Buenas pues tras estar un tiempo con el tema del ims, me gustaría saber que es ese rodamiento y donde va exactamente porque no consigo identificarlo y siempre he visto que se rompe el rodamiento y hay que cambiar el motor entero, pero no entiendo porque, por eso me gustaría saber y sí alguien puede explicarme sin tecnicismos que es y sí de va dicho rodamiento ( en lenguaje de mecánico de garaje de casa) jajajaj Un saludo
No lo he mirado, pero creo que si usas el buscador del foro tendrás suficiente información al respeto.
Vale, ahora que creo que se a lo que afecta el rodamiento, lanzo la pregunta ¿Al romper el rodamiento la cadena queda suelta, los árboles de llevas se salen del punto, con la consiguiente rotura y doblaos de válvulas y demás, pero no por eso hay que cambiar el motor, con un simple cambio de culata no bastaría? Un saludo
Es como un molinillo de café la que se organiza dentro. Literalmente. Lo que queda es café molido. :mano
Esasssto. Se suele hacer un cambio de motor, que en un Boxster creo que sale en 11.000 €, entregando el averiado, porque sale más económico que ponerse a cambiar piezas y porque tienes garantia de fábrica. Quitar uno y montar el otro.
Sale muchisimo mas barato comprarte otro boxster i el roto lo vendes a piezas, recuperas la pasta y encima te queda para ponerle al otro un kit ims
yes, aun no tengo la respuesta exacta, o la idea exacta, si se lo que es pero me faltan detalles. un saludo
