sindrome rs

el dia que fui a comprar todo lo que queria cambiarle a mi nuevo 993 (gomas de puetas , de cristales,las de las aletas, las de los parachoques etc ) cuando miraba con el recambista el PET en el que estan todos los anagramas despues de elgir el de carrera tipico en negro le dije tambien pideme uno de rs en negro, aunque no pensaba ponerselo ( pero como valia dos duros me hizo ilusion tenerlo).

Bueno pues cuando tuve el coche todo montadito e impecable con las llantas negras y rojas y todo elcoche rojo con sus respaldos de los asientos en rojo, me dije " y si se lo pongo ?? "

bueno pues no me pude resistir y se lo pegue. pues entre eso y descubrir el foro de rennlist en el que todo el mundo que tiene un 993 rs clone, ya he empezado ha comprar algunas cosas como las llantas, soportes de motor, buje del alternador y bueno ya veremos donde acabo.

como hay gente que se tiene todos las webs de accesorios muy empolladas, os agradeceria si poneis algun enlace u otro, muchas gracias.
y para deleite dejo algunas fotos de 993 brutales y prometo poner ya en breve las de mi coche.

 

es uno de los porsche más bonitos. A mí la verdad es que me gusta mucho más sin el aerokit, solo con su pequeño alerón y las llantas. Le vas a montar los buckets pole position??

Saludos

 

el coche lleva los asientos que en su momento eran los mejores de origen , son los que vienen con el respaldo rijido, y los he pintado en el mismo color de la carroceria y quedan muy bien y muy resultones, el problema de los pole position es que no son reclinables y muchas veces a mi novia y a la de algun amigo les toca ir detras si salimos a cenar.

el ultimo paso de todo lo que me gustaria hacerle con el tiempo sera meterlo los asientos del gt3 y el aleron gordo del aerokit

mi idea es dejar mi 964 carrera 2 de color polar silver del 93 , lleva todo todo forrado de cuero original (color e interior super elegante) como esta todo original menos de escape que llevo un techart completo y las suspensiones que lleva todo el kit del 964rs originales.es uncoche super formal y elegante (como digo yo para ir de boda )pero con un sonido que ya quisiera mi 993.

y convertir poco a poco el 993 en lo mas parecido a una bestia de circuitos pero para poder ir por la calle, concentraciones ir al circuito a rodar pero circulando , ya que por color ( rojo) carrera 2 manual, lleva la ultima evolucion de motor 3,6 (varioram) sin techo solar (menos mal que no lo llevaba )puede quedar bastante agresivo y bestial.

de momento ya he pedido las llantas originales del rs y ya llevo las suspensiones hechas,lo proximo sera hacerle 4 cosas al motor para que se vuelva mas radical, despues le quiero quitar la tercera luz de freno , el limpia trasero los asientos traseros y poner las moquetas del rs y el ultimo paso los asientos rigidos y el aleron bestia con el faldon delantero bestia.

pero bueno todo poco a poco, pero sin parar de hacer mejoras .

 

está muy bien. Ya irás poniendo fotos a ver que tal. Lo que es raro es que hayas podido conseguir las llantas originales del RS, ya que al ser de magnesio no las siguen haciendo como pasa con los 964. No me quiero ni imaginar lo que te han costado ya que en la época estaban sino recuerdo mal por el millón de pesetas.

Saludos

 

bueno por todo lo que yo he podido informarme las que venian en los 993 rs no todas eran de magnesio, sino que eran de alumio de serie y las de magnesi eran un extra carisimo.

las que venian de serie eran fabricadas por speedline y venian de serie, pero que estas solo se pueden comprar via recambio de origen en porsche y valen mil y pico de euros cada una mas iva.

las que he comprado son de aluminio no de magnesio.

 

a ok, pues para ser de aluminio, 1500 euros me parece una locura por cada unidad, no te han hecho nada de descuento por ellas???

 

trabajo en la automocion esta claro que unas cosa eslo que valen pvp y otra lo que se puede llegar a conseguir despues de mucho indagar.

 

Yo tambien tengo ese mismo sindrome pero estoy con dudas de montarle el aleron. El caso es que vale una pastaaaaaaaa.

 

Buenas Jose Maria,
Yo sere de los que de fe del estado excepcional de tu 964 y de lo bonito que te esta quedando el 993 y lo que le queda... :[applause]:[applause]:[applause]

Un saludo!

 

bueno este finde que es he estado un poco foroadicto, entre las fotos de nuvo, las de itorfeo, joer yo tambien tenia que colgar algo ya.

ahi van fotos de mis dos juguetes juntos.

 

El 993 esta muy racing! y el 964 de ese color es precioso! Vaya dos joyas, enhorabuena!

 

coooper es verdad que el aleron trasero grande vale una pasta, el mas barato que he visto 1500 €, contando que me lo pinto y monto yo, hasta tengo ya un porton trasero guardado que consegui con un golpe, que lo tengo reparado, y el dia que ponga el aleron no tendre que ponerlo y ya no hay marcha atras, sino que tendre dos portones y asi si me canso se lo pongo, y si me arto se lo quito en cinco minutos cambiando el porton que son 5 minutos.

pero bueno lo del aleron si quieres dejar tu coche lo mas rs posible, debe de estar entre los ultimos pasos a dar, hay muchas cosas a mejorar y que se transmitiran en prestaciones antes que el aleron, que el unico sitio en el que se debe notar de llevarlo a no levarlo en las curvas super rapidas del ring, para los que tienen los huevos supergrandes para tomarlas a fondo y ya veremos si se me va o no.

 

Estoy buscando esas llantas para mi 993 desde hace tiempo, pero sólo las encuentro de segunda mano o replicas, donde se pueden conseguir originales nuevas (PORSCHE OFICIAL?) y cual fue el fruto de las indagaciones (mp??).

Gracias y bonito coche.

 

Muy bonito el coche :[applause]. Una consulta, ¿el ancho de la carrocería en la parte trasera es igual en todos los 993, o los c4 son mas anchos que los c2?
S2

 

los c2 y c4 son todos iguales de anchos

los que si que son un poco mas anchos de atras son el c4s c4s y turbo

 

Y el RS, ¿A que ancho correspondería, al C2/C4 o C4S? Es que me encanta este modelo, y realmente me gusta saber estos detalles...
S2

 

el modelo RS es el estrecho.

Saludos

 

efectivamente los rs siempre son carroceria estrecha,

 

por desgracia eso ha cambiado por primera vez con el modelo 997 en el que los GT3 RS son carrocería ancha....una pena....

 

Gracias Ivan, realmente le va a quedar bien este RS "replica".
S2