Hola foreros, ya os comente con anterioridad mi intencion de hacerle unos pequeños cambios a mi Cayenne S 2006. No es que no haga caso a las sugerencias y opiniones de vosotros, pero ya sabeis que a veces uno se lo tiene que pasar por las manos para opinar. Pues bien, el sabado hicimos el cambio de filtros "in-take" y sustitución de los catalizadores traseros por los "by-pass pipes", resultados notorios, mejor salida y recuperación a partir de las 2000 rpm y un sonido más ronco y agradable (no estridente). Por lo que se refiere a avisos de avería, ninguno. Hoy le hicieron la reprogramación de la unidad ECU y vaya que si se nota, pero bastante. Si siento el cambio en bajas y brama a partir de las 3300, el coche empuja bastante mas... Asi que... estoy contento y espero seguir contento...El siguiente paso...cambio de llantas.:drooling:[porsche] un saludo a todos
Hola compañero. La unica manera que tienes de saber realmente si ha mejorado algo el coche, es pillando un cronometro y haciendo pruebas de aceleracion, recuperacion, solo con montarte y darle cera no puedes saber si corre, recupera, o acelera mas, sobre todo si le has echo un by-pass, ya que al cambiar el sonido a mas "racing" nos parece que ya corre mas y no es asi, aunque hubieras ganado 20CV en un coche como el cayenne no los notarias. Eso mismo que te comento nos pasa con los quads, le haces cualquier cosa de motor, lo pruebas y te parece que anda no se cuanto mas, pero cuando te pones junto a otro que no lleva nada y empiezas a acelerar y ves que casi no le sacas nada de ventaja te desmoralizas. Un saludo.
Lo malo del numero es que no obedece al creo, o me parece, es imparcial y para muchos cruel como un martillo sin ojos. En la universidad tuve un profesor que decia, "saber, es hacer", pero si en tu ecuacion del saber, incluyes un "creo que" tu resultado desemboca a un infinito de la ignorancia. Lo mismo sucede en una apreciacion "no calculada". Ahora, sobre gustos no hay regla escrita, ni verdad verdadera, como rezaba un anuncio, los placebos llevan siglos en la medicina, ¿por que no incluirlos en la mecanica? Enhorabuena por el resultado, que si es el que a ti te gusta, sin duda es el mejor.
Lo del placebo a veces son necesarios, y te lo digo con fundamento que soy de la profesión, lo mas importante creo que lo dice bien claro SOULFLY es que a ti te guste, si no tienes ningun problema y estas contento con los canvios. Enhorabuena. Saludos
Tienes toda la razon del mundo mundial, lo que haces en tu coche es para ti, te tiene que gustar/convencer a ti, no a los demas.
Cuidado, lo cual no significa que matemanticamente dinero/cv sea una buena inversion. Son dos apartados muy diferentes, lo que te gusta, lo que te conviene, podriamos encontrar mil contraposiciones. A lo que me referia, es que si le gusta, que no busque "el dato" o resultado. Si lo busca, encontrara que los resultados no obedeceran a sus impresiones o gustos. Espero haberme explicado ahora.
Pero bueno..... estas contento con el cambio??? has notado mas empuje ??? eso es lo que importa no?? :[question] Personalmente creo que las ampliaciones de potencia,mas con chips y centralitas de reprogramación,lo único que hacen es forzar aún más el tema mecánico, que esta calibrado para un tipo determinado de esfuerzo..puede haber mas desgaste, pero eso ya son cosas que se valoran antes de la programación. Suerte TALUEG:[porsche] pd.-vi petar 2 motores de touaregs reprogamados de centralita.....:eek:al igual no estaban tan bien hechos como pagaron por ello...pero...son hechos...lo cual no quita que otros hayan reprogramado y les vaya a las mil maravillas y,encima gasten menos...
