pues eso. que no iba a ser tan fácil. esto es lo que pasa por no usar las cosas. después de conseguir que arrancase sustituyendo un simple fusible, resulta que el ralentí iba a tirones. incluso llegando a calarse si le daba un acelerón asta 2-3000 vueltas. al caer las revoluciones se calaba. subir sube bien y anda como si tal cosa, pero al soltar al gas caen las revoluciones y se cala. he desconectado la lamba y no se cala. será solo cambiar la lamda o pruebo antes otras cosas. decir que el coche se paro funcionando perfectamente hace unos 6 meses. que opináis.
He visto eso mismo en un 964 parado 3 meses y al propietario preocupado. En cuanto el coche se calentó y el dueño le buscó las cosquillas durante un buen rato en carretera de montaña, se le curó la tontería. Aunque los aircooled aguanten mejor el estar parados un tiempo largo, ningún coche debería estar parado más de 15 días.
Tal cual. Me acaba de pasar exactamente lo mismo en el 964. Después de no sacarlo en tres o cuatro semanas lo he arrancado y ha empezado a racanaear, lo he dejado calentar, he salido, y a la vuelta parecía un seis en línea de BMW :D Es siempre la misma película cuando pasa tiempo sin usarlo. Lo curioso es que me pasa solo con el 964. :confused:
A mi no me pasa aunque este parado 2 meses. Va siempre como un reloj. No creo que sea inherente al modelo Saludos Lupo
je,je,je. eso ya o he probado, hace 7 años que tengo este cochecillo y ya conozco sus manias.. per esta vez, aun que la vuelta fue corta de uno 15 minutos. la cosa no pinta que sea por ahi. se cala si suelto el acelerador yendo en marcha. al desconectar la somda no lo hace.
puede ser ? medido caudal aire¿ mira la mariposa que cierre bien. si hay suciedad hace esto, al menos en el mio,:beer:
Limpia la válvula de ralentí. Si era eso , perfecto y si no , pues ya tienes un trabajo adelantado.:[angel]. También puedes darle unos golpecitos a ver si consigues que se suelte y recobras que el motor se mantenga.
