rotura de motor 986?¿

hola foreros..
Este sabado iva todo feliz dando una vuelta con mi posche boxster 986 y de repente escuché un PLOFF por la zona del motor y noté como un temblor como si hubiera rebentado un neumático..asi que dicidí pararme en el arzen. cuando estaba a punto de llegar se me empezó a calar, ahi ya vi que la rueda no era, paré el motor i fui a ver si olia el coche a quemado o si se veia algo. Parecía todo normal, así que intenté encenderlo de nuevo y hizo un clak clak clak .....se me pusieron...
Ahora está en taller y me han de decir el que...
Alguna experiencia parecida?posible rotura?El coche lo compre a un compra-venta hace 8 meses, podría ser que ya estubiera tocado? y lo mas importante de todo..quien lo ha de pagar?me dió un seguro de un año el compra-venta..pero ya veo que me dirá que lo he roto yo, o que son piezas de desgaste...:(
gracias

 

Mala pinta! ese es el día que ninguno deseamos que nos llegue. por lo que dices parece el rodamiento del arbol intermedio del que pecan casi todos.
De que año es el boxster y cuantos km tienes??
sobre la garantía, ves a hablar con el vendedor que intentará quitarse las "pulgas".
saludos

 

el coche es del 2001, 89000 Km.
pero si asi fuera se ha de cambiar el motor entero?¿esque he estado mirando y son unos 10000€...
y podria ser que me hubiera vendido el coche pìcado y que 8 meses despues un buen dia rebiente?yo no paso de 6000Rpm...que desgraciado que soy..:( gracias

 

Lo siento mucho, te ha tocado la china. Lo malo; Motor nuevo, no hay recambio que valga. El precio son 12000€ montado y te dan dos años de garantía. Lo bueno, el motor no es pieza de desgaste, la garantía debe curbrirte la reparación del coche.

Imagino que este era el motor original del Boxster. Por otro lado, hay que saber si tenía libro de revisiones.

Por cierto, creo recordar que en segunda mano.es tenían hace poco un motor 2.7 220 cv que es el tuyo, en 4000€.

 

Bueno antes de todo no alarmeis al señor...

Mira las condiciones de tu garantia contratada a ver que pone.

Y luego no tiene porque ser rotura de motor y "motor nuevo, venga paga 12mil euros". Tycon rompió el arbol intermedio y solo cambió esa pieza creo en Centro Posche Girona, y le costó unos 5000 € o por ahi... a ver si el explica como fué. Lo bueno en esos casos es parar de golpe el motor y no seguir... si seguimos ahí es donde la cagamos ya que si lo paramos a tiempo tal vez hay solucion.

Sobre lo de reclamar al compra venta... si el seguro lo paga vale, pero de ahí decir que es su culpa yo no lo creo. Nadie tiene un botoncito que activa la averia al cabo de 8 meses. Si te lo hubiera vendido dañado se veria a los pocos dias, si te toca te toca, no hay mas... a ver que te dicen en el taller.

 

si se tratara de la rotura típica de los boxster, está claro que no se trata de que la unidad estuviera mal y no te lo contaran, sino que es un fallo característico que se manifiesta sin previo aviso y es endémico en el modelo; por tanto, no habría responsabilidad dolosa del vendedor, pero debiera estar cubierto por la garantía, porque no es un tema de pieza de desgaste (por cierto, tremenda denominación que no ayuda para nada a diferenciar lo que entra y lo que no entra en la garantía)

suerte, mantengamos la esperanza de momento

 

Hombre Apple, tu y yo y todos sabemos que - Plomm, notar como un reventón, oir clak,clak,clak- y que el motor se cale son 12000€. Más que nada porque al oirse el clak,clak el daño ya está hecho. Espero equivocarme, claro. Lo de tycon creo recordar que no llegó a reventar, paró a tiempo y aun así fueron 5000€, que no es poco.

Espero que nuestro amigo tenga suerte. Yo quiero saber si era el motor original del coche o ya estaba cambiado.

 

Bueno soy optimista... aunque cierto que la cosa pinta muy mal.

En caso de que la garantia no cubra la rotura (esperemos que si) hay otras opciones sin tener que llegar a pagar esos 12mil euros, claro que luego no tenemos la garantia de 2 años. De todas formas me ocurre a mi y no me compro un Porsche en mi vida, una vez arreglado buscando la solución mas económica me lo vendo.

 

Yo sigo en el convenciemiento que los motores de intercambio no se rompen, o por lo menos no conozco ningún caso.

