Hola Fernando, Yo creo que somos algunos más. Por ejemplo, veo en la lista a Antonio Arderiu. Supongo que algunos hace tiempo que no se asoman por aquí. Nos vemos el viernes. Saludos Jaime
Lista Inscritos por clases 11.04.2012 Buenas noches, Publico la lista de inscritos por clases al cierre de inscripciones aunque aún nos faltan dos equipos que han pagado y en cambio no nos ha llegado su solicitud de inscripción. Regularidad Sport FACV: Fernando Basco Javier GªMascaraque Porsche 911 S 1968 Castellón Javier Rambla Alfonso Moreno Porsche 911 E 1969 Castellón Miguel Michavila Oscar Muñoz Porsche 911 SC 1979 Castellón Pere Serrat Lourdes Gili Porsche 911 S Targa 1969 Vilassar de Mar J. Carlos Medina MªJosé Ureña BMW 2002 1971 Sagunto Víctor Campos Santiago Tena BMW 320 i E21 1980 Castellón José Luis Alonso Francisco Esteller Porsche 911 SC 1981 Elche Castor Ortega Mª Carmen Díaz BMW M3 E-30 1987 Torrevieja Alberto Pi Ricard Pi BMW 2002 1974 Cartagena Teo Fernández Bernardo Quero Alfa Romeo Giulia GTV 1974 Pinoso José M. Navarro Sergio Mor Porsche 911 Carrera 1983 Valencia Sergio Abril Luis González Authi Mini Cooper 1300 1971 Castellón Emilio Cuadrado José D.Moreno Mitsubishi Starion 2,0 T 1982 Onil Rafael Sanchis José J. Llopis Seat 124 FL 1800 1976 Banyeres Mariola Jorge Bollado Daniel Hernández Simca 1000 GT 1970 Castellón Víctor Tomás Antonio Collados Renault 5 Copa Turbo 1980 Castellón Francisco Antón Enrique Negre Seat 124 FL 1800 1982 Castellón Ricardo Latorre Adrián García VW Golf Gti 1983 Puerto Sagunto Jorge Tur Carolina Tur Seat Panda 45 1983 Alicante Vicente Traver Hugo Traver BMW 2002 1974 Castellón Fernando Lobón Luisa Alfaro VW Golf GTI 1.6 1978 Benicasim Regularidad Open Sport FACV: José Palou Javier Maciá VW Polo GT 1990 Elche Javier Palomero Joan Forques Peugeot 205 Rally 1988 Denia Borja Manrique José Orengo Renault 5 Gt Turbo 1989 Gandía Carlos Sanchis Eva Colón Porsche 944 1987 Castellón Alberto Paradís A. Alberto Paradís L. Fiat Cinquecento Copa 1994 Vila-Real Alvaro Campos Joaquín Urrutia VW Golf Gti III 16v 1992 Castellón Carlos Ferri David Olivar Seat Marbella Copa 1992 Callosa D'Ensarriá. Regularidad TRCV (FEVA y R/D): Antonio Arderiu Roger Serrallonga FV Porsche 911 Carrera RS 1973 Barcelona Pedro Reus Francisco González RD Porsche 944 1984 Paterna Javier Cervera Catherine Pineda RD Seat Ronda 1,6 CLX 1983 Albal Cristóbal Abril Juan P. Mulet FV Seat 600 Abarth 1970 Castellón Guzmán Checa Julio Saura FV Renault 8 1973 Castellón Joan Espelt Josep Mª Fornells FV Alfa Romeo 2000 GTV 1971 Manresa Fernando Bariel Sebastián Zaragoza FV Porsche 356 SC 1964 Villarreal Joaquín Mtz-Dols Luis Chillida RD Morgan 4/4 1600 1983 Castellón Jesús Reig José L. Pardo RD Alfa Romeo Spider Veloce 1982 Castellón Severino Ramos Fco.Javier Salvador RD Audi Quattro Coupé 1983 Castellón Marcelino Martí Carlos Datsira FV Authi Mini Cooper 1300 1974 Montcada i Reixac Francisco Chaume Salvador Soler FV Porsche 911 T 2,4 1973 Onda Pau Coma-Cros Joan Gonzalves FV Porsche 911 2,7 1977 Sant Cugat Vallés Manuel Manrique R. Justo Castaño FV Porsche 911 SC 1979 Gandía Victoria Herrera Isabel Vidal FV Authi Mini 1275 GT 