Reducir el óxido tras el lavado ruedas

Hola eso de limpiar el coche cuidadosamente con paciencia, secarlo etc y luego ver como queda el óxido en los discos a mi tambien me trae de cabeza, pero creo que la unica solución es quitar ese óxido frenando y una vez llegues al garaje quitar los restos. Un saludo

 

Gracias.

Carámba con la patata.

Pues voy a probar lo de la funda de plástico durante el lavado, y si no funciona empezaré con las pruebas del antioxidante.

 

Gracias.

Esto es lo que vengo haciendo normalmente, pero el polvillo de óxidoque cae en la llanta es abundante y a la larga me temo que voy a rayar las llantas. Por más cuidadoso que se sea, no deja de tratarse de un polvo que abrasiona al arrastrarlo con el trapo. Por otra parte, ya he probado con pistola de aire a presión y no se elimina completamente.

 

Bueno..., finalmente hoy he probado el lavado completo envolviendo los 4 discos con un simple plástico de embalar,

1º.- he lavado las llantas y las ruedas
2º.- he lavado el resto del coche

Antes de retirar cada plástico he eliminado el agua de las llantas con un trapo y despues he sacado los plásticos, tras lo que he terminado de secar las llantas.

He secado el resto del coche, y no hay rastro de óxido por ninguna parte.

Creo que aunque rudimentario, es el mejor sistema para evitar el óxido tras un lavado por si a algún otro le tenía obsesionado.

Saludos,

 

y si lo lavas y enseguida sales a darle una vuelta y asi se elimina el agua de lso discos?


Saludso

 

Gracias por tu consejo, pero ya lo probé y funciona si lavo sólo las llantas y salgo a rodar, pero si al tiempo que las llantas también lavo la carrocería, que es lo que creo que hacemos la mayoría, me ocurre que:

1.- si seco la carrocería antes de salir a rodar, los discos ya muestran óxido sin darme tiempo de salir a rodar para secarlos.

2.- si no seco la carrocería y salgo a rodar para secar los discos, se secan gotas de resto de agua en la carrocería, lo cual tengo entendido que es malo porque dificulta el secado posteriory daña la pintura.

Por ahora, me quedo con la protección de plástico de cada disco.

Saludos,

 

¿Secais tambien los palieres?
(Estan detras de los discos, y tambien se oxidan.)

¿Limpiais el escape por dentro o no arrancais para no mancharlo?.

Un saludo

 

estoy alucinando y creia que yo estaba enfermo!!

agüen con lo que a mi me gustan las patatas y luego va y tienen bichos

 

En mi opinión, y tal vez debido a las llantas que equipa mi coche, no es ningún problema envolver con plástico los 4 discos, son perfectamente accesibles. Y recomiendo a los manías de la limpieza que lo prueben.

 

La respuesta está en el alcaloide solanina que posee la patata tanto en la planta como en el tubérculo, y es lo que hace que resulte tóxica para el ser humano.

 

A ver que llevo cuatro dias descojonandome con las patatas, las patatas que han dado de comer a la humanidad y lo seguiran haciendo, no tienen nada malo, y sirven para el oxido, el vao o empañamiento y para muchas cosas más, pero sobretodo sirven para hartarse a comer patatas y vivir de puta madre, pero eso sí, tienen que ser patatas normales, no podridas, pues las podridas o las reverdecidas sin pelarse bien y sin lavarse como todo lo que este enfermo,o sucio o podrido, incluyendo las mentes, lo que provocan son contagios, enfermedades y miseria, y alucinaciones...
Los discos de freno , a ver, los dichosos discos de freno metálicos que llevamos el 99,9 de la peña de este foro, son de metal y por tanto el metal se oxida, unos metales más y otros menos, si utilizaseis los discos originales de porsche, o los zimmerman con recubrimiento antioxidante no se oxidarian, porque llevan eso precisamente, recubrimiento antioxidante, pero como hay mucho mercado paralelo de recambio más barato, pues ala , vamos a poner la bateria feu vert al porsche ...

 

Debo entender entonces q si cuando cambias los discos pones los originales no ocurrirá lo del oxido?
Si es así, cual es ladiferencua entre los originales Porsche y unos q no lo sean?

 

[QUOTE = FERFISIO; 478774] Debo entender entonces q si cuando cambias los discos pones los originales no ocurrirá lo del oxido?
* Si es así, cual es ladiferencua entre los originales Porsche y unos q no lo sean? [/ QUOTE]

* Veamos, Porsche, fabrica coches, no fabrica componentes, es decir, las ruedas son X, los limpias H, los cristalesZ, y los discos, usa brembo y Zimmerman, en las series de 986, y en algunos 911
* En concreto, Zimmerman, tiene una serie con revestimiento antioxidante, para vehiculos de altas prestaciones, que monta porsche y que se pueden adquirir en los CP oficiales y en cualquier tienda de recambios que los pida al distribuidor de zona, pues son discos ventilados, perforados, de alta calidad, pero utilizados y compatibilizados en otros modelos y marcas.
* Puedes montar en tu coche otros de la misma medida para compartir el sistema de pinzas, y de sujeccion, y pueden ser de marca "barata", pero tendrán peor rendimiento, duración, si su aleacion, tratamiento o acabado no tiene antioxidante, pues entonces deberás comprar patatas ...

* Ahí, tienes un ejemplo, de información privilegiada whit coat Z corrosion protection, usa el traductor ...
* Tambien tengo links de productos y tratamientos fitosanitarios para las patatas y otros tubérculos, pero este foro es de coches ...

http://www.pelicanparts.com/cgi-bin...86-351-401-05-M359&catalog_description=Front% 20Brake% 20Rotor% 20% 28with% 20Coat% 20Z% 20corrosion% 20protection% 29% 2C% 20Left% 20or% 20Right% 2C% 20% 32% 20Per% 20Car% 2C% 20Boxster% 20% 28% 31% 39% 39% 37% 2D% 30% 34% 29% 2C% 20Each% 20% 20


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Alucino pepinillos....yo me limito a dar una vuelta y desaparece el agua de los discos y ya esta ,pero esto es mas que obsesivo,creo que en mi humilde opinión es exagerado hasta donde se llega.Al fin y al cabo es solo un coche,no un quirofano.Si esta un poco sucio es buena señal,significa que es un auto vivo,los coches obsesivamente limpios y perfectos son para mi de aparador.....sin vida.
¡sin ninguna intención de ofender a nadie y de buen rollo!!!

 

Exacto, yo hago lo mismo, pero seguro que llevas los discos adecuados, igual que yo, dos vueltas y coche entero seco y listo...

 

pero illos,,, no estareis como un poco,.. fatal??????
la madre que os pario vaya ralladura os estais cogiendo con el oxido de los discos...no? oño! si al fin y al cabo es un coche....neng!

hay que cuidarlos y tal.. pero...:D
como cabras;)

 

No veas que tranquilidad me das pq voy a comprarme un 997 y en la vida me ha pasado nada de oxidos en mis otros coches y estaba pensando ...pues vaya negocio que voy hacer.
MOraleja: cambios en el CP y sin óxido!

 

Está claro que no todo el mundo tiene el mismo gusto y opiniones que tus gallumbos de playa fosfis

Y si no diselo a estos compis:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=30154