Estimados foreros Quiero conseguir un mejor sonido de escape en mi 993 pero primando las frecuencias graves-bajas, no me gustan los escapes deportivos que suenan chillones o a lata. No sé exactamente en qué estriba la diferencia para conseguir un sonido más agudo o más ronco ni qué tipo de silenciador escojer (qué marca, modelo, etc). Le llevo dadas un montón de vueltas al tema pero no me decido. Agradecería cualquier consejo de alguien que haya probado distintos tipos o sepa del tema más que yo, no lo pongo difícil. Saludos a todos. Por cierto ¿qué demonios le habrá hecho este tío a su Targa para que ruja de esa manera?, es increíble. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ca0_9Dyt0VY&feature=related"]the coolest sound on Youtube!!!!‏ - YouTube[/ame]
yo diría que es supresor de catalizador de tubos rectos, posiblemente con silenciadores menos restrictivos, de ahi que suene tanto esos petardazos. a mi es un sonido que no me gusta nada de nada porque ya lo tuve en mi 993. Piensa que un video grabado con móvil nunca te podrá simular el sonido real.
Particularmente , metí unos escapes deportivos RSR de canje de carnewall (solución económica ). Y unos meses mas tarde me decidí por unos catalizadores de 200 celdas ( de canje también ) con el fin de conseguir unos 10 cv. Mas de potencia. Estoy encantado con el resultado , un sonido precioso sin ser estruendoso !! , y no solo lo digo yo , lo dicen otros , que es la mejor opinión . la verdad tuve bastante miedo porque pensaba que no aguantaría el rugido y me acabaría cansando , pero para nada , en graves y medios lo notas algo mas , pero a partir de 3200 rpm. Ni lo notas , y el coche va mas ligero, con mas brío . Que tengas suerte en tu elección !!!
Pues muy complicado dar con ello a no ser que los propios del video nos lo expliquen... He visto 993 con escape deportivo y no he escuchado ninguno como este. En el mío llevo es escape Sport de Porsche y tampoco. Suena precioso, pero como este no. No sé que podrá ser, pero desde luego que con el mero cambio de supresores, escapes.... ufff complicado. Me inclino más a que ese motor esté muy preparado a parte de que lleve todo un sistema de principio a fin de escape deportivo. Ese motor no suena como los 993 tradicionales, tiene que tener algo más.
Ese escape suena a borla u otro escape americano, tuve un borla en mi ex Cayman S y sonaba igual, era terrorífico....
Pues el anterior propietario de mi 993 y amigo mio, lo llevo a POrsche para cambiar los escapes a mi coche porque sonaban demasiado debido a su edad¡¡¡ Pero bueno...
A mi me suena a Fab Speed:[question] [ame="http://www.youtube.com/watch?v=o3gTXxU7QSc&playnext=1&list=PL961AA65297BEE049"]Porsche 911-993 Carrera with Fabspeed Maxflo Exhaust‏ - YouTube[/ame]
Eso es exactamente lo que me gustaría conseguir ... Por lo que averiguo en la web del fabricante (Fab Speed) el 993 del video lleva puestos los silenciadores + catalizador de 200 celdas. Mis preguntas ahora son las siguientes: ¿son mejores los silenciadores Fab Speed que los de Cargraphic por ejemplo?, ¿de cuántas celdas es el catalizador que trae el coche de origen?. ¿Pasaría la ITV con uno de 200?. Escucho todas las opiniones. Gracias de nuevo
Yo monto los mufflers y colas Cargraphic. La verdad que bastante bonito el sonido. Eso sí, está combinado con la caja de admision de aire Sportsound de Porsche. Este no es el mio, pero el sonido es practicamente el mismo, incluidos los petardeos. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=bxbJSK6DT1w"]Porsche 993 Carrera 4S Cargraphic exhaust‏ - YouTube[/ame] (El de los americanos de tu video. BRUTAL!!!! :drooling:drooling:drooling)
Con un catalizador de 200c.c pasas la ITV, ellos solo te miran el CO, con unos de 200cc vas al limite. Yo hoy mismo he ido a pasar la ITV con unos silenciosos Scart en mi 986 2.7, hace un rugido considerable... Solo me han hecho la prueba de CO y ningun problema mas (solo miran CO, no miran ruido)quizás no es el mejor ejemplo ya que he conservado los catalizadores originales. Una opinion mas para ir mas tranquilo a la ITV
Hola, has mirado la opcion que ofrece RUF ? posiblemente sean los mas caros pero si los mas especiales para la gama 993. se basa en los mismos silenciosos originales con un bypass que puedes activar con una valvula de vacio tal como traen los 996 y 997. el kit te incluye una opcion para que actue automaticamente cuando sale el aleron o si lo quieres mejor todavia puedes eliminar esta opcion dejarlo por simple boton. es la opcion la no perder el sonido de origen y tener el placer de la musica celestial cuando mas te apetezca con la unica necesidad de apretar un boton que viene instalado en el panel delante de la palanca de cambios que parece original. atte. equipo Techtec.
Esto que ofrece RUF es algo que llevo tiempo intentando que algún manitas me fabrique de forma "artesanal" y aprovechando algún tipo de electroválvula no específica .... pero no hay manera de dar con el artista. Sería lo ideal poder montar algo que conecte y desconecte a voluntad pero lo de los 2945 € + IVA + gastos de envío de RUF me parece casi una broma de mal gusto. En fin ... sigo buscando. Gracias y saludos
Hola no es tan complicado; si tienes cerca un taller que se dedique a escapes profesional seguramente te lo pueden hacer. la empresa pieburg es la que fabrica tanto las membranas de escape como las electrovalvulas. nosotros tratamos con escapes "La Cumbre" en barcelona para hacer cositas a medida y a dia de hoy siempre satisfactoriamente pero tampoco les hemos pedido hacerlos un escape con bypass via una membrana. te adjunto web : http://www.escapeslacumbre.es/ la persona responsable es el Sr. Jose. si quieres hacerles la consulta quizas te puedan ayudar. atte. equipo Techtec
Hola, facil no es; piensa que no es solo instalar un tubo y a correr; hay que hacerle una interponer la palomilla y ponerle la membrana. luego hay que hacer la instalacion que tiene que ir al salpicadero o algun lugar cercano para poder controlarlo; hay bastantes horas de trabajo para hacerlo bien y en material una membrana para escape vale algo mas de 100 y las palomillas tampoco son economicas; con lo que en material facilmente se sobrepasan los 400 y luego toda la M.O. ten en cuanta que si nunca te han cambiado los silenciosos tambien te puedes encontrar con que el oxido haya causado alguna raja o similar. es cuetion de valorar se aventurarse; pero desde luego que el resultado es un sueño :) atte. equipo Techtec
