He estado ojeando en FVD dos bypass del catalizador que son distintos al que yo llevo y me gustaria si alguno puede que me diga las diferencias que hay de uno a otro ya que uno es más estrecho y el otro es más parecido al de serie. No puedo copiarlos asi que si alguno puede pasarse por la página FVD si no es mucha molestia y echar un vistazo a catalizadores para un 964 del 90 y me puede decir y aconsejar cuáles son las diferencias que existen y cuál seria más acertado se lo agradeceria. Son los de las 2 primeras referencias que salen. saludos.
David, dame un minuto!!!!!!!!!!!!!!!!!! voy a verlo................ one moment please!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ok Joan es que voy loco porque he llamado pero me dicen que los 2 son igules que solo cambian en la forma que tienen pero que son idénticos . Y es que quiero saber cuál me iria mejor de los 2. No puedo copiar los enlaces porque el ordenador este no me deja si puedes copiarlos por mi Joan te lo agradezco y a ver si alguien puede aconsejarme sobre uno u otro:[question]
Yo creo que lo único diferente debe ser la marca..... y que el segundo no lo tienen en Stock.... Por el resto..... no se..... es que pone lo mismo en ambos dos :[blah]:[blah]
Gracias Joan ,como siempre eres un fenómeno. Me dicen que son idénticos los 2 ,los 2 son bypass y van vacíos que lo único que cambia es la forma pero ,y el pitorro en forma de sensor que lleva el segundo y el primero no lleva en que se diferencia?
He hablado con un amigo mio que era mecánico... ahora lleva un trailer.... Me ha dicho que el pitorrito que sale es un sangrador para vaciar los restos posibles de agua que se quedan en el tubo..... que no merece la pena, ya que por lo general, cuando el bypass ha cogido temperatura unas cuantas veces, ese pitorrito acaba soldandosele la rosca y no lo puedes sangrar... o se hace complicado.... Si el coche lo llevas a diario mas o menos, no hace falta el sangrador..... ahora, si lo dejas meses parado, el agua que se queda condensada en el tubo, lo puede acabar picando..... para esos casos hay que utilizar el sangrador, para vaciar posibles restos de agua acumulada en el tubo y no padecer de picada por oxido. David.... el de 195€ mejor......
Para el 3.2 existen las mismas opciones.Porsche para su motor 3.2 mod 930/20 utilizó la segunda opción,es decir,un pequeño silencioso que hace a su vez de resonador.Esta última opción es la más recomendable,pues el motor consigue mejor funcionamiento y prestaciones si lo comparamos con la tuberia recta. El pitorrito podria ser un simple tapón que serviria para análisis de gases a la salida de colector,muy conveniente para medir el nivel de CO. Yo me declino por la 2ª opción aunque sea más cara. Un saludo LUIS
Pues, y aunque yo le preguntara a un amigo ex-mecánico... dada la respuesta de Luis... que es todo un experto..... le haría más caso a él..... sobretodo cuando no hemos coincidido en nada en la respuesta y mi amigo era mecánico de Opel, no de Porsche. S2. Gracias por el apunte Luis P.D: en defensa de mi amigo, tengo que decir que me ha respondido por tfno y que no ha visto las fotos en ningún momento, se ha guiado por las explicaciones que le he ido dando. Lo que más siento es haber dado una respuesta errónea..... Lo siento David.....
Lo que pasa Luis es que el que yo llevo es similar al que hay en FVD , lo que voy a hacer es probar el primero (osea la tuberia) a ver que tal, y como responde el coche, y os cuento
Me estas mareando "el que yo llevo" ¿Pero es que ya lo llevas montado? "similar al de FVD" ¿No son los 2 comercializados por FVD?
Joan,no has dado una respuesta errónea sino que no coincide con la mia.Son puntos de vista distintos y yo no siempre tengo toda la razón.Si te fijas lo único que he dicho es lo que ocurre con el modelo 3.2,pues he visto varias pruebas de funcionamiento y lo que en general la gente prefiere o considera más acertado.Eso lo he trasladado al 3.6,nada más. Un saludo.
Jajajajajja, lo que quiero decir es que yo ya llevo el bypass de catalizador , uno que es similar al que hay de la foto de FVD , muy parecido al de serie por eso quería saber cuál es más aconsejable y las diferencias entre los dos de la foto para comprar el que es "tipo tuberia" para probar a ver que tal va el coche con ese. No sé si me he explicado mejor ahora ,seguro que no:eek:
Joan que vas a sentir ni sentir tio siempre se dan respuestas de buena fé, además como dice Diana no es una respuesta errónea ni mucho menos, son 2 puntos de vista distintos que era de lo que se trataba el post. Un abrazote Joan
