Hola, mientras saco fotos actualizadas del proyecto voy a colgar algunas que tengo rodando por el ordenador. Ahí van algunas más del motor tal como está en la actualidad, es decir, con su inyección mecánica montada (MFI). Resulta curioso ver como funciona el sistema: Uno de los árboles de leva tiene una polea al final que es la que mueve la bomba mediante una correa dentada de toda la vida. Añado al final dos fotos de unos motores similares con unos webers con filtros K&N individuales....¿a que tienen buena pinta? :D Saludos!!
Uyuyuyuy!! Que ganas hay de verlo enterito!!:D Espero que cuando termines la restauración quede perfecto. Saludos:[porsche]
...y aquí unas fotos de un par de 911 idénticos al mio que me suelo poner de vez en cuando para salivar un poco...:). La única diferencia a simple vista son los faros....Esos faros americanos de las fotos no me gustan nada, prefiero los europeos tipo escarabajo de toda la vida.
Pues te tiene que quedar igual, o mejor todavia. La verdad es que hay que tener tiempo y ganas para restaurar un coche poco a poco. Te admiro :) Saludos:[porsche]
Pues muchas gracias!!!. Por "culpa" de colgados como yo estos coches están otra vez en la carretera....joder, ¡¡deberían de ser patrimonio de la humanidad!!! (los coches) :) saludos y espero estar el domingo en esa vuelta.
Felicidades magnifico trabajo :[applause] Seguiremos todos los pasos hasta el final. Quedara precioso Mucha suerte.
"sportomatic" según los alemanes;) Si, pero de momento le montaré la caja 901(911) del 70 con la primera para atrás (a lo BMW M3 de la primera serie). Más adelante se verá si saco la sportomatic de la caja. Saludos!
Símplemente y en dos palabras.....Im Presionante Enhorabuena por tu dedicación y gracias por compartirla.
Suscribo el comentario es un lujo contar con gente que recupera estos clasicos con toda su historia:[applause]:[applause]:[applause] Espero verte pronto en una Ruta
Ante todo mi admiración por el esfuerzo y la dedicación. Pronto tendrás una de las máquinas más bonitas que ha fabricado el Hombre, enhorabuena[thumb] No sé si habeis visto el anuncio en prensa escrita del nuevo 997 MKII, sale un 911 igual que este, incluida la doble salida de escape central, pero en color verde con el interior marrón o granate, (no me acuerdo ahora), simplemente IMPRESIONANTE!!:[yahoo] Un saludo
Cuando lo tengas terminado me voy a acercar a Canarias para ver el milagro en persona, es increible. Ahora entiendo porque Porsche es la marca con mayor porcentaje de coches vivos. Te tenían que hacer un monumento.
Sabrás de la existencia de este apartado en la página de Porsche. Pero por si acaso lo pongo, tiene el despiece de todos los modelos. http://www.porsche.com/spain/accessoriesandservice/classic/genuineparts/originalpartscatalogue/originalpartspdfcatalogue/
Hola, 911piezas, no se si te has percatado de que no puedes montar una caja 901 en ese motor,tendrías que cambiar el volante del motor ya que el sistema de embrague acciona de distinta manera( la 901 empuja el diafragma y la 915 que es la corresponde al motor de la foto,tira del mismo.no se si el volante de motor del 2.0 que tienes es el original o corresponde al 2.4, si es del 2.0 valdría para 901, pero no se si adaptaria al cigüeñal del 2.2 pienso que si, :[porsche]
Hola ...gracias de nuevo por los comentarios..me voy a poner colorado:) Luis-912: La caja que tengo es del modelo 901 (911) que es la correcta para el periodo 70-71...y para el motor que le voy a montar que es del 70. 911-T: Por supuesto que eres bienvenido. Espero que por esas fechas el 911 esté un poco más adelantado. Avísame por si me despisto.
mic-mic. : Gracias por la información, pero tengo el CD Porsche con todos los despieces...además de varios libros, toneladas de información guardada en el ordenador, miles de links de desguaces, foros, fotos....etc.,etc.etc. Me he convertido en un experto en pre-73....por la cuenta que me trae!!! je,je Saludos!
