatsix3.2 Efectivamente hablo del ventilador de aire frío. Tengo que tenerlo encendido y al máximo siempre si no quiero "tostarme" Aunque después de la explicación de ANTONIO1949 empiezo a entender que no es normal tanto calor ... :rolleyes: Muchas gracias. Este fin de semana me pondré a revisar lo que me indicas :)
Encontrado el fallo !! :[yahoo] Por un lado el ventilador del aire frio fallaba. Desmontaje ,limpieza y listo. Por otro ,el ventilador del aire caliente del compartimento del motor estaba siempre encendido y funcionando y entraba calor permanentemente. Desmonté la consola central y compruebo que el circuito tenía 2 pistas mal (una cortada ,solucionada con un puente y otra con 2 pistas unidas ,se limpia y se estaña de nuevo). Montaje y ya el motorcito mueve los cables de las cazueletas y el ventilador trasero ya solo funciona en las posiciones del 1-9 y en def. En 0 está parado. Corregidme si me equivoco. Creo que el funcionamiento correcto es el siguiente: Posición 0: -Ventilador trasero apagado -Cazueletas abiertas Posición 1.2.3.4.5.6: -Ventilador trasero encendido a velocidad constante -Cazueletas cerradas Posición 7,8,9,DEF: -Ventilador trasero encendido a velocidad constante -Cazueletas cerradas -Ventiladores auxiliares encendidos (a los lados de conductor y acompañante) Al poner la posición 0 el servomotor abre las cazueletas completamente (aire frío). Al variar esta posición las cierra completamente (aire caliente). Luego ayudado por los 2 sensores de temperatura (encima del espejo retrovisor central y junto la cazueleta izquierda) regulan la apertura de las cazueletas en función de la temperatura. Adjunto 2 fotografias: una con la palanca que ayudada del motor abre/cierra las cazueletas y otra con los problemas del circuito. Espero haber ayudado a alguien.:[angel] Un saludo.
¿9 Posiciones? :eek:El sistema automático tiene 9 posiciones y def (defrogger):[question] ¡Dios mio! Con lo orgulloso que estaba de mis palancas rojas y ahora ya no me gustan por la triste ruleta de tres velocidades Me alegro de que hayas resuelto el problema de la placa, el coste de ese recambio me parece inasumible
