psm , fallo averiados

hola , abro este post para ver si me ayudan los expertos del foro !

psm averiado , poniendo el piwis el fallo dice que esta en el sensor que mide el angulo de la direccion

yo no tengo idea donde esta dicho sensor , alguna ayuda gracias

 

Esta es una avería que procede de que tienes el sensor de dirección mal o mal calibrado. El sensor esta ubicado en la columna de dirección.

 

El sensor de angulo de dirección, esta integrado en la columna de dirección y tiene que estar perfectamente calibrado de lo contrario te dará error. Posiblemente tengas encendido la luz PSM en el cuadro de mando. Hay que memorizar de nuevo la posición. ¿A raíz de que te salio el fallo? escrito por leonfredi .

bueno me paso porque cambie la columna de direccion completa del turbo por la del s , el motivo fue que tenia mal la trava de la columba de direccion y como ambas tenian velocidad crucero , no me hice problema alguno ...
el volante me quedo desfasado un poco tal ves sea eso ?

sabes como puedo calibrarla ??

y si tengo encendida la luz del psm en el cuadro de mandos !

gracias por la info , como ves ya estoy metido de lleno en el coche ...

a ver si algun dia termino de repararlo , menudo curso de mecanica eje

 

acabo de mirar unos manuales del coche y parece que cuando montas la columna tienen unas marcas echas las cuales tienen que coincidir una con otra yo me pase esto por alto :[question] y supongo que podria tener el volante desfasado por ese motivo !


p.d; es lo que pude leer asi por arriva , pero no estoy seguro de que sea esto ultimo ?

 

Prueba esto y me dices.

1ª Colocar las ruedas en la posición recta.
2º Arrancar el motor.
3º Girar las ruedas de la posición recta, a unos 20º a la derecha y 20 ° a la izquierda
4º Realizar un recorrido con el coche en línea recta de al menos 2 seg. a una velocidad superior a 5 km/h.
Si lo ajustaste bien y el sensor esta ok, el error de PSM en el cuadro de mandos, se apagara.

 

El volante no tiene ninguna marca para montar, ya que cuando se desmonta se hace uno mismo, una marca en el volante y la columna de dirección para su posterior montaje. Esas marcas, seguro que son las de posición del Airbag.

 

no las marcas que yo me refiero son de la columna de direccion que sale de la barra de direccion y la otra que sale de la misma columna de direccion intentare poner unas fotos para explicarme mejor ..

p.d; intentare hacer eso con el ordenador conectado a ver si le quito esa averia , pero antes tengo que mirar lo de las marcas de la parte de abajo ! te aviso gracias

 

A mi me cambiaron ese sensor en un Boxster y al final le conectaron el PIWIS para calibrarlo, no sé si es necesario o si basta el procedimiento que ha explicado Leonfredi.

Me acuerdo que llevaban la dirección al tope izquierdo pulsaban algo y luego llevaban la dirección al tope derecho y pulsaban algo

Un saludo

 

En tu caso solo se puede calibrar ya que se sustituyo. En el caso de Daniel, probablemente enseñando al sensor la posición cero, posiblemente funcione (siempre y cuando no este j*dido).

Supongo que a ti con el sensor, también te cambiaron el bloque de contactos del Airbag y la unidad electrónica ¿o no?.

 

hoy mirare bien haber si como dice leonfredi se puede , pero antes me toca desmontarla otra ves para asegurarme de que los puntos de acople de la barra de direccion estan en su sitio .. y luego a calibrala ... gracias


p.d: una consulta te cambiaron solo la pieza o toda la columna de direccion yo mire la antigua y parece ser blindada :[question]

 

En el cayenne cambian que yo sepa tres piezas. Mencionadas en post anterior.

 

bueno ,hice lo que me dijo leonfredi y el fallo en principio se borro de todos los modulos menos en el de la suspencion neumatica , aclaro no puedo apagar las luz de psm porque tengo casi seguro los maf estropeados por ende jamas se apagaria , ademas cuando lo intento el coche se apaga , sucede lo mismo cuando le quiero quitar los fallos a la dme , pienso que tengo un sensor en corto y por proteccion se bloquea la centralita .. para volver a encender el coche tengo que desconectar los sensores del maf , el sensor de presion del aire y desconectarle el borne de la bateria durante unos minutos !

yo le cambie todo completo sustitui toda la pieza , venia el volante , toda la columna y el airbag , velocidad crucero y mandos de luces vamos sacar y poner ya que la mia estaba imposible de recuperar !

p.d: estoy casi seguro que como leonfredi me recomendo es la manera de calibrar este sensor !

 

Para ser exáctos al principio me lo calibraron sin cambiar nada y duro el dar la vuelta a la esquina, después cambiaron el sensor (solo el sensor) y lo calibraron también, volvió a dar fallo.

Después de una semana me dijeron que habían encontrado el fallo, al parecer era un casquillo de plástico que va entre la caña de dirección y el sensor (según me dijeron), por lo visto el casquillo patinaba y generaba el fallo al dar una posición errónea de la columna de dirección (menos mal que el coche estaba en garantía)

Un saludo

 

Estoy casi seguro que lo que te cambiaron fue el muelle en espiral del bloque de contactos del ABS.
Este modulo es el encargado de detectar el angulo de giro. Los valores obtenidos son enviados a través de la unidad electrónica mediante el CAN-Bus al PSM y a la luz de curva

 

Esta es la pieza que me cambiaron, no es la de la foto pero muy similar, la tengo en algún rincón del taller haciendo de pisapapeles:D:D:D:D:D

 

Pero a que es esta.

[/URL][/IMG]

 

Correcto esa misma

 

hey, yo tengo la misma falla; y sucedio desde hace dos días pues la lleve a alinear porque previamente se le cambio un soporte de hule que agarra la tijera izquierda delantera con el chasis, y a unos 500mts. me encendio ese piloto en el panel de instrumentos y quisiera saber si la misma solución me funcionaria a mi, y si es asi talvez me pueden ubicar mejor donde estan ubicadas esas dichosas marcas en la columna de direccion... muchas gracias

 

Hola

Pasa por presentaciones y comenta más de ti y de tu coche

Salu2

 

Otro que entra a saco. :bandera blanca::beer: