Problemas en un 964

Hola amigos

Aunque soy nuevo en este foro,pertenezco al "planeta porsche" desde 1.986 en que me compré mi primer 911 Targa 3.0....actualmente estoy restaurando un 964 carrera 4 del 90 en el que tengo los siguientes problemas....


-Cuando lo arranco en frío suena como un leve ruido metálico en la parte trasera derecha (copiloto) que se elimina totalmente cuando el coche calienta

-A veces en tráfico lento,el coche empieza a echar mucho humo blanco (realmente escandaloso) y empieza a fallar (el síntoma es como si le fallara un cilindro),pero en cuanto le acelero y avanzo sin tráfico todos estos síntomas desaparecen

-Cuando voy con el motor en retención,a veces,al iniciar la aceleración,el coche "se queda"(como si se fuera a parar),hasta que pasados unos dos segundos,reacciona y empieza de nuevo a acelerar.

-La tracción 4 no funciona.Al principio se encendía el testigo rojo,pero apagabas el motor y al volver a arrancarlo funcionaba,pero,poco a poco,la cosa ha ido a más hasta que ya no funciona nunca

Sé que son muchas cosas,pero agradecería cualquier información que me pudierais facilitar,ya que en breve voy a hacerle el motor y no quisiera ir dando "palos de ciego"

Muchas gracias de antemano por vuestro interés

 

Es tu primer mensaje y pides ayuda:[applause], y de entrar y decir hola, soy fulanito, vivo en no se donde, tengo un porsche tal, etc..... eso eran otros tiempos, verdad:hmm:.

:welcome:

 

Desde luego que has entrado por la puerta grande, (respecto a lo de cascado de el cabron :D).

Si pretendes hacerle el motor no te preocupes por el ruido metalico, ya que tendras que desmontar puesta en marcha y bomba de direccion, vete preparando para problemas electricos y lo del humo probablemente sea culata. Pero yá te digo, si vas a hacer motor yá iras viendo. .

Ah y las normas son: primero presentacion, despues afotos y despues preguntas. :)

 

¡Uf !¡Vaya recibimiento!

Siento mucho el haberos molestado con mi irrupción en esta página,os aseguro que no era mi intención,pero no creo que haga falta ser tan duros.Si lees bien mi mensaje spaik,te darás cuenta de que me he presentado y sí te he hablado de mi primer porsche y del último que estoy restaurando,el único problema es que no lo he hecho por la puerta adecuada.Esto ha sido debido al desconocimiento de la página.....pero bueno aprovecho esta nueva ocasión para decirte que soy de Madrid y un gran apasionado de los clásicos deportivos,sobre todo Porsche y Ferrari,los cuales restauro yo mismo.

Referente a Nacho,gracias por tus consejos(aunque también me hayas regañado) y decirte que al principio yo tambien pensé que eran las guías de las válvulas,pero lo que me despista es que sólo lo hace a veces.Referente a los problemas eléctricos,tambien cuento con ellos,lo que quería saber es si hay alguno específico que se relacione con la tracción.En cuanto pueda os colgaré algunas fotos(para que no digais...)

Bueno,para despedirme quiero enviaros de nuevo mis mas sinceras dísculpas si he molestado a alguien.No era mi intención

Saludos

 

Ni te preocupes, se nota que lo has hecho sin ninguna intencion, algunos son hipersensibles :bandera blanca:

 

Simplemente te he intentado mostrarte el camino por el que otros pasamos y por una cuestion de educacion. No es cuestion de hipersensibilidades, las normas estan para saltarselas o para cumplirlas

 

Hay gente en el foro mucho mas cualificada que ninguno de nosotros para hacer cumplir las normas, me refiero a los staff, asi que no vendria mal que cada uno acatara su papel, no es la primera vez que veo detalles de muy mal gusto con gente novata, que para nada denota falta de educacion sino desconocimiento.

 

íñigo, tío, qué tal si te calmas un poco? joder, todo el día liándola y tus amigos defendiéndote, pero mira que nos lo pones difícil

el forero ha entrado pidiendo ayuda, se ha presentado someramente y sólo le ha faltado presentarse en el subforo correspondiente, pero ni ha faltado al respeto, ni ha entrado exigiendo sino preguntando, ni la gente tiene por qué saber de entrada si es o no de buen gusto presentarse

además, he buscado tu mensaje de presentación en este foro allá por 2007 y... NO LO ENCUENTRO! :D:D:D

¿no será que no te presentaste???? :diablo:

 

y en cuanto a ti, bienvenido y aunque he disfrutado intensísimamente un 964 durante cinco años y medio, no te puedo ayudar por mi falta de conocimientos de mecánica... a mi 964 le pasó casi de todo... pero ahora veo que aún faltaban muchas cosas por pasarle :D

ánimo y a ver si te resuelven los problemas!

 

De liarla nada de nada. y yo estoy calmadisimo, el que no lo esta es katakana. En ningun momento he dicho nada ofensivo al nuevo miembro.

 

yo tampoco encuentro el dia que me presenté:[question], no por ello quiere decir que no lo hiciera:D

Si son tan amables de rescatar o de verificar si es cierto esta alusion los miembros del staff

 

Muchas gracias por tu recibimiento Katakatana....¡Esto es lo que yo esperaba de un porschista!...Referente a spaik,veo que hablas de educación,lo cual te honra....pero un muñequito aplaudiendo y otro frunciendo el ceño a una persona que no conoces no son la bienvenida mas educada que yo recuerdo.Estoy aquí para hacer amigos y divertirme,no para tener conflictos porque uno "respira" más alto que otro.Llevo en este mundo de los coches toda mi vida y la verdad es que no dejo de sorprenderme....referente a las normas,si tanto crees en ellas o por lo menos tan a rajatabla,yo cambiaría de coche,porque con el tuyo no las cumplirás jamás.Estoy de acuerdo con las normas,pero con sentido común y primando siempre la buena intención...con lo que no estoy de acuerdo es con que esto sea un cuartel dirigido por talibanes....A todos los demás,gracias por tener el sentido común de darme la bienvenida y aquí estoy a vuestra disposición para cualquier cosa que podais necesitar....

