Hola a todos, Tengo que hacer la revisión de cada 20.000 km . Lleva el coche 218.000 km y va de maravilla. Creeis que hay algo especial que recalcar al mecanico ? ( lo llevo al centro porsche) Voy a cambiar el aceite de 5/50 a 15/50 porque despues de 20 años me han dicho que le irá mejor. Creo que llevo los amortiguadores originales me dicen los del taller y. Que están muy bien. Es eso posible? Muchas gracias por anticipado.
¿originales quieres decir que según el modelo de origen o que llevas las mismitas unidades de amortiguador que cuando el coche salió de fábrica? en el segundo supuesto, no estarán bien seguro, el coche será otro cuando le pongas amortiguadores nuevos; pero me extraña que puedan durar tanto; puede que te parezca incluso que van bien, pero eso será por no tener con qué comparar, pero una vez probado, alucinas el cambio de aceite, a otro más denso, es algo que se suele hacer cuando un motor de estos rezuma aceite, y así al ser más denso rezumará menos; no es que vaya mejor, sino que disimula las fugas, no sé si será tu caso en cuanto al mecánico, si todo va bien... dile que NO TOQUE NADA, que se limite a cambiar filtros y líquidos, y en su caso a hacer reglaje de válvulas, que toca en tu coche cada 40.000 km si no recuerdo mal; lo de no tocar nada es porque en un coche que funciona mejor no abrir, no tocar, pues cada pieza encuentra su asiento con el tiempo y tocarlo no es baladí, salvo por necesidad
1 - Yo lo dejaría con el 5/50 (Mayor protección en frío) 2 - Si los amortiguadores van bien ¿Por que cambiralos? Otra cosa es que quieras hacer un Upgrade mas racing. Creo que no es tu caso. 3 - Si lo llevas al CP no creo que tengas que decirles lo que ha de mirar. Ellos tienen una lista de puntos a comprobar y las piezas o líquidos que han de substituir. Saludos
lo que si te digo es una cosa no vuelvas a llevar el coche despues de 20000km, a revision, es una salvajada en coches de estos. Yo casa 7000 o 8000 Km cambio aceite y filtro, y el resto segun tocan. El aceite esta bien el 5W50, yo uso Mobil 1, pero bueno eso ya va en gustos.
El motor no tiene fugas , se hizo hace 20.000 km. Es que gasta un litro cada 3.000 km. Le hago la revisión cada 20000 ,pero la verdad no sabia que habia que hacerla cada 8.000 . Yo no lo fuerzo, execpto en elgun momento puntual. En ciudad cambio a las 2.000 rpm y viajo a 3.000 rpm. Eso si , lo uso todos los días. La amortiguación la noto muy brusca con los defectos del asfalto , pero el coche va como por railes. Pero si en la casa me dicen que estan bien... Por lo demas el coche va como una seda. Muchas gracias por las respuestas.
Pues haciendo un poco de "mix" de todo lo que decis y teniendo uno.... 1.- El aceite, si no tienes fugas, efectivamente, el mejor es el 5W50 (5W40 también). Como dice Delmon, más denso es para "tapar" pequeñas fugas, pero no por que vaya a ir mejor el coche. 2.- El tema de los amortiguadores no es tan complicado. Por escuchar a unos y otros, he estado una buena temporada comiéndome el tarro con los del mio. Es fácil, si lo quieres para circuito o conducción muy racing, para mi, ni los originales NUEVOS valen para esto, hay que optar por marcas especializadas. Si lo usas normal, un poco para todo y no notas balanceos o movimientos del morro extraños, no te preocupes. Esta claro que si fueran nuevos los amortiguadores irían mejor, pero este modelo, de siempre, ha tenido una cierta deriva y balanceo en curva y mientras no te de ningún susto, por pequeño que sea y siga pasando la ITV, no te preocupes por ellos. Además, la amortiguación original te permite subir pequeños escalones, entrar y salir de aparcamientos cosa que las más racing y mas bajas, no. 3.- Con respecto a la revisión y como en todo coche depende el uso, kilometros y tiempo. Son tres variables unidas entre si: * Uso racing: Cambio cada pocos kilometros * Uso normal: Cambio cada 10.000 - 15.000 Km o antes de un año. * Uso esporadico: Cambio cada año sin tener en cuenta los pocos kilometros. Nunca he sido amigo del cambiar por cambiar. Eso si, hay ciertos consumibles que hay que sustituir para no quedarte tirado en el momento mas inoportuno.
Que bien te has explicao Petruk!!! En eso de cambiar por cambiar estoy muy de acuerdo contigo. Por cierto que un consumo de 1L de aceite cada 3000 km es normal. Puede haber coches que consuman menos pero sigue siendo normal no, normalisimo. No te preocupes por eso.