1973 Castellón Ramiro Gª d Santos Alfonso Agius FV Porsche 911 T 2,4 1972 Castellón Marta Gallén Miguel A. Mulet FV Porsche 914/4 2,0 1975 Grao de Castellón Xavier Valverde Roger Grandía FV BMW 2002 1969 Manresa Luis Coma-Cros Mercedes Clapés RD Porsche 930 Turbo 1983 Vilasar de Dalt Víctor Peris Sergio Ortega RD Renault 5 Turbo 2 1984 Vila Real Enrique Lloret Pascual Mezquita RD Morris Mini Mk II 1986 Vila Real Víctor Salagaray B Víctor Salagaray G. FV Lancia Fulvia Rallye Coupé 1973 Tarragona Guillermo Bové Alberto Paradís J. RD Autobianchi Abarth 1884 Vall D'Uxó Ramón Goyanes Claudio Ventura FV BMW 2002 Tii 1975 Valencia Nadal Pons Ignacio Serra FV BMW 323 I 1980 Valencia Miguel Valero Francisco Valero FV Fiat X 1/9 1973 Valencia Emilio Iribarren Celia Iribarren FV MG Midget 1965 Valencia Antonio Vera Paola Ventura RD BMW 323i E21 1982 Benicasim Manuel Jordán Bárbara Jordán FV BMW Alpina C 1 2,3 1981 Foyos José Boix Sela Falcó FV Porsche 911 SC 1981 Valencia José L.Doménech Luis Molla FV Porsche 911 1980 Valencia José Mª Desantes Angeles Leal FV Morris Mini Cooper 1300 1974 Valencia Manuel Marzá Javier Marzá RD Ferrari Mondial 1985 Vila Real Jaime Prieto Elena Pérez RD Porsche 911 Carrera 3,2 1983 Canyelles Santiago Ordaz Pablo Alcoy FV BMW 1602 1968 Valencia Vicente Guardiola Jorge Guardiola RD BMW 315 e21 1982 Valencia Carlos Rodrigo César Rodrigo RD BMW 323 i e21 1982 Valencia Augusto Lezcano Victor J. Gutiérrez FV BMW 2002 Ti 1972 Masalavés Agustín Vidal Mauro Vidal FV Authi Mini 1275 GT 1971 Valencia Carlos Espada José R. Juan FV Seat 600 Abarth 1973 Valencia Fernando Fuster Marcos Martorell FV Porche 911 E 1973 Valencia Juan L. Redó Pau Miralles FV Austin Healey MkIII 3000 1963 Vinarós Vicente Ramos Darío Muguruza FV Porsche 911 E 1972 Valencia Iñigo Damborenea Marco Hernández RD Fiat X 1/9 Bertone 1980 Castellón Guillermo Ferri Joaquín Ferri FV Mercedes SLC 5,0 1980 Valencia Andreu Alfañes José Gisbert FV BMW 2002 1974 Mutxamel Miguel Sánchez José Mª González FV Lancia Fulvia 1,3 S III 1974 Castellón Manuel Llopis Cristina Llopis FV Lancia Fulvia 1,3 S III 1974 Castellón Bernardo Rasemberg Jonathan Rasemberg FV Alfa Romeo 1300 GTjunior 1969 Campello Manuel Gala Raquel Gala FV Seat 1430 1974 Valencia Fco. Javier Sastre Irina Lapa FV Renault 5 Copa 1981 Benicasim Un saludo. Fernando Basco.
Muy buenas a todos, Pues una vez más me he "dejado líar" por los adictos a la velocidad y me he enrolado para este 2012 en el Volant RACC con el Hyundai Accent Gr.A con lo que el presupuesto para hacer correr el Porsche 924 es inexistente. Por si fuera poco, la primera carrera del año es el Rallye de Cofrentes y es justo el próximo fin de semana, es decir, el 21 y 22 de Abril. Así que no podré ni acercarme a veros por los tramos, ya que estaré reconociendo los tramos por Cofrentes. Donde sí quiero estar es en las verificaciones para poder saludaros y desearos buena suerte de primera mano. Aprobecho también para invitaros a este II Rallye de Cofrentes que va a tener una inscripción de lujo, con varios Porsche (clásicos y actuales). Un saludo y dar la enhorabuena a la organización por una lista de inscritos tan poblada.
