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sinlemblocks powerflex

Tema en '911' comenzado por SITOEPIC, 8/4/20.

  1. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    Buenas tardes, ¿alguien ha montado estos sinlemblocks en su 997? yo tengo un 997 TT y tengo unos pequeños ruidos al pasar por asfalto roto a baja velocidad (población) después de mucho mirar creo que vienen de los sinlemblocks de los brazos de suspensión, cambiar los brazos es un dineral y he estado mirando los de la marca powerflex y me entra una duda ya que en el brazo delantero los que tienen son regulables en avance y caída pero los de origen no veo que sean regulables sobre todo en caída y en estos llevan el agujero para el tornillo con escentrica y no si esto me puede variar las geometrías, ¿en el original como se regula la caída delantera si no lleva escentrica?, os pongo unas imágenes, la primera es del brazo delantero según viene de origen, la segunda y tercera es como queda con los powerflex y no me queda muy claro como digo esa escentrica. Los traseros sin embargo van con sinlemblocks sin escentricas pero me dicen que no valen para los delantero no se si es que serán medidas distinas. En la foto 4 es en sinlemblock exterior del brazo trasero y la foto 5 es la del interior del brazo trasero. A ver si alguien me puede ayudar. Gracias brazos delanteros originales 997 turbo 99734105303.jpg powerflex delanteros 3.jpg powerflex delanteros 4.jpg silentblock-exterior-del-brazo trasero.jpg silentblock-interior-del-brazo trasero.jpg
     
  2. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior +

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    En su caso se lo garantizo 100% que su ruido no viene de los Silent blocks, viene de esta parte que adjunto foto.
    Su auto lleva dos adelante y dos atrás, la rotula esférica que tienen suena en todos los 996 o 997, la gente se acostumbra y muchos clientes piensan que es normal cuando no lo es, al reemplazarlos no pueden creer lo silencioso que queda.
    Con respecto a los silent block, para un auto que se usa en calle con eventual uso en pista no necesita ese tipo de buje, con el Powerflex original y el ajuste de fabrica esta mas que bien, el que me parece mas usable es el que modifica el caster ya que el 996/997 no trae ajuste de caster.
    Por otro lado, como upgrade el buje de caster es muy blando de fabrica y el Powerflex hace un cambio radical, los silent blocks son fuertes de por si con lo cual no creo que los necesite.
     

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  3. SITOEPIC

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    Muchas gracias por tu respuesta, tengo un vídeo de como se mueve el sinlembock del brazo de suspensión pero no me deja ponerlo, te paso una foto de como queda al hacer palanca 9B664768-8336-437F-AE46-A9271875CB24.png
    , las piezas que tú dices yo no puedo comprobarlo ¿habría que desmontarlo para saber si están bien?
    Los de Powerflex no tienen sinlembock sin ajuste de caída para la parte delantera ¿como se ajusta la caída con los de serie?
     
  4. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior +

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    Nunca vi uno tan abierto, por una casualidad lo bajaron al auto con springs o coilovers? en uso normal es muy raro que pase eso, pero igualmente eso no genera ruidos.
    Los control arm hay que quitarlos, los va a encontrar super flojos en la parte movil.
    La caída en el 996/997 se ajusta desde la cazoleta de arriba, los agujeros para los tornillos tienen como 3cm de largo y con eso se compensa.
    En teoria estos sirven para el lower control arm y son regulares
    https://www.powerflexusa.com/shop/p...boxster-cayman-control-arm-inner-bushing-2591
     
  5. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    A mi el coche cuando lo compre al hacer baches me hacia ruido a cama vieja y eran los silenblocks de los brazos de suspensión.

    Para saber qué es lo que suena no te queda otra que revisar bien el ruido también puede ser lo que dice hernan del track arm.

    Saludos
     
  6. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    El coche está con la suspensión de serie, se ve abierto por que el coche está subido a un gato y con una palanca lo nuevo y se abre y se cierra, en el vídeo de puede apreciar bien, a ver si podéis ver el vídeo
    https://we.tl/t-ucfYLad67V
     
  7. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    a mi me sonaba a cama vieja y eran los sinlembock de las estabilizadoras ¿tu cambiaste los sinlembock de los brazos que comentó en el primer mensaje? ¿Cuál pusiste ?
     
  8. GTx

    GTx Usuario

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    Fíjate como escriben la palabra los otros compañeros :Thumbs Up Sign:
     
  9. SITOEPIC

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    Pues el caso es que el título y primer mensaje lo puse bien luego se me ha ido distorsionado la palabra
     
  10. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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  11. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    En mi caso cambie los 4 brazos enteros y el ruido era eso. Pero cada caso habría que verlo siempre hay ruidos parecidos y alomejor solucionas uno y te das cuenta que tienes otros.

    Saludos
     
  12. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior +

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    Catalan estas seguro que eran los silent block y no las rotulas las que sonaban?
    Tuve muchos casos de 986/996/997 donde las rotulas empiezan a hacer ese ruido muy fuerte pero lubricando las rotulas desaparecía por completo.
     
  13. montecarlo1

    montecarlo1 Usuario +

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    A mi me hace este ruido ñigo ñigo ñigo, es un 997 MK II del 2009, nunca a estado en pista, si lo dejo asi, ira a peor ? aparte de la molestia del ruido a baja velocidad, puede tener alguna otra consecuencia? lo comente al CP y me dijeron que era demasiado complicado saber de donde venia, que en principio no valia la pena profundizar, que opinais. Gracias
     
  14. GTx

    GTx Usuario

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    En el título no está bien! Silent blocks (bloques silenciosos en inglés)

    Que conste que preferiría ayudarte dando una respuesta a tu pregunta técnica pero ya que no puedo te comento lo de la palabra.
     
  15. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Las rótulas de atrás las tenía destrozadas, de hecho tuve que dejar el coche parado porque me variaba la posición de las ruedas y era incontrolable. Las de delante no tenían juego pero hacían el ruido ese y preferí ponerlo todo nuevo. Hasta que no desmonté no vi realmente el mal estado. Una vez todo puesto y con una alineación el cambio fue sustancial.

    [​IMG]

    Saludos
     
  16. maphi

    maphi Nuevo Usuario

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    Correcto GTx


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  17. Hernan_arg

    Hernan_arg Senior +

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    Ese buje dio todo lo que tenia para dar :Flushed Face:, es muy raro que se arranque el centro de semejante manera, solo lo vi en algunos casos extremos UK con el clima horrible y la sal que tiran en el camino.
     
  18. catalancabreado

    catalancabreado Soloporschista

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    Si mi coche era de uk y prácticamente toda la parte de ciclo la puse nueva, el clima allí castiga mucho los bajos
     
  19. JJT

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    Creo que le podrías montar los powerflex del 996 me parece que son iguales.

    Precisamente yo ahora estoy poniendo los powerflex black y no veas lo que cuesta quitar los antiguos.

    IMG_7956.JPG
     

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  20. SITOEPIC

    SITOEPIC Senior +

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    Gracias a todos, cuando esto del virus acabe y pueda llevarlo al taller haré que lo miren todo a ver si podemos ver de donde viene
    Aprovecho y os hago otra pregunta, al levantar el coche con el gato he dejado una rueda delantera al aire y la que está en el aire la puedo girar con la mano estándo la otra en el suelo ¿esto es normal? Al ser tracción total ¿no de debería estar bloqueada esa rueda? O es que solo funciona al estar en marcha