Las piezas que veis en la imagen del post anterior se han ido lijando , preparando y pintando, Las piezas que llevó a chorrear mi cuñado , se las llevo un conocido mió y amigo de Jano de toda la vida , Nardo , que es un pintor excelente y en su trabajo pintan con material epoxídico ...quedaron perfectas !!! Aquí os dejo el estado de las pinzas de freno , de serie son negras pero el anterior propietario las pintó en rosa PARIS HILTON. Como veis , luego se mandarón a pintar.....es un lujo verlas , los pintores que lo hicieron ganaron varios concursos de motos customizadas ( entre ellas , una era del cantante de Cafe Quijano ) , y son los pintores con los que habitualmente trabaja Jano , y que me van a pintar mi Ducati dentro de 2 semanas !!! Es una pareja , pero solo me acuerdo del nombre de la chica , Asun.
Los palieres se desmontaron , limpiaron , engrasaron y se les puso fuelles nuevos , originales por supuesto :D También se montaron los fuelles de la dirección nuevos...pero de esto no tenemos fotos ( hubo dias en que se nos olvidó la cámara )
Los amortiguadores son regulables en altura , tanto los delanteros como los traseros , Jano habia notado que el coche iba "raro" , aunque pensaba que quizás fuese por una mala alineación.... El coche estaba muy muy agachado , apenas trabajaba el amortiguador !!! Esteticamente quedaba muy guapo , pero la eficacia era nula. Se desmontaron...aunque hubo que cortar 2 de las abrazaderas reguladoras de altura , se pidieron unas nuevas , se limpiaron y engrasaron y se montó todo de nuevo. No obstante , Jano que es un culo inquieto ya se puso en contacto con un viejo amigo de él , Luis el "portu" , un tio de los rallys de toda la vida , para que le aconsejase que amortiguación montar....Bilstein sin duda...
qúe pelotas tenéis algunos! :eek: cada vez que veo estos hilos de restauraciones hechas por aficionados (en el buen sentido de la palabra, como contrapuestos a profesionales) me quito el cráneo yo uso tres reglas básicas: 1. no desmontes lo que no estés seguro de que vas a saber montar 2. no confíes en tu fuerza manual 3. no vayas a más de veinte por hora en un cacharro que hayas montado tú os admiro a los que os lanzáis a estas cosas me suscribo (qué juego que van a dar las palomitas! ;))
Muchas gracias a tí por responder Jano no es de entrar en foros , pero sé que cuando le enseñe este post le va a gustar , se va a emocionar y en un mes acaba el coche , ja, ja Un saludo
Muchas gracias por la respuesta , Delmonte , es un honor viniendo de tí. Tú que eres un hombre viajero , si algún dia te acercas por aquí lo ves "in situ" , las sidras las pago yo , je , ej. Y Delmonte , esas reglas tuyas yo las sigo a RAJATABLA !!!! Como comenté , yo aquí soy un mero ayudante y "aprendiz" , un aflojatuercas, eso sí , apasionado por estos cacharros. El experto es Jano , y que experto !!! ( Aunque este es el primer 911 que "toca" , y algunas dudas ha tenido :[question] , pero las ha resuelto a base darle a la cabeza ...y alguna gracias a este foro )
El coche venia con la latiguillos "metálicos" Goodridge , tanto delante como detrás , y tanto las pastillas como los discos están nuevos. Los discos delanteros son de los "agujereados" , creo que de serie no venian así , tanto los delanteros como los traseros los hemos desmontado para pintarles el buje , y las carcasas antigravilla de los discos se han lijado y pintado , el lunes haré fotos y las pondré. Por cierto , estas chapas las delanteras son de acero y en cambio las traseras de aluminio , y tienen referencia original Porsche , que raro , no ???:[question]:[question]:[question] La tapa cubremotor estaba en este estado , después de una buena limpieza a quedado fantástica. El interior se desmontó , está en muy buen estado pero se aprovechará para llevar los asientos a limpiar y nutrir.
Me voy a calentar unas palomitas al horno, ahora vuelvo! Buenisimo el hilo, que pinta tiene ese 964! :[applause]:idolo:
El vano motor se limpió , y es que la tela fonoabsorvente se habia desmenuzado al completo , ya tenemos una nueva para montar...aunque esto casí se lo dejamos al pintor que seguro que es más fino
ATENCIÓN , IMAGENES DE PORNO DURO Así está quedando el motor, la turbina va en amarillo rememorando los tiempos de los 124 Fu 1800 , 2000 , 131 Abarth , etc. que la llevaban en este color.... JANO ERES UN NOSTÁLGICO .....( y yo soy peor...) Al motor se le ha hecho reglaje , que lo necesitaba , desde aquí dar las gracias también a Dawe por colgar el libro de taller en español del 964 . Y se le han cambiado juntas , retenes y tóricas por donde perdia aceite.
La verdad es que cuando uno empieza a desmontar para una cosilla,... se lía, se lía:diablo:, y acaba desgüazandolo todo. Ya puestos yo quitaría la moqueta, desmontaría todo y dejaría el interior renovado tambien con olor a nuevo:[angel] Claro que el pastón en repuestos es tremendo
Gracias , Juankimalo por tu respuesta La moqueta está en muy buen estado , en cambio el "suelo" donde apoya los pies el copiloto está como desmenuzado , vamos a levantarlo y cortar foam de alta densidad a medida , par posteriormente pegarlo y luego volver a montar la moqueta , pondré fotos...pero poco a poco porque ya digo que nos ponemos los fines de semana ...y no todos que cuando hace bueno salimos a andar en moto :D. Un saludo
Bueno , la semana que viene seguiré poniendo más fotos de piezas que ya están acabadas , de repuesto que ha llegado...pero tomaroslo con calma , eh !! Y ya vereis las llantas CUP pintadas , es un color gris titanio , ESTÁN PRECIOSAS!!! Se me habia olvidado , la turbina y las tapas de las culatas también las pintaron estos chicos de León , Asun y su marido ( editaré en cuanto me acuerdé de su nombre ). Y también agradecer a MaxTerrier la ayuda brindada en este otro post: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=37091 Un saludo
otro que se abona al post. Que envidia de gente como tu amigo Jano, con tanta maña para la mecanica. Bien pulido ese colector!
muy buen post, el motor queda de luxe con las tapas de balancines en dorado, os esta quedando impoluto !! gracias por compartirlo.
:[applause]:[applause]:[applause] menudo post!!! Yo he cambiado las palomitas por el café mañanero y de verdad que me ha sabido a gloria!!! Enhorabuena por ese peazo de trabajo, cómo me gusta la turbina amarilla... Quedo ansioso a la espera de la siguiente entrega.
Buen trabajo y, por lo leído, veo que hecho a conciencia. Un 10. La verdad, alegra ver que cada vez somos más quienes cuidamos, mimamos y rehacemos de arriba a abajo un 964 C4, el patito feo de los 911. Yo también lo acabo de terminar.
En el mio la turbina está tambien como un cuerno. tanto es así,que viene del cp con la rosca pasada y un helicoy puesto por estos fenómenos tan mal que saqué el tornillo con la mano. pa que veas el cp como es.:boxed.
Sigo y esto que digo es refiriendomo al comentario de que bien estan hecho estos coches.La verdad es que si y los materiales acojonantes ,ningun tornillo gripado ni tuercas agarrotadas, las pistas de los rodamientos salen a la primera es un gusto desmontarlos.