DORSALES Lista de inscritos Orden de Salida 11 de Abril de 2012 FACV - Regularidad Sport 1 Castor Ortega Mª Carmen Díaz BMW M3 E-30 1987 Torrevieja A Valencia Equipo Competición 2 José M. Navarro Sergio Mor Porsche 911 Carrera 1983 Valencia V Valencia Equipo Competición 3 Teodoro Fernández Bernardo Quero Alfa Romeo Giulia GTV 1974 Pinoso A Valencia Equipo Competición 4 Fernando Basco Javier GªMascaraque Porsche 911 S 1968 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 5 Javier Rambla Alfonso Moreno Porsche 911 E 1969 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 6 Miguel A.Michavila Oscar Muñoz Porsche 911 SC 1979 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 7 Pere Serrat Lourdes Gili Porsche 911 S Tg 1969 Vilassar de Mar B Motor Club Sabadell 8 Víctor Campos Santiago Tena BMW 320 i E21 1980 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 9 Emilio Cuadrado José D.Moreno Mitsubishi Starion 2,0 T 1982 Onil A Clásicos Deportivos Castellón 10 Rafael Sanchis José J. Llopis Seat 124 FL 1800 1976 Banyeres Mariola A Asociación Interclubs Alicante 11 Ricardo Latorre Adrián García VW Golf Gti 1983 Puerto de Sagunto V Valencia Equipo Competición 12 J. Carlos Medina MªJosé Ureña BMW 2002 1971 Sagunto V Juan Carlos Medina Gallego 14 José Luis Alonso Francisco Esteller Porsche 911 SC 1981 Elche A Asociación Interclubs Alicante 15 Alberto Pi Ricard Pi BMW 2002 1974 Cartagena MU Escudería Costa Brava 16 Sergio Abril Luis González Authi Mini Cooper 1300 1971 Castellón CS Rallye Club Costa Azahar 17 Jorge Bollado Daniel Hernández Simca 1000 GT 1970 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 18 Víctor Tomás Antonio Collados Renault 5 Copa Turbo 1980 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 19 Francisco Antón Enrique Negre Seat 124 FL 1800 1982 Castellón CS Automóvil Club Castellón 20 Vicente Traver Hugo Traver BMW 2002 1973 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 21 Jorge Tur Carolina Tur Seat Panda 45 1983 Alicante A Moto Club Bernia 22 Fernando Lobón Luisa Alfaro VW Golf GTI 1.6 1978 Benicasim CS Automóvil Club Castellón OPEN SPORT FACV 24 Javier Palomero Joan Forques Peugeot 205 Rally 1988 Denia A Valencia Equipo Competición 25 José Palou Javier Maciá VW Polo GT 1990 Elche A Clásicos Deportivos Castellón 26 Borja Manrique José Orengo Renault 5 Gt Turbo 1989 Gandía V Club Automovilismo Gandía 27 Carlos Sanchis Eva Colón Porsche 944 1987 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 28 Alvaro Campos Joaquín Urrutia VW Golf Gti III 16v 1992 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 29 Carlos Ferri David Olivar Seat Marbella Copa 1992 Callosa D'En Sarriá A Motor Club Bernia 30 Alberto Paradís A. Alberto Paradís L. Fiat Cinquecento Copa 1994 Vila-Real CS Clásicos Deportivos Castellón Trofeo Regularidad C.Valenciana (FEVA y RD) 31 Javier Cervera Catherine Pineda RD Seat Ronda 1,6 CLX 1983 Albal V S/Club 32 José L.Doménech Luis Molla FV Porsche 911 1980 Valencia V Clásicos Durango 33 Emilio Iribarren Celia Iribarren FV MG Midget 1965 Valencia V Escudería U.P.Valencia 34 Antonio Arderiu Roger Serrallonga FV Porsche 911 Carrera RS 1973 Barcelona B Motor Club Manresa 35 Xavier Valverde Roger Grandía FV BMW 2002 1969 Manresa B Clàssic Motor Club Bages 36 Joan Espelt Josep Mª Fornells FV Alfa Romeo 2000 GTV 1971 Manresa B Motor Club Sabadell 37 Marcelino Martí Carlos Datsira FV Authi Mini Cooper 1300 1974 Montcada i Reixac B Club Mini Cooper 38 Pau Coma-Cros Joan Gonzalves FV Porsche 911 2,7 1977 Sant Cugat Vallés B Asoc. Coches Veteranos Barna. 39 Luis Coma-Cros Mercedes Clapés RD Porsche 930 Turbo 1983 Vilasar de Dalt B Asoc. Coches Veteranos Barna. 