... es el Cayenne Turbo. Este verano nos hemos metido 2.800 km (el año pasado fueron algo más de 4.000...) y la verdad es que realmente es un coche impresionante. He viajado con mi mujer (embarazada de 7 meses), mi enana de dos años, y todos los bártulos necesarios para unas vacaciones de 20 días (incluídos los caprichos de papá como la bici, etc.). Hemos viajado comodísimo por autopistas y autovías, por carreteras nacionales, por comarcales, por puertos de montaña... Hemos pasado por zonas algo complicadas (playas, arena, campo, etc.) sin problema alguno (eso sí, con mucho cuidado por las llantas de 21")... Hemos tenido fresco cuando hacía mucho calor fuera, y hemos tenido calorcito cuando hacía fresco y llovía (solo dos días) en el exterior... Hemos disfrutado de los maravilloso parajes que nos brinda mi querida Asturias gracias al impresionante techo panorámico... Hemos bailado y cantando todo tipo de músico gracias al equipo Bosé... Y, encima, en las ocasiones en las que yo iba solo en el coche, me he podido dar el gustazo de pasarmelo bastante bien (suspensión Sport, botón Sport, cambio en Manual) por zonas de curvas. ¡¡Cómo se mueve el bicho para tener 2.500 kg!! Siempre he dicho que, en mi opinión, el coche perfecto "para todo" es el RS4: potente, familiar, divertido, etc. Sin embargo, reconozco que poco a poco voy cambiando de opinión, pues aunque no es tan prestacional en zonas lentas como el RS, el Cayenne Turbo es casi igual de divertido, es más ámplio y, sobre todo, muchísimo más cómodo. Realmente, es un cochazo acojonante... y si no fuese por la necesidad de racionalizar un poco la economía familiar, sería un coche que guardaría para siempre. Saludos.
Pues sí, es una auténtica maravilla. Mi Turbo S va ya por los 140.000 km, y va como el primer día. En casa no quieren oir hablar de cambiarlo, vamos los cinco muy cómodos en él de viaje, y he decidido que se quedará con nosotros durante largos años. Ni siquiera el consumo es un inconveniente: sale mucho más rentable mantenerlo que cambiarlo por cualquier opción equivalente en diesel, incluso utilizándolo como coche de diario, que no es el caso. De lo mejor que he tenido nunca, vamos... Saludos.
Yo no tengo un turbo , ni un turbo s, pero después de probar el mío de 340cv no me quiero inaginar como tienen que ir vuestros turbos,comodidad ,deportividad y aceleración en un solo coche,enhorabuena por tener tan buenas maquinas,espero algún día poder probar alguno para saber lo que es tener un turbo con 2 pelotas
Totalmente de acuerdo, es un aparato espectácular que ahora mismo a los precios que están:confused::confused:, no es entendible, pero al final vamos al problema de siempre, hay que como tú bien dices Dur, racionalizar el gasto y es que en mi caso parar cada 400/450 km a repostar se me hacía insufrible. Pero coincido, es el mejor coche que he tenido, sin duda, el más completo. saludos
El consumo es igualmente "impresionante"... Pero en el fondo yo no hago más de 10.000 o 15.000 km al año, de ahí que en el momento de compra se decidiese que un consumo alto no era factor altamente decisivo (como tampoco lo fue con el RS4). Además, en ciudad últimamente usamos todo el tiempo el Clubman Cooper S, que tiene un consumo mucho más ajustado y que hoy por hoy nos va de maravilla a los 3. Cuando llegue la segunda enana en octubre, veremos como nos desenvolvemos con el Mini... Eso si, ver que el precio de la 98 supera ya los 1,60 euros, y que las perspectivas son de que llegue a los 2 euros... me genera una sensación de "falta de ética", aún siendo económicamente asumible. No veo el sentido a gastar tanto dinero en combustible en un coche... me estoy haciendo claramente mayor. Saludos.
Me encanta leer estos comentarios sinceros, seguro que los S y los V6 (mis dos opciones en un futuro) también han disfrutado conduciéndolo, en otras prestaciones, pero tampoco tanta. Espero no probar un Turbo, porque seguro que mi cabeza y mi corazón no se ponen de acuerdo. Salu2.
Yo también lo he pensado así muchas veces, pero la realidad es que no salen las cuentas. Un vehículo equivalente en diesel gastará como poco 10 litros/100 km, lo que en mi caso representa una diferencia de media de 8 litros/100 km. El ahorro sería del casi el 50%, lo que es muchísimo, desde luego, pero haciendo incluso 4.000 km mensuales, la diferencia de consumo sería de 320 litros, lo que representaría unos 500 Euros al mes. Cuando he mirado alternativas equivalentes, dando de entrada el Cayenne y dejando un residual para dentro de tres años de unos 35.000 Euros, la cuota mensual era algo superior al ahorro, de modo que no valía la pena, especialmente considerando que con éste sólo hago ahora mismo unos 10.000-12.000 km al año. Y desde luego, no he probado nada que ni de lejos se parezca al mío...salvo el nuevo Turbo, claro está. :p Saludos.
Habéis dado en el clavo con el tema consumo-gasto de uso. Si es un segundo vehículo como el de 'DUR' o yo mismo con mi Smart ForFour deportivo y se hacen relativamente pocos kilómetros es una mejor compra que un diesel bastante más caro (proporcionalmente) y con el que no disfrutas tanto. Yo tengo puesto el bypass y el día en que un diesel ruja así me lo pensaré :D, no te digo ya adelantamientos fulgurantes, salidas de peaje con todos los GTis y diesel "con pretensiones" corriendo despavoridos en busca de refugio ante el león que se les merienda, ji, ji.:conduciendo: Un S e incluso un diesel son grandes coches, de eso no hay duda, pero un Turbo, no digamos ya un Turbo S o similar (como mi Kit 500) son palabras mayores de verdad, codeándose con la flor y nata de la automoción mundial. Son coches que dejan una huella imborrable en sus propietarios o usuarios: pocos, muy pocos coches pueden conseguir eso.
