SEPARADORES 997 CARRERA S

yo llevo 5mm delante, 10mm traseas y sin problemas.
Me midieron la anchura de ruedas entre centros e ITV pasada sin desmontar nada.

 

Muchas gracias compañero. A la espera quedo de tus datos para confirmar. He estado investigado en relación a las llantas que llevo yo que son las de 18', atrás en concreto son 10×18 ET58. Si las cambio por las del carreta 4S que son 11x19 ET51, aumentamos el ancho de vias 19,7 mm por cada lado, en el eje trasero. Claro por eso te quedan tan al ras, claro. Quedan justas justas.
Del delantero no he mirado nada.
Si cambio las 18', por las 19' del carrera S, solo aumentamos 1 mm y pico por cada lado el ancho de vias.

Y en comportamiento que tal? Que cambio has notado?

 

En el 997 yo tengo 3 juegos de llantas. unas 18 y dos de 19.
A mi gusto el coche se comporta mejor con las 18 a pesar de ser 265 en vez de 295.
Por cierto, pronto pondre a la venta los tres juegos. Uno es el de 5 palos en 18, la de serie, el juego del carreraS en 19 y unas CMS en 19 de color titatio que son las de la foto de mi perfil.

 

Sólo 3 juegos

 

Refloto el hilo, pues he descubierto que el ancho de vias trasero, es superior con las llantas de 18 pulgadas que con las de 19 pulgadas, en concreto con las de 18' el ancho de vias es de 1534 mm y con las de 19' 1516 mm, a pesar de tener neumáticos más anchos. La diferencia se debe al diferente et de las llantas. ¿Quizás por ese motivo se comporta mejor con llantas de 18 que de 19? 18mm de diferencia de una a otra, que me parece bastante.

 

Vuelvo a reflotar este hilo ya que no hay mucho escrito en el foro sobre separadores para el 997.

Los 997 como otros modelos de Porsche podían traer de fabrica los paradores instalados como equipo opcional, y tras consultarlo en un CP, para el 997.1 4S, solamente estaban disponibles los separadores para el eje trasero en 17mm. Si se ponen en CP a posteriori, te entregan un certificado. Imagino que con ese certificado se podrá homologar y meter en ficha técnica.

 

TOCHO VA!!!

Para info general, ya que está intervención tiene más de un año.

Como castigo para los rodamientos, el sufrimiento es exactamente el mismo una llanta con et20 y un separador de 20mm que una llanta de origen con un et0.

Con esto quiero decir que NO son los separadores los que castigan el rodamiento, sino el alejamiento lateral que tiene el neumático (punto de apoyo) de el buje.

Da igual que esa distancia la haga un separador o un desplazamiento de llanta, el resultado es el mismo sobre el buje.

La única ventaja de que sea con llanta en vez de separador son los tornillos, que con llanta son los originales y con separador, o llevas doble centrador o tienes que poner tornillos más largos, algo más peligroso por la ley de la palanca.

Por lo que en Itv teóricamente deben fijarse única y exclusivamente en que el coche cumpla el ancho de vía permitido en ficha técnica, lleve separadores o no, (algo que te costará hacer entender al tipo listo de la Itv)

Si tu coche está dentro de las cotas de ancho de vía que dice la ficha técnica los separadores deben estar permitidos sin necesidad de homologación. (Quizás hace falta el certificado de taller como que están bien montados, son separadores correctos y no arandelas cutres, etc...)

Pero si el operario ve los separadores, opta por decir NO PASA, y se ahorra medir y comprobar cosas

Hay un poco de laguna en este tema.

Lo suyo es llevar el coche dentro de las cotas que es como mejor funciona y si quieres más de lo que marca el fabricante te toca desmontar o pasar por caja y homologar.

Saludos

 

Pues me acaban de decir en Porsche que "donde dije digo, digo Diego" y que los separadores de 17mm son solamente homologables para llantas 19" con ET 67 y no ET 51 que son las mías de origen. Al parecer los S llevan ET 67 detrás y los 4S llevan ET51.

 

Yo llevo separadores de serie en mi 997 4S y jamas he tenido ningun problema y el coche va a las 1000 maravillas.

 

Hola chicos.
Yo llevo en el tren trasero de mi 997 separadores de 20mm y aparte que el coche va de lujo en la itv nunca me han dicho nada.....
Saludos.

 

Qué modelo de llantas llevas?

 

Las de casa,18 con 5 palos.
Si quieres más info leo nada más pueda la referencia de las llantas

Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk

 

disculpa, le preguntaba a Fer987 que tiene también un 9974S.

Los 997 Carrera S y 4S venían de serie con las llantas modelo Carrera S de 19". Con ancho de neumático 295 en los S y 305 en los 4S. Y con ET de 67 en los S y ET 51 en los 4S.

Y las llantas opcionales para los S y 4S eran también de 19".

Los Carrera (no S) sí venían con llanta 18" de serie.

 

Según aparece en el catálogo del 997 mk1, todos los Carrera (no S, S, 4, 4S, Targa, etc) podrían traer como opción separadores de 5mm tanto delante como detrás, ref. XRP.

Adjunto fotos del catálogo.

 

Y en el caso de las llantas Carrera Sport había que ponerles separadores de 17mm obligatoriamente. Adjunto foto.