hola de nuevo a todos, como os dije ayer he comprado un 996 carrera 4 cabrio del 99, con todas las revisiones hechas entre porsacenter e ibercarrera, lo primero que se le ha hecho es el ims y embrague que lo ha hecho valentin motors. y tengo la factura de ibercarrera de septiembre de 2012 con revision cambio bujias, discos pastillas y neumaticos, aceite y filtros tambien. eso con 132,500km y desde entonces casi no se ha usado, porque lo he comprado yo con 137.100. el caso es que como va a hacer dos años de la revision, es necesario hacer otra o con cambio de aceite y filtro sobra? ya que no se le han hecho kilometros... y tambien querria saber si con las revisiones bien hechas como estan, pronto habra que hacer segmentacion o algo de eso, o todavia hay cuerda para rato...? el coche funciona a la perfeccion y el relenti es perfecto, me parece algo bajo, pero me dicen que es asi. muchas gracias a todos por resolverme las dudas que no sabria a quien consultarlas si no fuera por este foro.
...creo que con cambio de aceite y filtros va que chuta.. tienes coche para aburrir. Yo al principio con mi ex 996 me obsesionaba mucho... logicamente somos unos tarados de estos "cacharros" ..pero no tires el dinero, si tiene revisiones, como comentas, incluido cambio de embrague.., en principio no tiene porque haber problemas, aunque logicamente son coches. Para redondear el tema, revisa bobinas de los cilindros, que suelen fallar, AOS idem y si no lo hicieron.. pues cambio de correas y poleas.. poleas también ehhh que mucha gente por ahorrar unos euros cambia correa y punto..
La verdad que eso que me dices me suena a chino. Que es el aos que es? Las correas y poleas que dices es la distribucion? Perdón por mi ignorancia. Ya me iré poniendo al día.
..sobre el AOS tienes info en el foro..pero te cuelgo este enlace http://soloporsche.com/showthread.php?t=42423&highlight=AOS A mi no me falló pero la persona que se quedó mi coche al cabo de mes y pico sí le cascó.. es el único problema que ha tenido. La correa me refiero a la polyrib, la distribución es por cadena.. es la correa que ves al abrir el motor..
Si ya han pasado dos años, ya toca líquido de frenos, yo lo cambio cada dos años, en Porsche lo recomiendan.
Ayer hice mi primera salida de unos 60 km con el 996 y la verdad quede encanto. Tengo otra duda a ver si es normal, cuando cambio de primera a segunda velocidad (tiene cambio manual normal, no de corto recorrido) si cambio despacio y con delicadeza entra la velocidad genial, pero si lo hago muy enérgico parece que va como rudo, a veces incluso cómo si rascara. Sin embargo de tercera a segunda en reducciones no noto eso. La verdad que tengo un audi a4 recién estrenado y es mucho mucho más dulce de cambiar las marchas , vamos ...de todo en general.
Hola penso, lo primero que habras notado es que el embrague no es demasiado progresivo (a mi se me calo mas de una vez), como te comente en un post anterior, a mi eso me pasa, pero solo en frio, ando unos 10-15 min se calienta el embrague, la caja y demas componentes y puedo hacerle perrerias sin que note absolutamente nada. Es una caja con caracter deportivo y se necesita tambien adaptarse un poco. Mi consejo de momento es que adaptes al coche y poco a poco vayas subiendo el ritmo. A mi me paso lo mismo que a ti y ahora estoy encantadisimo y consigo hacer cosas que ni las pensaba. Es un coche muy especial y merece una conduccion muy especial. Animo y si ves que no mejora mira ver los sincronizadores de la caja.
