Hay alguien interesado que esté en o cerca de Madrid? He hablado con ellos y si fueramos unos cuantos podrían venir un fin de semana a hacerlo.
Pasame los datos y precio de mejora del S de 450 CV pero, NO me gustaria hacer una repro. extrema que sople tanto como indicas a 1,5. Me gustaría que los turbos soplaran como mucho a 1,1/1,2 por temas de fiabilidad. Se que el motor es fuerte pero en un princípio pretendo tenerlo muchos años y debo cuidarlo. No se si tienes en gama una programación como te digo y en cualquier caso me cuentas. Pásame el precio por MP y Gracias/SALUDOS
yo tengo un VW Golf Tdi 2.0 reprogramado de los 140 cv originales hasta 185 cv, mas casi 100 nm de fuerza motor mas. Y es mi utilitario de cada dia, tanto para mi como para mis familiares. proporcionalmente es un aumento de potencia igual o superior a la repro del turbo que lo deja en 500cv, y al Golf le hago 40.000 km anuales y pisándole muy fuerte. Tambié conocía muy bien un 996 GT2 reprogramado de sus 460cv originales hasta los 550cv de la repro de Techtec y rodaba a pleno rendimiento y a nivel de competición en Montmeló de manera habitual. Y asi como muchos otros Porsche. Reprogramándolo en su rendimiento de 500 cv (o los que te da no me acuerdo cuanto era) vas a tener una fiabilidad absoluta. Yo también me comía mucho la olla con el tema, y sinceramente, después de mis experiencias con el tema y después de machacar mi golf y varios coches reprorgamados, seguir pensando en pérdidas de fiabilidad es una tontería.
Te refieres a un GT2 que corría una temporada de competicion ó te refieres a traks de vez en cuando. El S tenía 450 y el Gt2 MKI 460, sabes a que correspondía esa diferencia de 10 CV entre ambos porque creo que los turbos y los intercoolers eran los mismos.
pues la verdad es que lo desconozco, porque tanto el turbo S como el GT2 tienen los mismos turbos/intercoolers como bien has escrito, por lo tanto los dos rinden 550 cv reprogramados. el GT2 era uno que hacia track days, pero la caña que le daban era buena. Increíble el salto que pegaba en la recta
De entrada os ruego que perdoneis mi ignorancia.Mi preguntas es:¿Se puede reprogramar un 911 Carrera?¿En que consiste la intervencion?¿que ganancia puede obtenerse?Y ya abusando de vuestra paciencia:¿Cuanto puede costar aprox?.Gracias !!
Mira este post donde se organiza un repro conjunta en madrid: http://soloporsche.com/showthread.php?t=47642 :930T:
Bueno, la verdad es que en nuestro foro se aprende cada día y tengo claro que la fiabilidad del motor que tenemos en los 996TT es de lo mejor, incluso tras reprogramarlo. De hecho como quizás sabes, yo tengo un 420 reprogramado y estoy contento pero, mis preguntas relacionadas con el X50 las he hecho porque por una parte me parecía mucha la ganancia hasta los550 CV y porque por poco dinero tengo la posibilidad de cambiar el mío por un X50 de serie y lo estoy estudiando, aunque me dá pereza el "volver a empezar". También pienso que no vale la pena al tratarse del mismo modelo aún a pesar de las pertinentes variaciones de los turbos e intercoolers que al fin y al cabo, también pueden instalarse en nuestra versión normal (otra cosa es si compensa por lo que debe valer y porque a ver ¡quien luego es capaz de aprovechar¡ ). Si acaso me decanto y creo que es mejor que más adelante, vea la posibilidad de comprar un 997 TT MKI a mi gusto y mejorarlo luego poco a poco (el MKII con el PDK tardará bastante en bajar de precio y no está a mi alcanze y desde luego el motor es totalmente diferente). Muchas Gracias y Saludos.
