Hola a todos, Como lo prometido es deuda, ahí voy con el relato. Ayer recogí un flamante Boxster 987 con camio manual nuevo en el Centro Porsche con el objetivo de probarlo y decidir sobre la compra (realmente ya lo tenía claro antes de ello). Mi idea era comparalo con un 987 s tiptronic que probé brevemente la semana pasada. Por la tarde me encaminé desde Madrid al puerto de la Cruz Verde, pasando previamente a recoger a un amigo. La primera sensación (acababa de aparcar mi BMW X3 3.0i - 231 Cv- automático) es que el Porsche es definitivamente muy distinto. La posición de conducción obviamente es radicalmente opuesta, se hace extraño ir tan bajito, y se echa de menos el dominio de la carretera que se tiene desde el X3. Cuesta hacerse con las dimensiones del coche y las maniobras no son sencillas pues la visibilidad hacia atrás con capota es muy escasa. Los mandos están muy duros: la dirección (especialmente comparada con la de mi X3 con servotronic), pedales (casi se me había olvidado usar el embrague;)) y cambio. Poco a poco me voy acostumbrando, el asiento es cómodo. El sonido es simplemente grandioso (no es que el 3 litros 6L gasolina el BMW suene mal, pero no tiene nada que ver). A medida que voy "apretando" un poco al coche empiezo a ver las cosas de otra forma. Lo más sorprendente es la facilidad para entrar en curvas. A ritmos legales el copiloto con los ojos cerrados no sabe si está en una rotonda o en una recta;)). Sin duda lo mejor del coche. El motor está muy bien para mis pretensiones, sin duda el S anda mucho más (no demasiado en el caso del llevar tiptronic), pero a mi me basta con esos 245 CV. La potencia es bastante lineal, hay un pequeño bache de par, pero el motor sube muy bien de vueltas, y por encima de 4000 rpm tira muy bien. Sin darme cuenta son las 9 de la noche y nos hemos "tragado" casi 300 km (cocacola de por medio). Me dirijo a casa y planeo lo que voy a hacer a día siguiente. Hoy me levanto prontito y me dirijo directo al puerto de Canencia. Después de una sesión de fotos (otra de mis aficiones) a 2 graditos, llamo a Moi y quedamos par dar una vuelta conjunta. Ya os contará é sus impresiones:D. Moi decide sumar su Boxster a la excursión y nos vamos al Puerto de Navacerrada. La primera parte de la subida resulta espantosa detrás de una hormigonera y sus correspondiente fila de coches. Pero al poco de pasar el desvío al pueblo de Navacerrada conseguimos deshacernos de los que nos preceden y llegar hasta arriba de un tirón. Hay que reconocer que sube bien el cacharro:[yahoo]. Una fotitos de los dos coches juntos y retirada hacia Madrid. Después de unas vueltecitas añadidas (en total he hecho casi 600 km) con gran pena me dirijo al Centro Porsche a devolver el coche. Obviamente hay aspectos mejorables, como el tacto de algunos mandos o la calidad de la radio de serie (con una recepción más que discreta, no sé si debida a la antena sobre el parabrisas). Pero en lineas generales el coche me ha encantado y tengo clara la compra aún más:[amen]. Agradecer al Centro Porsche de Madrid Norte su amabilidad y atención y con enormes ganas de disfrutar del "mío".
Bueno primero enhorabuena por el maquinon una duda, notas mucha diferencia viajando descapotado con las ventanas bajadas que subidas? es comodo ir descaportado? ciaooo ciaooo
Primero respondo a lo de ir descapotado: cómodo hasta 50-60 con ventanillas abajo y hasta 100-120 con ventanillas arriba, y es una gozada Diferencias con el mío (986 S): los asientos del 987 son más anchos de hombros, y algo más cómodos, vas sentado algo más bajo también; los mandos de intermitentes que en el mío son una guarrería, en el 987 son algo mejores, sin llegar a BMW (yo también tengo un 325i) El interior me gusta más el mío (sobre todo la zona de las salidas de aire centrales), pero está mejor rematado el 987, y exteriormente me gusta más el frontal del 987 A la hora de conducir, el sonido del 987 es más grave y bonito desde abajo, el 986 S ruge a partir de 4.000 rpm, y también me da la sensación de responder de forma más inmediata desde 4.000 rpm, pero vamos, que el 987 normal anda suficiente y prácticamente igual que el 986 S, habría que entrar en circuito para ver las diferencias. En uso normal, los frenos supongo que son suficientes, los míos tampoco los he probado a fondo. A pesar de la corta vuelta, me lo pasé de escándalo ¿algún madrileño se anima a salir entre semana? PD: Fornes, envíame por mail alguna foto más porfa
Buenos dias Moi, soy casi nuevo en esto, y personalmente no os conozco a ninguno, aunque os leo un monton. Tengo un 986 S como el tuyo. Estaba a punto de salir a dar una pequeña vuelta. Si te apetece quedamos en algun sitio.
Respecto al tema de conducir sin capota, hay que decir que es lo suyo en este coche. La diferencia es abismal en cuanto a sensaciones. El Lunes la verdad es que pude disfrutar poco de ello porque cada poco caía un chaparroncito. El martes hacía frío al principio de la mañana (sobre 5/8º), pero se puede conducir sin capota tranquilamente (con un forrito polar puesto). Cuando el sol empezó a pegar de verdad a media mañaña, ya no volví a ponerla;). Imagino que si quitas el deflector de viento la cosa cambia mucho. Comento alguna impresión más: - Sobre frenos: al principio parece que no frena mucho, pero luego muerde de lo lindo. Pude probar los frenos unas cuantas veces y me gustaron bastante:[applause]:[applause]. - Hay que decir que el coche transmite todo lo que pasa por debajo. Si pisas una colilla de cigarro lo notas. Esto obviamente no es la panacea de la comodidad, pero tampoco es que el coche sea muy rebotón. A la primera curva que tomas se agradece. -No probé a descontar el PSM, lo dejo para cuando use el mío:D - Los neumáticos estaban bastante perjudicados (cuando cogí el coche tenía 2500 km). Me da la impresión de que había pasado por circuito.