Me quiero imaginar que han descubierto la forma de ganar 2x1 con cada porsche.

 

Yo no entiendo mucho de motores..antes de comprarmelo me informe en este foro de todas las problematicas tipicas de este modelo, quien pensaria que me hiba a tocar la manzana podrida...
Y eso que corria, pero jamas lo pasé de vueltas ni llegué a 7000Rpm...
Bueno, almenos ya me ire haciendo la idea que saldra caro. La verdad es que si me lo paga la garantia es un chollo, motor nuevo..(eso me consolaría si no me cuesta nada a mi). En la hoja de compra pone GARANTIZADO 1 AÑO, pero nada de condiciones...
ya os contaré como acaba la historia.
Un saludo a todos y muchisimas gracias!

 

entiendo que la garantía te debe cubrir, ya suele ser garantía mecánica

por suerte (toco madera), no conozco la rotura, pero vaya gracia si lo es, cada vez que leo un post de ésto me acojono

 

por cierto, el motor si que es original (o mejor dicho...era)

 

Así que en la hoja de compra pone garantizado un año y nada más. Deberían haberte entregado un pliego de condiciones de esa garantía, fechado y sellado por el compra venta. De lo contrario te veo reclamando.

Por favor, cuéntanos cómo van sucediendo los acontecimientos.

 

Hombre si pone garantizado un año y no le han dado nada se entiende que lo tiene todo cubierto... y sino a reclamar. Hombre si te lo pagan todo pasamos de una situacion de "lo peor que me podia pasar" a "lo mejor que me podia pasar". Motor nuevo y lo estrenas tu con el rodaje y mimarlo desde el primer dia, eso es genial ;)

Suerte!

 

Lo de la "Garantia" es mucho decir porque a la hora de la verdad(como es este caso) o les llevas a juicio o no te pagarán nada de nada.
No se lo que te ha costado en coche pero gastarse 12.000 euros en un motor nuevo no se si te compensa.(si lo tienes que pagar tu).
Tendrás que hacer números porque a lo mejor te compensa venderlo por piezas y perder menos dinero.
En fin, en cualquier caso lo siento y la verdad es que todos llevamos el miedo en el cuerrpo de que nos pueda pasar algo asi.
Yo os digo que si a mi me pasa algo asi, mando el Boxster a la porra, le saco lo que pueda en piezas y lo doy por perdido.

 

Piensa mal y acertaras :eek::eek::eek::eek:



Saludos

 

Esas garantías suelen tener mucha letra pequeña. El problema no sólo está en las piezas de desgaste sino en el hecho de que muchas veces se encuentra limitada a un importe máximo. Normalmente lo pone en pequeñito y nunca antes te han informado de ello, pero por desgracia sucede así.

El compra-venta (no particular) está obligado a dar una garantía de un año en vehículos usados. Hay veces en que esa garantía la ofrece en sus propias instalaciones, siempre que su infraestructura se lo permita, y otras veces la contrata con alguna empresa. Es importante que te asegures de las condiciones de la garantía (exclusiones e importe máximo en su caso).

Si la garantía lo cubre todo, no hay problema. Si la garantía está limitada a una cantidad, el exceso hasta cubrir el importe total de la reparación debes reclamárselo al compra-venta, no en virtud del contrato de garantía suscrito, sino en virtud de la obligación legal que tiene todo compra-venta.

Es algo así como un seguro de responsabilidad civil que contrata el compra-venta. Si la garantía lo cubre todo, perfecto. Pero si no, debe responder personalmente de lo no cubierto, pues, aunque la garantía que él contrata sea limitada, su obligación de garantía para con el comprador no lo es.

Mi consejo es que envíes un burofax al compra-venta y otro a la empresa con la que está contratada la garantía.

 

las garantías de los compra-venta no cubren nada de nada.
lo digo por experiencia.
que tengas suerte luis

 

Yo y mis inquietudes.... puedes explicar exactamente en el momento de la rotura si ibas a muchas vueltas, si el motor estaba bien caliente y si fue al reducir marcha???
gracias de antemano, estoy recopilando informacion para entender el origen del problema.

 

Siempre he esperado a que el motor estubiera caliente para "correr" nunca paso de 6500RPm. Ese dia en especial no corri nada de nada, estaba en una recta en 4ª y iria a 80 mas o menos y de repente pasó esto.
Media hora antes se me encendió el indicativo de discos de freno gastados (dudo que esté relacionado, pero curioso)
Lo de la garantía será un dilema hasta el lunes...