Mi BMW pega esos bandazos al cambiar de carril. Pereza arreglarlo, paso de él:D Será por llevar 245 adelante y 225 atrás
Si es inmediatamente al girar, casi seguro que es de la bieleta que une la estabilizadora con los amortiguadores. Es una pieza que sufre muchísimo, pero afortunadamente su holgura casi no afecta a la conducción. Siempre se nota un pequeño deslizamiento o "flotabilidad" al pisar la maravilla de pintura reflectante de nuestras carreteras, pero eso que dices es algo exagerado. Descartando los neumáticos pues no creo que tengan tanta diferencia de desgaste ni están envejecidos, me iría al chasis. Siemplemente, que te lo revise a nivel de geometría y estado de suspensión un taller de confianza. No se...no me fio demasiado de la mecánica rápida del Norauto. Si tiene una holgura, un buen exámen debería de pillarla rápidamente. Hasta yo con una palanca de hierro le saco las holguras a los coches y no soy ningún hacha.
Gracias a todos por vuestras aportaciones, ahora estoy de viaje fuera de España, pero cuando llegue lo llevaré a Talleres Garzón en Fuente el Saz de Jarama para hacerle la geometría, alineación, convergencias, caídas, proyecciones, perspectivas y la madre que lo parió ..... y de paso que revise alguna posible holgura. Enviado desde mi iPhone usando Tapatalk
Yo tenía un problema parecido, el coche daba un bandazo en apoyos fuertes en curvas lentas. En el CP correspondiente pedí que revisasen las cotas (caídas y convergencias) y el problema se ha solucionado.
Problema solucionado.:[yahoo] Ayer llevé el coche a talleres Garzón y entre Carlos y Javier solucionaron el problema de convergencia que tenía.. Unos artistas, como decíais. Escuchar las explicaciones de Carlos, sus consejos y conocimientos, da gusto. Muchas gracias a a todos.
Me alegro! Son unos cracks y de porsche saben un huevo! A disfrutar el coche!!! (mirate la quedada del 22f a ver si te puedes apuntar!)
Perfecto. Es curioso que este coche acuse tanto ese problema. No sé si es que al ser tan potente (para los mortales) y llevar mucho peso atrás acusa mucho más que los coches normales cualquier desviación de cotas, o que se van de cotas fácilmente, pero es un problemilla relativamente frecuente.
Ahora sí me atrevo, pero al ver la foto que pusiste con la nieve me acojonaba, ayer pude probarlo en mojado, con mucha lluvia y de maravilla. Me voy a apuntar.
las caídas y las convergencias, al igual que los neumáticos, son fundamentales en estos coches me alegro que lo tengas resuelto
