hola, soy nuevo en este sitio y les saludo a todos los miembros de este sitio desde mi pais uruguay. me compre un porsche boxster del 97 y resulto prenderse la luz del check, por lo que en el servicio oficial me dijeron q necesitaba cambiar las sondas lambdas y asi lo hice....ya tengo las 4 sondas lambdas nuevas y funcionando. pero lamentablemnte, el problema no se soluciono luego de cambiar las sondas, ya me dijeron qe hay alguna otra falla en el auto , porque que a altas revoluciones el auto no actua como deberia por lo que me dijeron que puede ser algun problem en la admision o algo por el estilo... tambien me dijeron que pasaron varios casos similares y en mi pais no se han dado cuenta cual es el problema exactamente. les agradezco si ustedes me pueden dar una mano para saber como resolver este asunto. muchas gracias!
Un Saludo Creo que deverias registrarte en el foro en la seccion presentaciones pues te daran un tiron de orejas...:eek::eek::eek: Despues ayudarte con el Buscador Tu problema tiene los sintomas de MAF,osea de caudalimetro sucio o para Reponer nuevo,te cambiaron las sondas pues son las que detectan la averia que marca el Chek al comprovar con el Piwis,pero el problema es del Caudalimetro. Un Saludo
Un Saludo En la barra de arriba donde pone BUSCAR pinchala e introduce la palabra Caudalimetro,encontraras mucha informacion al respecto,Suerte...
De lectura obligada no son solo normas si no consejos para un buen aprovechamiento del Foro... http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=3 Un saludo:)
ustedes conocen gente q haya tenido exito con la limpieza del caudalimetro??? mi boxster es del 97 y estoy casi seguro qe nunca antes lo habian cambiado. el problema es que en mi pais los respuestos son carisimos e importarlos demoran mucho
Hola amigo: A mi me ha pasado algo que igual te ayuda: cambie sondas lambda y al cabo de mes y medio, meti el coche en un pequeño circuito, donde me salto el testigo check al quedarme sin liquido hidraulico. Todo volvio a la normalidad hasta que me cambiaron bujias y borraron testigo, momento en el que mi boxster se empezo a comportar como el tuyo, a partir de 4000rpm se queda sin fuerza, eso si, si pisas a fondo, si vas a medio gas el motor llega a los 6000rpm sin problema. Si hago esto ultimo cuando voy por 5000rpm a medio acelerador, al pisar a fondo el coche se ahoga, queda sin combustion, como si le quitases corriente... lo mio pueden ser mil cosas, una de ellas que me hayan ensuciado o estropeado el caudalimetro al enredar en las bujias, pues me han dicho que es muy muy sensible. saludos.
pero cuando cambian las bujias, no tienen por que tocarte el caudalimetro no??? creo q son cosas separadas. hoy en el service porsche me van a decir q tiene el auto...le estan haciendo una revisacion a fondo asi qe cuando sepa bien , lo voy a publicar asi queda como futura ayuda para algun miembro del sitio.
Hola y bienvenido a este tu foro. Yo limpie el caudalimetro(es facil hacerlo mira en DIY) con un producto especifico para ello y el coche(auto o carro como decis por alla) parecia otro e iba finisimo. Hazlo y si ves que no mejora entonces no tendrás mas remedio que cambiarlo. El mio tambien es un 204cv del 97 y creo que nunca antes se lo habian limpiado. Suerte