40 B. Rasemberg J.Rasemberg FV Alfa Romeo GT Junior 1969 El Campello A Italclassic Racing 41 Manuel Manrique R. Justo Castaño FV Porsche 911 SC 1979 Gandía V Gandía Motor Classic 42 José Mª Desantes Angeles Leal FV Morris Mini Cooper 1300 1974 Valencia V Escudería U.P.V. 43 Vicente Ramos Darío Muguruza FV Porsche 911 E 1972 Valencia V Gandía Motor Classic 44 Nadal Pons Ignacio Serra FV BMW 323 I 1980 Valencia V Escudería U.P.Valencia 45 Severino Ramos Fco.Javier Salvador RD Audi Quattro Coupé 1983 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 46 Cristóbal Abril Juan P. Mulet FV Seat 600 Abarth 1970 Castellón CS Rallye Club Costa Azahar 47 Francisco Chaume Salvador Soler FV Porsche 911 T 2,4 1973 Onda CS Clásicos Deportivos Castellón 48 Victoria Herrera Isabel Vidal FV Authi Mini 1275 GT 1973 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 49 Ramiro Gª d Santos Alfonso Agius FV Porsche 911 T 2,4 1972 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 50 Marta Gallén Miguel A. Mulet FV Porsche 914/4 2,0 1975 Grao de Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 51 José Boix Sela Falcó FV Porsche 911 SC 1981 Valencia V Automóviles Antiguos Valencia 52 Antonio Vera Paola Ventura RD BMW 323i E21 1982 Benicasim CS Clásicos Deportivos Castellón 53 Iñigo Damborenea Marco Hernández FV Fiat X 1/9 Bertone 1980 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 54 Guillermo Bové Alberto Paradís J. RD Autobianchi Abarth 1884 Vall D'Uxó CS Clásicos Deportivos Castellón 55 Ramón Goyanes Claudio Ventura FV BMW 2002 Tii 1975 Valencia V Valencia Equipo Competición 56 Santiago Ordaz Pablo Alcoy FV BMW 1602 1968 Valencia V Valencia Equipo Competición 57 Víctor Salagaray B Víctor Salagaray G. FV Lancia Fulvia Rallye Coupé 1973 Tarragona T Clàssic Motor Club Bages 58 Miguel Valero Francisco Valero FV Fiat X 1/9 1973 Valencia V Escudería U.P.Valencia 59 Miguel Sánchez José Mª González FV Lancia Fulvia 1,3 SIII 1974 Castellón CS Comauto Sport 60 Carlos Espada José R. Juan FV Seat 600 Abarth 1973 Valencia V E.C. Espada 61 Manuel Llopis Cristina Llopis FV Lancia Fulvia 1,3 SIII 1974 Castellón CS Comauto Sport 62 Manuel Jordán Bárbara Jordán FV BMW Alpina C 1 2,3 1981 Foyos V Automóviles Antiguos Valencia 63 Augusto Lezcano Victor J. Gutiérrez FV BMW 2002 Ti 1972 Masalavés V Automóviles Antiguos Valencia 64 Agustín Vidal Mauro Vidal FV Authi Mini 1275 GT 1971 Valencia V Clásicos Deportivos Castellón 65 Víctor Peris Sergio Ortega RD Renault 5 Turbo 2 1984 Vila Real CS Clásicos Deportivos Castellón 66 Enrique Lloret Pascual Mezquita RD Morris Mini Mk II 1986 Vila Real CS Club Mini Castellón 67 Fernando Bariel Sebastián Zaragoza FV Porsche 356 SC 1964 Villarreal CS Club Porsche España 68 Joaquín Mtnez-Dols Luis Chillida RD Morgan 4/4 1600 1983 Castellón CS Morgan Sport Car Club España 69 Manuel Marzá Javier Marzá RD Ferrari Mondial 1985 Vila Real CS Clásicos Deportivos Castellón 70 Pedro Reus Francisco González RD Porsche 944 1984 Paterna V Clásicos Deportivos Castellón 71 Jaime Prieto Elena Pérez RD Porsche 911 Carrera 3,2 1983 Canyelles B Clàssic Motor Club Bages 72 Guzmán Checa Julio Saura FV Renault 8 1973 Castellón CS S/Club 73 Jesús Reig José L. Pardo RD Alfa Romeo Spider Veloce 1982 Castellón CS Clásicos Deportivos Castellón 74 Vicente Guardiola Jorge Guardiola RD BMW 315 e21 1983 Valencia V Escudería U.P.V. 75 Carlos Rodrigo César Rodrigo RD BMW 323 i e21 1982 Valencia V Escudería U.P.V. 76 Fernando Fuster Marcos Martorell FV Porsche 911 E 1973 Valencia V Gandía Motor Classic 77 Juan L. Redó Pau Miralles FV Austin Healey Mk3 1963 Vinarós CS S/Club 78 Guillermo Ferri Joaquín Ferri FV Mercedes 5,0 SLC 1980 Valencia V S/Club 79 Andreu Alpañes José Gisbert FV BMW 2002 1974 Mutxamel A S/Club 80 Manel Tordera Marc Valverde RD Renault 5 Maxiturbo TdC 1983 Barcelona B Clàssic Motor Club Bages 81 Manuel Gala Enmanuel Gala FV Seat 124 FL 1974 Valencia V Escudería Bengala 82 Fco. Javier Sastre Irina Lapa FV Renaul 5 Copa 1981 Benicasim CS Rallye Club Costa Azahar Un saludo. Fernando Basco.
Clasificaciones. Buenos días, Desde anoche están colgadas en la web del club www.rcaclassic.com las clasificaciones por clases del XIV Rallye Costa Azahar Clàssic. Hay tres clasificaciones: -Clasificación FACV (Regularidad Sport y Open Sport conjunta) -Clasificación FACV Open Sport. -Clasificación TRCV. Creo que los debutantes en esta modalidad de la competición automovilística se lo pasaron en grande tanto los de R.Sport como en TRCV y creo que nos lo contaran Peter, Carlos, Fran, Jaume, etc. Los que ya no somos debutantes podemos asegurar que disfrutamos un montón con los conocidos tramos de Lucena, Cedramán, Zucaina y Argelita y un poco menos con el Pantano porque es un tramo menos dificultoso que los otros y menos virado. El tiempo nos respetó durante casi todo el rallye y al menos los primeros en salir hicimos todo el recorrido en seco y según los FEVA que salían después pillaron un buen chubasco en el 6ºtramo pero todos pudimos llegar en seco a La Marina Port Castelló donde nos esperaba la reparadora merienda que al decir de muchos fué el mejor tramo del día. La entrega de trofeos se demoró pero aún así pudimos hacerla con la presencia de Marta Gallén, Vicealcadesa de Castellón, y Miguel Mulet , Teniente de Alcalde de Castellón tambíén, que participaron compartiendo un Porsche 914/4 atronador, Marta era la conductora y quien entregó los trofeos. Un saludo. Fernando Basco.
Buenos dias , Todavia disfrutando en estos momentos de la preciosa jornada de ayer , ante todo agradecer a la organizacion , con Fernando Basco a la batuta, su saber hacer , aun con las dificultades que supone el montaje de un rallye de esta embergadura ,:[applause]:[applause]:[applause] Tramos preciosos , diversidad de monturas, ambiente excelente , ningun percance pese a la lluvia que sin molestar hizo acto de presencia en alguna parte de tramo al final del dia Felicitar a nuestras rivales y compañeras , Victoria e Isabel , que con su destreza :copiloto rallye: y a los mandos de un precioso mini 1750 gt , nos deleitaron y nos hicieron pasar un dia inolvidable ...:[yahoo]:[yahoo] Saludos y gracias a la organizacion
FENOMENAL ¡¡ Hola a todos ¡¡ Bueno, ha sido nuestra "primera vez"... Paco (Frango) mi copi y yo, nos conformabamos con no terminar los ultimos... estamos muy contentos con nuestra posición dentro de nuestra categoría,hemos acabado en la posición 39 de 48... Si no hubiera sido por el primer tramo en el que nos "empeñamos" en adelantar al Ferrari que nos precedía (no se por que será )y casi al Morgan que precedía al Ferrari,creo hubieramos terminado en una muy loable posición :[question] La verdad es que nos "liamos" con las tablas y pensabamos que ibamos mas lentos de lo normal Luego ya le fuimos cojiendo el "truco" y no nos fué tan mal. En el primer tramo terminamos en la posición 45 (de 48),el segundo tramo no se cronometró por problemas tecnicos;en el tercer tramo terminamos en el 33, en el cuarto tramo en el 21, en el quinto tramo en el 29, en el sexto tramo en el 39 y en el último (novedad en esta edición) terminamos en el 28... La verdad es que pasamos una jornada fenomenal rodeados de gente maravillosa FELICITACIONES a la organización :[applause] Gracias Fernando GRACIAS PACO (Frango) por tu labor impagable ¡¡ Tambien agradecer a los foreros ALTAJUAN,JOSE S4,GINREV, que vinieron a ver parte del Rallye y comieron con nosotros... sois unos craks :[applause] Al forero CITROFLAT agradecerle sus ánimos:[yahoo] Al forero JAIME y Sra. al que tuve todo el Rallye en mi retrovisor,pedirles disculpas por no habernos despedido... Nos vemos en la próxima :conduciendo: Repito UN DIA EXPECTACULAR :pompones
Respuestas. Buenas tardes a todos, En primer lugar agradecer los elogios de Peter y Citroflat, se nota que son amigos. En segundo lugar agradecer una vez más a todos los participantes su asistencia y a todos los colaboradores su presencia y su ayuda porque sin ellos el RCAC no sería posible. Hay que precisar que Citroflat ha exagerado un poco con el Mini que llevaban Toya e Isabel porque era sólo un 1275 Gt que condujeron magníficamente y supuso además la primera participación de un equipo femenino en el RCAC porque Marta Gallén, Vicealcadesa de Castellón, es participante habitual con un 914-4 pero sus copilotos son compañeros de la Corporación varones porque creo que las féminas no se atreven a compartir el 914 con ella. En cuanto a la "anulación" del 2º tramo decir que el problema fué que los 2 de los tics de los controles secretos no fueron activados por error y por normativa de la Federación había un nº mínimo de controles que no se cumplía sin estos dos mencionados y por tanto el tramo no puntuaba en Regularidad Sport y el director de carrera tomó la acertada decisión de homologar los FEVA también a esta anulación. Esto lejos de ser un problema para los FEVA sirvió para que pudieran hacer un tramo cerrado a una velocidad superior a la marcada por su Reglamento y sin que nadie los penalizara. Como me decía un magnífico amigo Porschista "te ruego que el próximo año haya también una pasada al tramo de Cedramán sin que puntúe porque hemos disfrutado una barbaridad". Espero que los participantes hayan quedado satisfechos y en caso contrario nos lo hagan saber para pulir los defectos si la situación permite una 15ª edición del RCAC. Un saludo. Fernando Basco.
