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Ruido tremendo sale de mi 964

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por Mandelo, 9/4/20.

  1. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Bueno, después de entretenerme un poco con los hilos políticos, voy a contaros lo que me pasa en el 964.

    Justo antes del decreto de alarma salí con mi mujer de excursión con el coche, una vuelta a la isla, comida opípara, café y vuelta a casa. Todo iba genial.
    Llegando ya a la ciudad, en los últimos 600 metros antes de entrar en zona urbana, reduzco de 5 a 4, de 4 a 3 y de repente empiezo a escuchar un ruido ensordecedor como a chapa rozando. Mi mujer me mira y dice, que pasa? Yo la miro y le digo, ni idea. Llegamos así al primer semáforo, y el coche ronronea como un gatito. Ni rastro del ruido. Me bajo, no veo nada colgando. Me subo, arranco y, nada, primera, segunda, acelero y pum! A las 2500 vueltas vuelve el ruido, dejo caer vueltas y desaparece. Llego hasta casa por debajo de 2500.

    Al día siguiente voy a investigar. Con el coche caliente, acelero y, a las 2500 aparece el ruido, le echo valor, y sigo acelerando, y a las 3500 desaparece totalmente. Repito el experimento, y muestra una consistencia total. El ruido esta solo en un rango entren 2500 y 3700.
    Empiezo a pensar. No puede ser algo de motor. No hay fallos. Debe ser algo vibrando. Empiezo a comprobar dentro del vano motor. No parece haber nada flojo. Miro debajo del coche, no parece ser ningún tramo del escape ni anticalorica. Joer. Que coño puede ser?

    Agarro el estetoscopio y empiezo a pegar la oreja y, acelerando desde el cuerpo de inyección, no localizo el ruido. Es muy fuerte y se transmite a todas las piezas en las que coloco el esteto.

    Juraria que esta viniendo del ventilador de refrigeración del motor. La virgen. Y ahora que? Sigo con las pruebas y efectivamente, me parece que las aspas del ventilador están chocando con la campana. Compruebo la tensión de las correas a ojo y parecen estar bien. Muevo el radiador con una llave y no oigo nada. El buje parece tener un poco de juego, pero no mucho. Ademas lo puse nuevo en la restauración que lo sacamos todo para revisar y renovar el alternador.
    Cagoenlaputa. Como puede ser. Si estuviese rozando, rozaría todo el tiempo no? Ademas como puede cascar esto de golpe? Intento hacer memoria y lo único que se me ocurre es que varias semana atrás me hicieron la conversión del AAC a R134 y ademas me cambiaron el reten del compresor (que era por donde fugaba el sistema). A que me montaron la correa del AAC demasiado tensa y me ha jodido el buje? Cagoento.

    Y luego decretaron la alarma y no he visto mas el coche.....

    En resumen:
    1.- creo que podrían ser las aletillas de chapa que dirigen el aire a los cilindros. Que alguna esté suelta y vibre. No se que tal para acceder ahí.
    2.- podría ser el buje y poleas del ventilador de refrigeración del motor. O el propio eje, en cuyo caso tendré que poner alternador nuevo. Y que el ventilador este chocando con la campana. Esto requerirá cambio de buje, y si esta muy dañando, del propio ventilador.

    Bueno, si tengo que cambiar el buje, por segunda vez, estoy tentado de irme al tipo RS, que mueve con una sola correa el ventilador y el alternador.
    Mi pregunta es? Alguno ha hecho este cambio? Habéis tenido algún problema de carga de batería por ello?

    Saludos, gracias anticipadas y perdón por el ladrillaco.
     
  2. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior +

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    Hola, hice muchos updates a la polea tipo RS usando la Rothsport y funciona perfecto, no hay ninguna complicación de otro tipo.
    Lo que me parece raro es que solo suene en ese rango de RPM, los ventiladores suelen sonar en baja (ralenti) y luego cuando acelera tiende a desaparecer el ruido.
    Pruebe desconectando las correas de a una, y ahi podrá detectar exacto de donde viene el ruido, cambie infinidad de ventiladores y en varios casos se tuvo que cambiar el housing ya que al ser de magnesio padece del mismo mal que el fan, se corroe y la salen rajaduras que afectan la estructura.
    Yo primero sacaria de a una las correas y probaría, después comenzaría a evaluar.
    Si la maza central tiene tanto juego como para permitir que toque contra el housing tiene que hacer un ruido horrible, de lo contrario el ruido viene por otro lado.
     