Un saludo

 

Yo estoy muy tranquilo, el que no ha dicho nada ofensivo sin ninguna duda he sido yo,solo he dicho que para recordar la educacion dentro del foro hay personas especificas para ese menester.

Y comprobando tu altisima educacion estoy seguro que no te costara ningun esfuerzo no volver a llamarme " CHATO" ....ah y ni tengo que bajar ningun piston ni me estoy confundiendo.

Un saludo

 

Vespopulix, los consejos de 1º presentacion despues afotos... Te lo he dicho con total ironia, respecto del comentario del forero spaik. Ni yó soy nadie aqui para hacerlo ni me interesa ese tipo de cuestiones. Peeero lo que si que me interesa es el comentario sobre el coche de spaik, ¿por qué no cumple las normas?

Por cierto, ¿tu nick se refiere a que tienes una vespa muy pulida? :rolleyes: Ah y respecto al fallo elctrico ni idea. El mio es carrera dos, busca por el foro pero si mal no recuerdo no hay gran cosa sobre esto. Solo que le llaman arbol de Navidad, que por cierto viene muy acorde con estas fechas. Así que espera a Enero para arreglarlo.

 

Hola Nacho

Gracias por tu respuesta,ya sé que me lo dijiste con ironía,eso se nota,no te preocupes.Referente al coche de spaik,sólo quería decirle que tener un Porsche significa personalidad e individualismo y que nunca he conocido a nadie que lo tenga que respete las normas a rajatabla (sobre todo las de velocidad)....en cuanto a mi nick,es simplemente que me encantan las vespas antiguas.En realidad,me encanta cualquier trasto antiguo que tenga personalidad......

 

Hola a todos,
:beer::beer:
Habéis dicho arbol de navidad??? el mío lo tuvo! y aunque me costó pasar por 3 talleres, en el último (C.P. Ibercarrera) encontraron el fallo en cuestión de minutos. Se trataba de la tapa del delco, se había resecado con los años y cuarteado. No hacía buen contacto y fallaba (daba tirones), a parte del pitido y de las lucecitas... No fue una reparación cara.

Saludos,

 

Como dijo Jack el destripador, vayamos por partes:

Primero de todo, bienvenido. Ah, las fotos son más que indispensables. Somos muy muy cotillas

Segundo, lo que comentas del "humo" habría que discernir si efectivamente es humo o es vapor de agua. Si es humo blanco, mala papeleta. Son guías de válvula. Si es vapor, nada por lo que preocuparse, cuando coge temperatura se pasa y listo.

En cuanto a lo de los testigos de la tracción total pueden ser varias cosas. Imagino que te refieres a que lo arrancas y se te quedan encendidos los testigos, ¿no? ¿O te refieres a que arrancas, se apagan después del chequeo y se encienden después de hacer varios kms?

Eso puede ser desde un sensor del ABS, hasta falta de presión en la bomba del sistema de tracción o cualquier fallo en los sensores que tiene (longitudinal o transversal).

Explícate un poco más.

 

Te estas cubriendo lee la definicion para entender el termino "chato". Cuando veas la definicion del termino me dices algo. Estonces te daras cuenta de mi educacion y de mi cultura que otra cosa puede ser que no estes a mi altura por eso entiendas el adjetivo como un insulto.:[angel]

 

Acabas de llegar y ya sabes quien es "porschista" y quien no:[applause]. ¿En que te basas para saberlo?:eek:
No son muñequitos, se llaman emoticonos y deberias saber el significado de cada uno antes de opinar asi de ellos.
Nadie te ha preguntado si vienes o no para hacer amigos, aqui estamos muchos que podemos o no ser amigos o simplemente ser compañeros, -el gran defecto de la amistad es la necesidad de querer tener amigos-, los amigos surgen.
Felicidades por llevar una vida dedicada a los coches. No eres el unico
Sin conocerme ya me juzgas por tener un porche:confused:, lo cual implica que me salto las normas:[question]. Lo cual entoces significa que en este foro nadie respeta las normas, por que como el 99% tiene porshce:[question].
Has confundido mis palabras con lo que simplemente era un recomendacion de las normas del foro. Yo no recuerdo haber escrito nada diciendo que no eras bienvenido.

 

Bienvenido, y buen coche has elegido para restaurar..

Sonido metalico en el motor que se quita con el motor caliente, mira que no sea alguna chapa suelto por los escapes, al mio le paso, y me lo arreglo Balta, fijando o soldando alguna chapa de por alli..

Lo de la traccion, y te han comentado, seria util saber que testigo se enciende, y cuando, en el mio se habia cambiado tanto los sensores longitudinales / transversales como la bomba y la valvula de presion, asi que deben ser fallos tipicos. Tambien creo que puede dar fallo el sistema si tienes demasiado diferencias de diametro entre ruedas delanteras y traseras.

Lo del humo blanco, un par de preguntas tontas: Viene por el tubo de escape? No sera aceite que cae al escape de alguna fuga cuando estas parado? Tambien supongo que sabes bien como medir nivel, porque si lo llenas demasiado, puede meterse aceite a quemar por el sobrenivel, que tipicamente es mas alto en caliente, parado con el coche a ralenti..