Hola a todos!!! Ante todo agradecerle a Fernando y compañía la entrega y la paciencia que ha tenido con gran parte de nosotros, Fernando, sabía que eras un cielo y quiero dar fe de ello ante todos.......GRANDE FERNANDO!!!!!!!!!!:idolo::idolo::idolo: La jornada fue espectacular, nosotros lo pasamos en grande, quizá a mi no me conozcais porque aunque entro a menudo en el foro, leo mucho pero escribo poco, pero a mi Super-piloto seguro que si. A el quiero también hacerle homenaje por deleitarme con su forma de conducir y proporcinarme una experiencia tan excitante. Gracias Carlitos. :amiguitos::amiguitos::amiguitos::amiguitos::copiloto rallye::copiloto rallye::copiloto rallye: Para nosotros fué también la primera vez, participamos en la categoría FACV SPORT, y enseguida pagamos la novatada.! Antes de empezar ya fuimos sancionados un minuto por llegar al primer control antes de la hora....... no tenía ni idea, que burra.... Pese a todo, no se como logramos acabar el primer tramo en una explendida 8ª posición (la suerte del novato sin duda alguna). El segundo tramo, precioso por cierto, lo disfutamos como enanos al comunicarnos la organización que no iba a puntuar.......pues a tope....:drooling:drooling:drooling:930T::930T::930T: Ya en el tercer tramo empezó el expectáculo, me hice un lío con los tiempos que para que contar.....:rojo::rojo::rojo:, y antes del último control perdimos un minuto pensando que íbamos demasiado rápido. Que desastre......... posición 19 (de 27). A partir de ahí decidimos disfrutar mas de la carretera y estar menos pendientes de los tiempos (siempre por encima de las medias claro.....) Puestos 17 en el T4, 15 en T5, 20 en T6 y descalificados en el último tramo por adelantar........no nos pudimos aguantar..... aprovecho para pedir disculpas a la organización por la "gamberrada". Y esta fué nuestra fantástica experiencia........ Finalmente felicitar a la organización por proporcinarnos un jornada tan especial:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
Hola a todos, Después de dedicar ayer el día a regresar a casa sin prisas, haciendo un poco de turismo, y evitando autopistas para seguir disfrutando de curvas, y de la conducción clásica, llegamos cansados pero encantados por el fantástico fin de semana que hemos disfrutado. Tenía ciertos reparos por ser la primera vez que me metía en este asunto de la regularidad, y además lejos de casa, por unas carreteras que desconocía totalmente, y sin conocer a ningún participante. Pero la verdad es que la experiencia ha valido la pena y todo ha salido perfecto. En primer lugar, tengo que agradecer a Fernando todas las atenciones que ha tenido con nosotros. Desde el momento que llegamos mi mujer y yo, ha estado pendiente de nosotros en todo momento; y a pesar de todo el follón que llevaba entre manos, y toda la gente que reclamaba su atención, siempre encontraba un momento para acercarse a saludarnos, preguntarnos si necesitábamos algo, y contestar nuestras preguntas. Un sobresaliente como organizador y como persona. Ha conseguido que nos sintiéramos perfectamente integrados y, salvo causa de fuerza mayor, si se anima a organizar el Costa Azahar 2013, allí estaremos. El ambiente también nos ha gustado mucho, era fácil entablar conversación con cualquiera; y enseguida nos pusimos a hablar con Peter y Paco que nos precedían en su 944; y con los chicos del R-8 TS que nos seguían. Todos muy majos y agradables. En cuanto al resultado, pues habremos quedado entre los últimos, porque la verdad es que hemos pasado bastante de la regularidad. Ni siquiera llevábamos las tablas de tiempos intermedios. El objetivo era no perdernos, siguiendo al pie de la letra el road book, y disfrutar de la conducción y el paisaje. Así que el pobre Peter tenía que soportarme a su rebufo, sobre todo en los tramos cerrados