Este año he visitado de nuevo Asturias después de tanto tiempo y solamente con la travesía de Cangas de onis a Fuente De, defines este polivalente coche. Mi chica literalmente me dijo: "me esta bajando el periodo". En un trayecto en el que la mayoría de los coches van parados y sin dejar el hueco pertinente con de delante para que el anterior pueda adelantar, necesitas potencia para adelantar de 4 en 4, ó no llegas a tu destino hasta el día siguiente. Comodidad,Maletero,Cualquier escollo ó pista, etc... Saludos
El verano pasado con mi Cayenne Turbo hice en una semana casi 4000 kms y fue de autentica maravilla. He estado a punto de cambiarlo por un Diésel, pero el tasador del CPB me tomó por gilipollas con sus argumentos absurdos para tasar el coche en plan basura, no le dejé ni que me dijera el precio de tasación, ya que con el preámbulo de idioteces que empezó diciéndome acerca del coche le dije que lo dejara o iban a perder a un cliente ya no de compra si no del taller. Llamé al comercial que me estaba preparando la operación para cerrarla y le dije que se olvidara, que su tasador me había hecho ver la realidad, que no me interesaba cambiar mi turbo con 130.000 kms en 9 años. En los últimos 2 años le estoy haciendo menos de 7000 kms año, asi que se metan el diésel por el culo. Me espero a que reviente, si es que revienta. Y si algún día tengo una avería grave, entonces solo entonces me planteo el cambio por un Macan.....o también si me da un apretón antes..claro:D
:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question] Parece que estemos en la "Dieselmanía". Todo el mundo quiere un petrolero, haga los km. que haga. Pues si nos ponemos a hacer números, a más de uno se le va a quedar una cara..... ; y si además ya tenemos el gasolina en el garaje, y la opción es venderlo para adquirir el gasoil, peor. El tema está en el espejismo que en ocasiones puede invadirte de que éticamente no corresponde gastar -derrochar-quemar tantos $$$ en esta época en gasolina, pero la realidad es bien diferente; quemarás más de golpe si cambias por ahorrar. Entiendo coger como primer cayenne un diésel; estiendo cambiar de Cayenne gasolina a Ibiza; pero jamás entenderé cambiar de Cayenne gasolina a Cayenne diésel, salvo que se hagan muuuuuuuuuuuuchos km.( y creo que ni así, dado que en estos casos hay opciones más razonables ) Saludos. :[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]
Hola: Me rió, me parto........ Y ahora, sin coña..... Es un vehículo, que me enamoró desde el primer día!!!!! Puedes hacer lo que quieras con él..... meterte por pista, ir al Ikea y cargarlo como una vito, puedes viajar tranquilo, rápido, cómodo, en silencio ............. Tu eliges, el responde "Si" Es la discusión entre la jefa y yo... No quiero deshacerme de él y comprar un panamera u otro parecido.... Lo que hago con él, no podre hacerlo con otro!!!! Y encima es un señor coche! Y por lo que gasta............. no me compensa, venderlo y comprar otro para ajustar el consumo Es mas caro cambiarlo, que seguir disfrutando de él. Y ademas es que disfruto con él. Me da lo que quiero y necesito de el, sin protestar jamas. Me gusta muchísimo la linea de MKI..... me chifla..... gordo, bruto, como yo :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel] pero sensible, cómodo y suave como MImosin (vamos como yo :[angel]:[angel]:[angel]) Saludos Pd: ¿por que sera que los tenemos este coche, estamos locos con el??? Porque lo conocemos jijiji y sabemos de lo que es capaz.
Buenas. Te he leído en varios post y en muchos aparece la palabra Macan..... Pienso que estas deseando poder verelo y con el motor que quieres para si plantearte el cambio. Si es así, felicidades.
[quote/]Entiendo coger como primer cayenne un diésel; estiendo cambiar de Cayenne gasolina a Ibiza :[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question]:[question][/quote] Arriba los Ibiza, es mi caso, pero espero que al revés.
Yo tengo la misma sensacion, y solo tengo el S, es un coche escepcional que a puesto un nivel muy alto dificil de igualar, (y eso que no e probado el turbo... y creo que ni quiero...) ademas en los tiempos en los que estamos, siempre hay alternativas mas viables que malvender, es un coche extraordinario... y coincido plenamente con la opinion de esperar a ver el "macan"...:[porsche]
buena reflexion Excelente reflexion, que practicamente nadie se hace. Por ponerte un ejemplo, tenemos un fantastico BMW 330i (258cv) con 115000km, sabes cual es el problema, que es gasolina. La gente no sabe los problemas que traen los diesel: injectores tapados, suciedad en las EGR-electrovalvulas, turbos rotos etc... Los vehiculos a gasolina, consumen algo mas, pero las reparaciones y mantenimiento son mas baratas.
Yo sinceramente voy con un diesel porque me lo colaron, al tener la tienda de vehiculos usados. Desde hace 3 años uso un diesel a diario....ahora se lo que son reparaciones. Antes me desplazaba a diario con un "baqueteado BMW M3 321cv", se rompia todo, o mejor dicho lo rompia yo :D El motor y parte mecanica de el, nunca ni un problema (320000km con el), con una repro que llegaba a 8000rpm. Bueno, en definitiva que les tengo mania a los diesel :D Gracias a sus roturas llenamos el taller cada semana :D:D
