Hola a todos, un amigo "dice" que quiere vender su 911 cabrio del 85. Hasta aquí todo normal. Lo que no me cuadra es que dice que es un SC 3.2 de 204 CV. Yo pensaba que el SC era 3.0. Es posible? Os pongo foto para que me deis vuestra opinión y, si os parece, que me digáis en cuánto se puede valorar aprox. Tiene 180 kkm. Por dentro está original excepto radio y alfombras. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hola Canlo. Tu colega ha mezclado valores del SC y del Carrera y los ha soltado sin mucho tino. Si se fabricó en el 85 tiene que ser un Carrera, ya que los SC se habían dejado de fabricar por entonces. Además, habla de 3,2 litros, y esa es la cilindrada del Carrera (los SC eran 3.0 y, excepcionalmente, 3.1). La potencia debe ser 232 Cv y no 204, dato que corresponde a la ultima evolución del SC. En cuanto al precio, depende de muchas cosas pero hoy día serían pocos quienes pedirían menos de 40.000 si está sin oxido, perdidas y cuenta con libro de mantenimiento sellado.
Es un 911 Carrera row del 85, 3.2 litros y 231 cv. El 911 SC 3.0 es anterior, de 1978/1983. (Con 204 cv desde el MY 82 row) El precio? No es nacional pero si row, entre 39/45k€, incluso más, o menos, depende de su estado y mantenimiento. Saludos
Basándonos en la foto e ignorando el emblema "Carrera" y la matrícula ¿qué elementos indican que es un Carrera 3.2 y no un SC?
No es nacional? Pues a mi amigo le dijeron aquello del Sr mayor que ya no lo cogía...etc. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
el SC es motor 3000 cc. Si es 3.200 entonces no es SC En el año 1985 ya no se fabricaban SC, sino 3.2 (con caja 915). ¿SE fabricó en el 85, o ese año se importó o matriculó? Si se fabricó, es 3.2 La potencia debería ser 235 cv, pero las primeras unidades catalizadas daban menos potencia. No obstante, esas se fueron casi todas a USA. Seguro que hay hilos en el foro para ese detalle. Los catalizados de mayor potencia eran de 217, pero creo que empezaron en 204 inicialmente (no estoy seguro de esto). Por la ficha técnica no le puedes hacer mucho caso, porque ahí te puede poner SC Cabriolet o 911 Carrera, quién sabe. Incluso pueden tener también otros datos equivocados, como la potencia. Si el vehículo es catalizado, te lo debería poner. En ese caso, 3.2 seguro. No sé, si pones una foto con el coche de frente o con el motor a la vista se ve fácil, pero así de lado... No sé, yo diría que es un 3.2 en todo caso
Por cierto 1969, tú estabas repostando en la C-32 en Cubelles hace pocos días? Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
No. Y si me ves pasar por Cubelles algún dia es que voy a la torre de mis suegros , a Cunit, así que sino saludo efusivamente hazte cargo. Saludos.
Ok, pues yo saludé al dueño de un 964 C2 blanco que había repostado y se marchaba. No me paré a charlar porque llevaba un día de perros, pero el conductor se alegró del "thumb up" Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Vamos rizando el rizo...en el 85...deberia llevar el volante de cuatro brazos en vez de tres...y los asientos también parecen los de reposacabezas gordos del modelo 84... Tiene mas pinta de 84 que de 85... Por otra parte, hasta donde yo se...el SC 83 y el Carrera 84...anagramas aparte...sólo se diferencian en los antinieblas encastrados...que en esa foto no se ven :hmm: Y la pregunta del millon...como demonios se sabe que es row....pero no nacional??? :[question]
Puede ser un 911 de 1985 si está fabricado antes del mes de agosto. No es nacional porque la matrícula no es original.(embargo/subasta aparte). Es row, aparte de pilotos y topes, porque lleva intermitentes laterales. Saludos.
Yo diría que de agosto del 83 a agosto del 84, el mio es del 12/84 y ya lleva el volante de cuatro brazos; también podría ser nacional y rematriculado en otra provincia.
Coñe, ya...pero entoces sería MY 85 Ya, o un simple cambio de matrícula por traslado de Comunidad...aunque por lo bajo de las letras que se pueden ver, aun no se podían cambiar...pensaba que había alguna diferencia apreciable entre row y especificaciones españolas... Eso ya lo tenía claro. Los MY85, además del cambio del volante que comenta Luipy, ya traian los nuevos asientos con el diseño del reposacabezas, mas estilizado y sin costuras horizontales que se mantendría en los 964, yo los llevo de algun donante en mi MY84 :cabezazo: pero los de la foto son los de costuras así que MY83 con logo cambiado (raro, raro, raro...:hmm:) o la explicación mas sencilla (La navaja de Ockham :hmm:) es un MY 84 como el mio...:[angel] No obstante, creo que se podía seguir pidiendo opcionalmente el volante de tres brazos, que seguian llevando años despues algunos modelos aniversario
Pues como no pongas número de chasis..es la forma más segura de saber, está en el maletero, junto al depósito. En estos es todo intercambiable. Saludos.
Nunca mejor dicho porqué los antiniebla son de un Carrera 3.2. El número de bastidor sería la prueba definitiva. Tiene que empezar por WP0ZZZ91Z*. En un Carrera 3.2 el carácter * debe ser la letra E ó superior.
