Llantas de 18” opcionales y la suspensión es diferente, otra cosa es que Bilstein, por ejemplo, no diferencie entre modelos, pero la de origen era más dura tanto de amortiguador como de muelle y más baja que la de un C4 “normal”.
Efectivamente, Bilstein da la misma referencia. Desconocía que de origen eran referencias diferentes. Y, verdaderamente, las llantas de 18 eran opcionales, pero en los mk2, lo raro es ver uno con llantas en 17". De todas maneras, ya digo, no me extraña que ser hartaran a vender C4S, porque 8500€ era muy poco por una estética muy bonita, cuando ya estabas metido en mucho dinero cuando el coche era nuevo. Claro, cuando yo compré el mío, 10k€ más era un pico importante respecto al valor del coche, además de que prioricé el estado y bajo kilometraje de la unidad. Pero ya digo, de nuevo, no me lo hubiera pensado (como hizo la gente en la época). De hecho en 2004, se vendieron poco más de 2k C4, claro ejemplo de lo mejor que salía comprar un C4S.
