Separadores y Muelles

Tornillos, lleva tornillos y una recomendación: no pases de 15 cm (detras).

 

Lleva tornillos, si está de serie. Hay quien lo modifica y le pone esparragos fijos con tuercas.
Supongo que se trata de un despiste y que hablamos de 15 mm. y no de 15 cm.

 

Exactamente, importante el detalle. En que estaría pensando.

 

Porque no pasar de 15mm atrás?
Ya los pedí de 16mm alante y 20mm atrás :S

Porque motivo me dices eso?

 

Para empezar, porque si superas el ancho de vías que marque la ficha técnica del vehículo (ojo, no el que tenga realmente el coche) en más o en menos 30 mm. no pasarás la itv y si te paran y lo miden te pueden multar.

2x15=30

Cuestiones técnicas aparte.

 

Yo he llegado a la determinación de que no vale la pena comerse la cabeza con la puta itv ( si llevas más de 15mm en cada eje), si hay suerte, la pasas y si no la hay, se quitan los separadores y pista.
Y digo suerte pq ese gremio está infectado de incompetentes que según con quién topes, lleves o no las piezas de serie, homologadas o no, pasas o no pasas la inspección sin ningún tipo de criterio por parte de dicho "técnico".

En cuánto a la GC, sería la 1ª vez en mi vida que veo a un GC midiendo el ancho de vias a nadie.

 

Ya lo ha explicado Cangrejo, a parte de eso por razones técnicas, 15 en nuestros coches ya es mucho, si luego piensas bajarlo estarás haciendo trabajar la suspensión fuera de punto. Los guardabarros los harás bastante inutiles, te darás cuenta cuando llueva el ruido que hace y como queda el coche de sucio. 16 delante es una burrada, nunca he visto meterle tanto. Afecta al guiado, rotulas, etc, etc.

 

Normalmente no tienen que hacerlo. Ven los separadores y ya te calzan la multa.

 

Para multar, no creo que les valga sólo con verlos, porque llevar un separador, no está prohibido, o entran dentro de lo permitido o lo puedes tener homologado.

Yo creo que 1.6 cm delante, es bastante, pero tampoco es ninguna cosa del otro mundo, yo los lleve de 1.5 delante y detrás mucho tiempo (sin problemas) hasta que me he pasado a los de 0.7 que llevo ahora delante y 1.8 detrás.

 

Es fácil, si están homologados figuran en la ficha técnica. Un espaciador de 15mm. ya es un buen tocho, el punto de apoyo ya se ve bastante desplazado. Si me dices en la rueda trasera tiene un pase porque los movimientos se realizan en solo un plano pero en la rueda delantera....
Ya con 0.7 delante noto imprecisión, no quiero pensar con 1.6. Para mi, el setup máximo ideal sería 0.7/1.5.

 

Llevas 0,7 y 1,5 deluxe? Me aconsejaron 1,6 por ser de doble centraje... Para no forzar... :S

 

Yo no llevo separadores delante y solo 0.7 detras. En las pruebas que he hecho, para mi gusto, es la mejor configuración. En el fondo, los separadores no dejan de ser una chapuza, por ello si delante los podemos evitar pues mejor.
En el caso de querer llevar en ambos ejes, la mejor configuración que encontré fue 0.7 y 1.5.
El que sean de doble centraje es cierto que es bueno porque la llanta apoya sobre el buje, pero eso exige irnos a separadores de 1.5. Por en contrario si escoges un separador muy fino (0.5 o 0.7) te encontrarás que no es necesario doble centraje porque la llanta todavía apoya en el buje. En el caso de atrás apoya perfectamente pero delante ya muy poco porque la pestaña es menor.
Entonces tendríamos que montar un separador de 0.3/0.5/0.7 delante para no irnos a doble centraje, pero es que 0.3 y 0.5 apenas se notan. Así que nos queda solo 0.7.
Detras la elección ya es más libre porque los de simple centraje no impiden a la llanta apoyar, eso si, a partir de 0.9 ya es recomendable irse a doble centraje es decir 1.5 en adelante.

 

Espero no haberme equivocado en la compra... :S
Sino... Pues optaré a los H&R de 0,7 delante y 1,8 atrás... no me salieron muy caros tampoco... aver... Espero no haberme equivocado la duda me corroe ahora :( jejej

 

Pues que queréis que os diga, yo con 0.7 y 1.8, no noto imprecisión de ningún tipo y estoy convencido de que para 1 conducción normal por carretera,no afectan en absoluto.

 

Pues nada que esta semana pedire precios de separadores h&r los muelles ya tengo el precio... Pronto espero subir fotos graciaaaaas!!!!

 

¿Vas a cambiar los muelles y dejar los mismos amortiguadores?

 

Si adaptados al Pasm H&R tiene unos, y Cayman S tiene eso mismo.. mas o menos voy a plagiarlo... :)

 

Muelles H&R adaptados para Pasm -3,5cms.
Separadores H&R 0,7 alante, y 1,8 atrás de doble centraje
Por algo menos de 600euros ;)

 

Me rectifico,he pedido separadores,aver como quedan,si necesita bajada lo bajaré es el mayor miedo que tengo la bajada porque tendré que hacer unas pequeñas maniobras para entrar en el garaje,y hoy en dia con los badenes...
Entonces aver que tal quedan los separadores... 10 dias estarán aqui!!

 

Una cosa pide la otra. Al meter separadores grandes el problema es que esteticamente quedará estilo todoterreno y te pedirá los muelles. Y el tema de los muelles es peliagudo porque no hay termino medio, bajan demasiado.