Hola a todos: Os adjunto fotos de limpieza radiadores delanteros. Aunque habitualmente parezca qué están limpios ...los de la foto estaban "atascados" en al menos un 40%... Con desmontaje de la defensa incluida...no se tarda más de 45min. En los Centro Porsche nunca me los han limpiado...incluidas PORSCHE APROVED... Creo qué es mucho más importante de lo que parece, pues la refrigeración del coche depende en gran medida de que este sistema se encuentre en estado óptimo . Ojo con los radiadores que no sean de aluminio!!!! en los días siguientes a la intervención pueden perder líquido, pues normalmente se acumula "materia orgánica" qué deteriora incluso el metal... (hablo por experiencia propia...)
Yo instalé unas rejillas precisamente para evitar eso... SI no lo haces este otoño..lo tendrás igual de nuevo. Buen trabajo de todas formas!
Yo también lo he hecho en mis coches, pero pienso, después de las miles de pruebas que hacen en fábrica antes de lanzar el modelo, sometiendolos a todo tipo de inclemencias, si fuera tan importante no montarían de serie rejillas más tupidas?
Para lo que cuestan unas rejillas universales creo que merece la pena montarla. Yo las monté en el GT3 y ahora en el 996TT. Por cierto cuando vendí el gt3, el mecánico del comprador agradeció el detalle de las rejillas ya que al revisar el estado de los radiadores comprobó que estaban realmente en muy buen estado SENT FROM MY BOTE 4 DON'T BUY APPLE
Yo llevo rejillas que protegen de suciedad y de golpes al radiador, lo que indica Jaime así es, protegen y los radiadores están en mejor estado. Nesgil, ¿llevas rejillas?, con ellas se te ensuciarían mucho menos los radiadores o prácticamente nada.
Hola de nuevo:en las fotos no se aprecia Qué la mayoría de la suciedad se acumula entre los dos radiadores laterales superpuestos. Estéticamente no me gustan las rejillas instaladas...aunque ya las monté en un 4s.En cualquier caso, la única solución eficaz creo que es la limpieza específica con aire a presión....
Yo las monté frente al radiador ...lo que hace que la porquería quede por fuera yn no se incruste como te pasa a ti, y protege el radiador frente algún impacto. En el 997.2....la verdad es que el faldón va muy abierto. Un pájaro mismamente...te hace un buen "roto"...como se te cuele.
Hola Buenas! Yo cuando circulaba a una velocidad más bien alta me di cuenta que me alertaba por temperatura, el nivel era el optimo y entonces una buen amigo me dijo mira los radiadores... aunque es una tarea pues un poco costosa por que tienes que desmontar paragolpes trasero, radiador de aire acondicionado, cuando llegue a los radiadores del motor estaban al 80% colapsados y eso que en la supuesta revisión anterior los habian soprado, claro desde fuera, pero entre los dos radiadores se queda una masa de la pelusa de los arboles que cuando los limpie e incluso uno tuve que cambiarlo el resultado es espectacular, ademas el aire acondicionado funciona mejor por que enfria mucho más... congela... Recomiendo revisarlo si o si. Saludos
Pero se te cuela la porqueria dentro del paragolpes igualmente, a parte que pones un obstáculo delante del radiador... yo no le veo el sentido por ningún lado, hay que ponerlas en el paragolpes por dentro.
Bueno...es un simple panel en forma de nido de abeja delante del radiador...si. Lo puse encanto encontré objetos nada pequeños dentro (un pájaro entre otros)...fundamentalmente para evitar que algo pueda romper el radiador. Evita ademas que la suciedad se incruste en el radiador...porque queda por dejan del panel. La limpieza del hueco es rápida y sencilla a través de las aperturas del faldón. No me gustan nada las reelijas en el faldón que se pueden conseguir aftermarket. Y quería conservar el look del faldón y esas grandes tomas de aire. ASi que opté por esta solución. La limpieza es mas fácil. No obstruyes el paso de aire (o mejor dicho...lo haces exactamente igual que si pones una rejilla tras el faldón...)...y el radiador esta totalmente protegido. A mi si que me parece que hace algo...pero cada uno hace lo que cree mejor.:handshake:
Esta muy bien en plan proteger el radiador de impactos, pero para que no se ensucie no funcionara, el polen, tierra agua y demás contaminantes que hay en el asfalto terminan haciendo una especie de material completamente incrustado que con la velocidad y aspiración de los ventiladores colapsa completamente el radiador y eso nos hace subir la temperatura del coche y poner en riesgo el motor ya que esta trabajando a unos cuantos grados por encima de lo normal. Mi consejo es desmontar como mucho cada dos años los radiadores aspirarlo y limpiarlos bien para que su función de refrigerar sea máxima. Saludos