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  3. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Gracias señor. El ruido es efectivamente horrible. Una cosa espantosa. Muy fuerte y desagradable. De los que parece que el coche va a explotar. Pero solo en ese rango. Al ralentí no hace ninguno. Ni siquiera el que debería hacer un rodamiento o buje gastado. El ruido es como a escape rozando o chapa anticalorica vibrando. Pero no parece venir de debajo del coche. Me suena en la zona del ventilador. Con una linterna no conseguí ver ninguna aspa dañada ni tampoco el alojamiento. No se.
    Cuando pase todo esto lo subiré a un elevador y con los plásticos fuera veré a ver. Ojalá sea una chapa. También sacare las correas como me indica. Empezando por la del AAC que la fue la ultima que se toco.
    Te agradezco la indicación sobre la transformación a correa única. Había leído que al ralentí el alternador carga mal porque le falta velocidad de giro. No me preocupa mucho porque no hago mucha ciudad. Pero si llegara a encenderse la luz del cuadro si me molestaría.

    Bueno, a ver si alguien mas tiene algo que aportar. Especialmente si ha tenido una experiencia similar.
    Saludos.
     
  4. milu

    milu Usuario ++

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  5. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Gracias por tu aporte.
    El primero parece la correa patinando.
    El segundo hilo que pusiste ya lo había leído. Creo que puede ser mi problema. Aunque no entiendo por que no suena continuo.
    Cuando pase esto grabare un video a ver si consigo captar bien el sonido.

    Podria ser como llenar la batidora de tuercas y ponerla al máximo.
     
  6. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior +

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    Estaria muy bueno que suba un video del ruido en cuestión, hay miles de cosas que pueden sonar a determinadas RPM.
    Con un video con sonido decente se puede saber con mas exactitud de que estamos hablando.
     
  7. Alberto66

    Alberto66 Soloporschista

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    Perdona, no entiendo de técnica mucho, pero creo que tengo una pista:
    Ha sido Vicens que te ha metido un palito en las ruedas:Face With Tears Of Joy:
     
  8. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    :Face With Tears Of Joy:
    El no me haría eso.
     
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  9. vicens

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    A TU Porsche NO:Smiling Face With Sunglasses::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
    Joder que no sea nada grave.No puedo con los ruiditos.Que se rompa o deje de hacer ruido.
     
  10. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Es un 964. Convivo con ruiditos todo el rato. Esto no es ruidito. En serio. Es para espantar a viandantes. Es el peor, mas fuerte y mas desagradable ruido que he tenido nunca en un coche.
     
  11. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Buenos dias, desde la más completa ignorancia ¿no será una plancha rota dentro del catalizador o silenciador?

    Saludos!
     
  12. parris

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    Como dice Hernan, lo mas probable es que sea el ventilador tocando con el housing.

    Ten cuidado y no andes mucho asi. Si solo es el ventilador y su eje, no tan mal... si te toca cambiar el housing, preparate porque Porsche los vende a precio de polvo de cuerno de unicornio.

    Ya que estas en ello, puede hacer la modificacion de la polea RS (y te quitas una correa). Aqui conozco a varias personas que lo tienen hecho y ningun problema.
     
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  13. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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  14. Porschistacanario

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    Juraría que esta rozando el ventilador con el “housing”.. tienes una llave para aflojar algo las correas?
     
  15. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Si. Casi seguro que es eso.
    Llave especifica no. Hace falta?
     
  16. miatapep

    miatapep Soloporschista

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    Aparte del ruido yo veo la parte superior de la campana un poco abollada o ¿es una ilusión óptica?

    Saludos!
     
  17. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Si lo parece. No se. El caso es que no hacia ruido hasta hace nada. Mirando por dentro, creo que me esta rozando en la parte inferior, justo en el punto mas bajo, en el punto opuesto a donde esta el abollón. Creo que es el eje que ha cedido un poco. Lo que mosquea es que sea solo en un rango de revoluciones. Al mismo tiempo que me mosquea me da algo de esperanza de que jugando con la tensión de las correas pueda solucionarlo. Si estuviera cedido del todo sonaría todo el rato. O quizás sea una de las palas del ventilador que este deformada. Ahora no puedo dedicarle el tiempo necesario. El coche esta en un garaje comunitario en un edificio distinto al de mi vivienda. Hoy pase por allí de casualidad por trabajo y entre a comprobar que el coche arranca y sacar el video. Pero poco mas. Cuando pase esto me pondré en serio con el asunto. Informaré de lo que me encuentre.
    Saludos.
     
  18. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

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    en principio hace falta una alen grande para meter dentro del eje y la otra tuerca con una llave inglesa normal puedes apretar y aflojar el conjunto.
     
  19. delmonte

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    son así

    ya hice yo una vez esa afirmación a un reputado mecánico y me sacó del error
     
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  20. Mandelo

    Mandelo 964: haciendo mecánicos desde 1989

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    Genial!! Me quitas un peso de encima. Ya estaba yo imaginando que se le había caído al mecanico!!! Porque esto lo arenamos y se pinto de nuevo. Y se puso el buje nuevo....