Buenas tardes, sin quererlo ni beberlo me han ofrecido un cambio a pelo de vehículo, un 996 4S cabrio a cambio de mi Maserati Gransport. No es algo en lo que estuviera pensando pero bien es cierto que mis dos coches favoritos de los que me puedo permitir (nada de lambos y demás...) son el Gransport y el 996 4S. Me parecen PRECIOSOS, agresivos y elegantes a partes iguales. Haciendo el cambio podría decir que he tenido mis dos unicornios en mi garaje, la lástima es que el cambio es el Tiptronic. Si fuera manual quizá habría aceptado sin tantas dudas. Ahora bien, es Tiptronic S, ¿se supone que es mejor que el que pueda montar un Carrera "normal"? Mejor me refiero a más rápido, antes del Gransport que lleva la última versión del F1 tuve un M3 cabrio con el SMG, por lo que me temo que el cambio me parezca un pufo comparado con estos dos prodigios. Lastra mucho respecto al manual? No quiero tampoco un coche que note claramente que prestacionalmente es inferior. Ya se que probarlo sería la mejor opción, pero en el mejor de los casos y quedando con el dueño en un punto intermedio me esperan 3 horas de viaje... ¿Esa caja hay que mantenerla de alguna forma especial? Saludos y perdonad si el tema del tiptronic está más que trillado...:)
Viniendo de donde vienes, me temo que el tiptronic te va defraudar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Para pasar de cambio F1 a tiptronic te tienes que ir a un turbo si no quieres tener esa sensación (real) de que vas a peor. Las prestaciones del Maserati y del 996C4S son casi calcadas, pero la sensación de deportividad/potencia me temo que son inferiores en el Porsche. Y hablo de sensación, no que el Mase sea más deportivo, porque no lo es. Lo que pasa que el añadido de ser cabrio implica que conceptualmente estás en otro registro para otro tipo de uso no tan prestacional. La verdad que yo si lo haría, pero porque el Gransport no me gusta sin más, aunque sea un gran coche. Creo que lleva mal el paso de los años, característica estrella de los Porsches que son atemporales. S2
El manual en mediciones da mejores cifras en todo, aceleraciones, recuperaciones y punta. El tiptronic S es muy buen cambio y muy fiable, pero al ser un converidor de par de 5 marchas, nada tiene que ver con la velocidad de reacción del doble embrague PDK que lo sustituyó, que en este caso si que da mejores cifras que el manual.Antes de cambiar intentaría probar algun Tip por si te convence o no. El 996 4S tiene una estética brutal, particularmente me encanta. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
La Tiptronic S no es ninguna maravilla. Pero tampoco lo son el SMG2 y el F1 mono embrague del Maserati. En el convertidor de par las reducciones son lentas, sin embargo en los mono embrague estas son bastante rápidas. Al subir de marcha se da la vuelta la tortilla. El convertidor es menos brusco. Los SMG/F1 tienen un retardo considerable. Sobre todo esa sensación de 100%-0%-100% de potencia. Si que es verdad que en el SMG puedes regular la dureza, pero el retardo no desaparece. Yo lo cambiaba sin dudarlo. !
A parte del cambio manual entre el GranSport y el Tiptronic del C4S, hay otros aspectos que yo tendria en cuenta. El italiano es con motor frontal y tracción trasera y el C4S es un tracción total con el motor atrás. Creo que son dos conceptos de coche distintos, tanto por configuración como por prestaciones, que no por precio, porque veo que estan a la par. En cualquier caso, lo que haria seria probar uno si tubiera la oportunidad, para salir de dudas, para tener una impresión por uno mismo! Quizás te sorprenda o decepcione por otras cosas que no sea el cambio. En terminos generales, estoy con lo que se comenta en otros mensajes. El 996 es un icono de la automoción (911) y aunque ambos me gustan, cada uno por razones distintas, el 996 se me antoja mucho más fiable, robusto, que soporta mejor el paso del tiempo, y que siempre será un 911. Aparte de que los precios van al alza (aunque esto sea impredecible). Un saludo!
Al alza van los precios de ambos coches pero luego tengo el miedo de que al haber más oferta de Porsches me cueste más venderlo si no me enamora...
Dificil decision. Tal y como comentan, intenta probar un tiptronic a ver como lo notas, ya que creo que es un tema personal. Un punto diferenciador puede ser el cabrio, que es un concepto diferente. Has tenido ya cabrio? A lo mejor te encanta o no te va.
El anterior coche que tuve fue un m3 cabrio y el anterior un SLK 55 AMG, me molan los cabrio aunque la línea de los coupe siempre me parece más bonita... El 4s que me ofrecen lleva escapes Cargraphic, con lo que no echaría de menos el ruido de mi v8 supongo...
Pue eso, em emdiciones, porqué a la práctica tienes que ser muy fino con el cambio manual para sacarle ventaja a un automático, aunque sea un tiptronic. S2.
Más razón que un santo... Como empieces a hacer cosas raras con el manual, cambios a destiempo, equivocarse de marcha, pasadas de vueltas y demás atrocidades, con el automático te sacan las pegatinas, a parte de que proteges el motor de pasadas de vueltas En el caso del turbo 997mk1 como el tuyo, creo que hasta acelera alguna décima más rápida el Tip que el manual.De todos modos 480cv es otra liga Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
El turbinas sin duda, pero me refería al 996C4S que tuve que en alguna prueba de aceleración en Montmeló, junto a un manual, el mío (tiptronic) llevaba ventaja, aunque desconozco si el del otro coche era un patata como yo. S2.
Yo creo que depende del uso que le vaya a dar el usuario, el Tipronic puede ser una buena alternativa. Si tu idea es entrar en circuito de vez en cuando o hacer salidas racing por carretera, creo que el manual se impone por el control sobre el coche que ofrece. Pero si tu idea es un uso mixto, deportivo, paseos, etc el tiptronic ofrece una polivalencia grande. La verdad es que los dueños están en general muy satisfechos. Y creo que la proporción de 996 4s fabricados es del 50/50, manual/tiptronic. Yo en cambio, que quiero el coche para un uso ocasional pero de tipo deportivo (sin mucho circuito, pero sin descartarlo) no sólo tengo el manual sino que lo siguiente que le voy a hacer es ponerle el shortshift. Pero ojo, yo solo quiero el coche para darle cera, otro gallo cantaría si quisiera dar un uso más amplio.
