Hola, Hoy he conectado el Piwi a mi nuevo coche, manda guebs que lo haya hecho antes de sacarle una foto decente!! pero bueno, peor aún es que me fiase de los del CP y no se lo enchufase antes de comprarlo!!! Pero bueno es lo que tiene ser confiado :) El caso es que en cuanto lo conectas y ves tanto corte!! jejejje lo primero que te preguntas es que demonios significa cada rango.... en unas cuantas busquedas no lo he visto tan detallado en el foro, siento si está repetido pero bueno tampoco esta de más en un tema tan importante como este.... Viene de esta página con info del Cayman: http://www.planet-9.com/faq.php?faq=techdata#faq_overrev Y aquí teneis la explicación de cada rango: There are six ranges of over-revving that are logged by the DME: 1 7,300 - 7,499 RPM Ranges 1-3 can be achieved by bumping into the rev limiter (more likely if a car is driven in Sport Chrono Sport Mode). Ignition cycles here are no cause for concern. The Cayman engine is considered mechanically safe beyond 7,900 RPMs, but revving beyond this range is going to result in extra ordinary wear and stress. 2 7,500 - 7,699 RPM 3 7,700 - 7,899 RPM 4 7,900 - 8,399 RPM This ranges (and beyond) can only be achieved by a miss-downshift and these speeds are pushing the range of physical damage. Carefully inspect the number of ignition cycles that have been recorded in this area. 5 8,400 - 9,499 RPM If the engine is still running, it is likely that it's been stressed or damaged and may suffer a premature death. Listen for rod knock and/or valve noise. If you have over-revs in this range, it's very likely that your dealership may deny warranty service. 6 9,500 - 11,000 RPM If the engine hit this range, it exploded. There is no way this thing is still running. Don't be alarmed if you see 1,000 or more cycles in a range. That sounds like a lot, but keep in mind that a Cayman engine sees 3 ignition cycles per revolution. You can determine how much time was spent in the range by using the following formula: Time at Over Rev = Ignition Cycles / (RPM/20) . So, 1,000 cycles would be less than 3 seconds, or more likely, three 1 second bumps into the rev limiter. Espero que os sea de ayuda.... Un saludo!!
Hola, posiblemente sea de gran interes; en especial para los propietarios de 997 S MKI: Uploaded with ImageShack.us aqui estan preprogramados los rangos a los que tiene que almacenar ;) las pasadas. todo viene en funcion del corte mas alto preprogramado; por ejemplo: si esta programado a 8000 y al reducir llegamos a 9300 almacenara entrara en rango 5 ;) todo un misterio la Me 7.8.X... mas de 5000 mapas infinitas posibilidades; mas de las que uno se puede imaginar ;) saludos a todos Techtec
Buscando un poco más de información, me he encontrado esto, que quizás os sirva para los que busquéis los rangos de otros modelos: http://www.911virgin.com/porsche/rev-range-information/ Y que transcribo: Saludos.
Excelente información, muchas gracias, yo cuando le hice la revisión pre compra pregunte porque algo de idea tenía de las horas motor y me dijeron que en los PDK era difícil q se pasara de vueltas que no me preocupara, salvo q se pusiera el modo manual y lo llevaran al corte, eso me paso una vez q me confundí creyendo q venia automático y me fui al corte pero un segundo o dos nada mas. cuando voy automático el coche no me deja hacer un downshift con las levas si la subida de vueltas va a pasar las 7400 rpm, solo cuando es seguro rebajar me lo permite, si es que esta caja :idolo: PDK es mas lista que yo jejeje, saludos.