al tráfico, en los que rodaba a mi aire hasta alcanzar a Peter, y luego seguir su estela. Por último, también mencionar que el hotel BAG nos ha gustado, y nos ha parecido un acierto su elección. Es sencillo y económico, pero muy nuevo, con un buen parking, y muy correcto en todos sus aspectos. En definitiva, que os recomiendo la experiencia. Por cierto, una última reflexión. Si alguno/a tenéis dudas respecto a la solidez de vuestra relación de pareja, apuntaros juntos a un rallye de regularidad. Si llegáis juntos al final del rallye, ya podéis consideraros una pareja para toda la vida. Saludos
Respuesta a Jaime. Buenos días Jaime y Elena Me alegro de vuestra experiencia en la Regularidad Histórica fuera bien porque si la primera vez que entras en un rallye el ambiente no te resulta agradable, te sientes un poco desplazado y además eres consciente de tu desconocimiento de la mecánica del rallye resulta que te aburres y no vuelves. En cambio si el ambiente es agradable, los compañeros próximos también son novatos y por tanto menos exigentes y acabas el rallye sin perderte, resulta un éxito y te vicias, seguro que repites y con más interés y medios. En el RCAC solemos agrupar a los equipos que se inician porque puede pasar que por desconocimiento no lleves correctamente la media y entorpezcas al de delante o al de atrás y hay determinados regularistas que se lo toman muy mal por lo que la forma de evitarlo es agrupar a los que se inician y de esta forma aprenden juntos porque todos hemos sido novatos alguna vez y siempre hay algún alma caritativa que te echa una mano para enseñarte el uso de un carnet de ruta o el cálculo de tiempos. En mi opinión un primer rallye es para orientarse en la especialidad sin pretender ni siquiera hacerlo bien, sino tan solo no perderse y llegar a tiempo a los controles horarios, el resto llegará en posteriores rallyes y hay que aprovechar para disfrutar de los tramos cerrados y con una especial dificultad para mantener esas medias ¿Jaime, qué te pareció Cedramán? ¿era como te decíamos un tramo variado y precioso? En el tema del Hotel BAG creo que acertamos eligiéndolo en 2010 (año de su construcción) como hotel oficial del rallye porque está muy próximo a Marina Port Castelló, el precio que nos hacen está muy equilibrado y sus instalaciones están muy bien para su categoría (3*) y además su garaje es incomparable. En cuanto a tu última reflexión coincido plenamente contigo, mi mujer fue mi copiloto durante unos cuántos años con un coche poco apropiado (Jaguar E type Serie I Cabrio) para la Regularidad que corríamos aquí hace 14 o 15 años que era a calcar, es decir hacíamos un tramo a velocidad “libre”, tomábamos referencia y la 2ª pasada intentábamos repetir los tiempos de la 1ª. Si seguimos felizmente casados después de casi 25 años es porque dejó de ser mi copiloto y por tanto dejamos de discutir, al menos en el coche. Un saludo. Fernando.
FOTOS RCAC 2012 Buenas tardes a todos, Hay muchos participantes que nos preguntan dónde pueden ver fotos del parque cerrado, de los tramos o de la entrega de trofeos y hay varios sitios web en los que se pueden encontrar fotos del RCAC 2012, en concreto en www.clasifotos.es hay más de 1000 fotos del parque cerrado y de después hay tomas de dos tramos diferentes, en el enlace http://www.vivecastellon.com/noticiario/fotos-6475/ hay también más de 800 fotos incluídas las de la entrega de trofeos. Creo que vale la pena dedicar un buen rato a darles una mirada porque veréis “aparatos” muy interesantes y lo espectacular que resulta montar un parque cerrado en un sito tan especial como Marina Port Castelló que nos cede su pantalán para montarlo allí debido a la afición de Pedro Gimeno, propietario de La Marina, por los clásicos ya que ha participado en varias ediciones del RCAC. Un saludo. Fernando Basco.
