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Problemas con la capota 987

Tema en 'Boxster & Cayman' comenzado por Jrcoleto, 11/6/14.

  1. Jrcoleto

    Jrcoleto Nuevo Usuario

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    Hola a tod@s, mi consulta es sobre un Boxster 987.
    Os comento, Abriendo la capota en marcha sonó un clack clack, de hay que se me rompiese una bola de plástico que viene en brazo tensor de la capota, un fallo común en estos modelos.

    La segunda parte del asunto es que durante un mes seguí utilizando la apertura de la capota, simplemente tenia que accionar el pulsador y el motor subir el porton trasero y empujar la capota manual y volver a accionar el motor para cerrar el porton. Hasta hay entre comillas todo bien, aunque algo molesto.

    Pero ahora pulso el botón de abrir el portón trasero para meter la capota y no funciona.
    He desmontado la capota y encontrado el motor situado en la parte trasera, el problema viene que el motor con corriente de 12v funciona a la perfección en ambos sentidos.
    Pero hasta el motor no le llega corriente con su circuito, e mirado todos los fusibles y reles que hay debajo del volante. y comprobado el funcionamiento del interruptor que abre la capota.
    Pero sigo sin encontrar desde donde no me llega corriente.

    Alguno tiene ese problema o sabe que puede ser?
    Existe alguno micro-interruptor de final de carrera que corte la corriente al motor?
    Existe una centralita independiente para el sistema de la capota?

    Saludos, espero vuestras respuestas.

    :poli:
     
  2. BOXSTER 54

    BOXSTER 54 Senior +

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    Hola , por si te sirve de consuelo yo tambien cambie la capota del mio porque se me rompio un tensor de esos y no me cerraba bien.
     
  3. Jrcoleto

    Jrcoleto Nuevo Usuario

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    Hola de nuevo.

    Sobre el problema relacionado con la corriente que no me dejaba abrir la capota, la encontrado forzando la unidad de mando (Situada debajo del asiento del piloto) hasta el rele de activacion de apertura de la capota (Situado encima de la caja de fusibles) gobernado la apertura de la capota manualmente hasta su tope final puenteando el circuito.
    Es aqui donde se a solucionado el problema, ya que dicho motor tiene un microinterruptor que detecta cuando esta abierto del todo y cuando esta cerrado y manda corriente a la unidad de mando y este al rele y al motor.


    Espero que si teneis algun problema parecido, os sirva de ayuda.