Un video que encontre, para los que no pudimos asistir. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=xwS32v49i7w"]XIV RALLYE COSTA AZAHAR CLASSIC 14-4-2012 - YouTube[/ame]
Vídeos del Costa Azahar Clàssic 2012. Buenos días Santi, El problema de ese vídeo es que está filmado en la última paella antes de la meta del tramo 1 y 3, a escasos 200 metros de meta y no es lo espectacular que debería ser porque los conocedores del tramo llegan avanzados para después ir regulando hasta el final y por eso se ven equipos que van pisando huevos y otros, los que van con retraso, "a toda leche". Seguro que más adelante aparecerán vídeos de tramos más espectaculares. Un saludo. Fernando Basco
Carta de agradecimiento. Buenos días a todos, Con fecha de hoy hemos remitido a todos y cada uno de los participantes en el RCAC 2012 una carta de agradecimiento que reproduzco a continuación, si alguno de vosotros no la recibe es porque tengo un error en vuestra dirección de correo electrónico y por favor, avisadme. Castellón, 17 de Abril de 2012 Buenos días a todos, Os remito esta carta para agradeceros personalmente vuestra asistencia la 14ª edición del Rallye Costa Azahar Clàssic. Este año nos ha costado un tremendo esfuerzo sacar adelante el rallye porque con la actual situación económica los patrocinadores casi han desaparecido, gracias Miguel, y los derechos de inscripción y las muy menguadas arcas de nuestro club han soportado todos los gastos que suponen una prueba de estas características, porque hemos pretendido que el nivel alcanzado en pruebas anteriores no decayera y seguir con Blunik, con las ambulancias, bomberos, radios, grúas en cantidades muy similares a años anteriores a pesar del coste económico. De todo el tiempo invertido en la preparación no vale la pena hablar porque se ha vuelto a medir todo el Rutómetro detalladamente, se ha repasado corrigiendo viñetas y se han remedido los tramos de forma intensiva (al metro) además de cambiar alguna salida y meta para hacerlo un poco diferente y también añadiendo el tramo del Pantano para hacer la vuelta desde Lucena hasta Marina Port Castelló más amena. Como cabeza visible de la organización quiero agradecer su colaboración en primer lugar a Javier Rambla, autor del Rutómetro y de la página web, a Armando por su labor administrativa a pesar de la distancia, a Salva nuestro Director de Carrera, a Paco nuestro eficiente secretario y “conseguidor” de permisos, a Carmelo por su ayuda en la quedada de acompañamiento y a los miembros de otros clubes que desinteresadamente han colaborado formando parte de la caravana, montado el parque, en las verificaciones, etc. Gracias Chimo, Javi, Juan, Omar, Toni, Gustavo, Víctor, etc. También tenemos que hacer una especial mención a los oficiales de la Escudería Daurada que se desplazan desinteresadamente desde Cataluña para actuar como comisarios en los tramos tanto en salidas como en metas. No nos podemos olvidar de agradecer a Marina Port Castelló su hospitalidad ofreciéndonos sus maravillosas instalaciones para poder montar un parque increíble que es la admiración de todos los que vienen por primera vez al RCAC, muchas gracias Pedro. Por último muchos de vosotros habéis preguntado por la forma de conseguir fotos del parque, de los tramos o de la entrega de trofeos y a dái de hoy os puedo decir que en la web de Miguel Angel Sánchez (www.clasifotos.es) tiene más de 1000 fotos colgadas y también en el enlace http://www.vivecastellon.com/noticiario/fotos-6475/ hay más de 800 fotos incluyendo las de la entrega de trofeos. Muchos participantes, después del rallye, nos dísteis la enhorabuena por el desarrollo del rallye y nos preguntásteis por el XV Rallye Costa Azahar Clàssic, de momento únicamente puedo decir que ahora estamos aún muy cansados y saturados de rallye, haciendo juegos malabares para pagar a todos nuestros proveedores y que la edición del próximo año depende de forma importante de conseguir los suficientes apoyos para cubrir el presupuesto. Un fuerte abrazo a todos. Fernando Basco.
Hola Fernando, Como tienes razon, de todas maneras, la mejor manera de disfrutar el rallye es participando, las fotos y los videos es solo un aperitivo, jeeee , seguro el año que viene tendras el doble de participantes, yo intentare estar, a ver si salen los pepinos que stan cojiendo polvo:D
Respuesta. Buenas tardes Santi, Conseguir esta edición más de 80 participantes ha sido una "proeza" porque con la actual situación económica es realmente dífícil conseguir parrllas de salida tan numerosas y no creo que para el año próximo mejore mucho, aunque ojalá me equivoque. Si se pudiera organizar la 15ª edición del RCAC, que creo que no será nada fácil, llegar la los más de 80 equipos de este año es una quimera. Por cierto Santi, tengo tu licencia de concursante. Un saludo. Fernando Basco.
Fernando, es un tramo realmente espectacular. La primera parte muy retorcida, con la carretera estrecha y encajonada entre la roca de la montaña, y unos precipicios importantes. En esta parte se puede disfrutar mucho de lo espectacular del trazado y del paisaje. En mi opinión, lo adecuado es una conducción fina, que te permita ir relajado. Además al estar el piso un poco rizado, y pasando a pocos centimetros de las paredes de roca y los pretiles, supongo que si aprietas la adrenalina te debe subir a tope. En la segunda parte, como ya te comenté, me divertí mucho. El piso está perfecto, hay anchura suficiente, y también es muy retorcido. La sensación es como de ir a buscar la pole en el G.P. de Mónaco. Realmente, la experiencia de rodar en una carretera cerrada al tráfico, es impresionante. Se lo recomiendo a todo aquel que no lo haya probado. Un abrazo. Jaime
