Buenas, mi 911 no ha pisado circuito, y no se si algún día lo pisara, como muchos otros. Desconozco si el Sport Chrono tiene alguna otra utilidad, como utilizarlo como un simple reloj, por ejemplo. La verdad es que en mi caso lo veo totalmente inútil, y estéticamente ni siquiera me gusta, me dan ganas de taparlo con un tomtom.
Que dices? el Chrono queda de cine Pero es cierto que la utilidad que tiene es muy poca si no entras en circuito y si entras hay apps muy interesantes, mejor que la información que te da el PCM. Yo miraré de que se quede iluminado cuando enciendes luces, porqué queda bien. Se puede hacer pero no es fácil aunque hay un forero por aquí que se lo hicieron. Pasaré por Flat6 S2.
Ojo, porque el Sport Chrono tiene muchas más funcionalidades que el cronómetro del tablier que, de acuerdo con vosotros, sirve de poco más que de adorno (en los modelos más nuevos creo que por lo menos da la hora, en mi coche ni eso. Pero, dicho esto, en modo Sport se reajustan muchos otros sistemas del coche, tanto de motor (respuesta al gas, acción del limitador de rpm, sonido del escape deportivo si lo equipa), de cambio (si es automático, claro) y de chasis (actuación retardada del PSM, cambio de la dureza del PASM si se equipa, etc). Yo, de comprar un coche sin él, tengo claro que lo reequiparía (botón para activar el modo sport, el crono me da igual).
En mi ex Cayman S manual, el Sport Chrono solo hacía el acelerador más sensible, aumentaba el corte de inyección unos cientos de RPM y poco más, sin embargo, el Sport Chrono en un coche PDK si que es un mundo, actúa sobre la caja y hace que los embragues actúen de forma mucho más rápida. en un PDK es un must.
El Sport Chrono no lo uso, pero si el modo "Sport" que como han comentado modifica respuesta motor, PASM, etc. Curiosidad: en mi caso (997.1) se ilumina siempre junto con el cuadro de instrumentos. He notado que en otras unidades se ilumina solo con el modo "Sport" activado.
A parte de todo lo que comentan los compañeros, retrasa la actuación de PSM. Por lo que te puedes permitir alguna licencia en forma de cruzadita, para adornar una salidita de curva. Yo lo veo utilizable para algún tramo de carretera de montaña en la vía pública. Estéticamente el crono a mi me gusta como queda, puedo vivir sin él. Pero de ahí a taparlo. Tampoco daña la vista. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Fe de erratas. El forero Alfa 156 ya lo había comentado lo del PSM. Me he colado. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Yo tampoco tengo muy claro como funciona. El sport chrono creo que es la denominación de Porsche al extra, no? Porque por ejemplo en cronometro del salpicadero se puede poner en marcha y no afecta en nada al comportamiento del coche... Luego cuando yo activo el boton "sport" si que se nota que la respuesta del acelerador es mayor, y que mas cosas....??? Donde si se nota bastante es al activar el sport tambien se activa la opción sport de la suspensión PASM y se endurece... (aunque tambien puedes ponerlo en modo sport y llevar la PASM en normal si quieres)
A ver, Paco ha preguntado exclusivamente sobre el reloj (chrono) que va instalado en la parte alta del salpicadero (curioso nombre por cierto). Lo de mi avatar Por lo tanto no está hablando de lo que aporta el SP como tal, o por lo menos así lo he entendido yo y así he respondido. S2.
Es posible hacerlo??.. cuando me entregaron el coche, pregunté y me dijeron que no se podía. Sabéis alguno, que debería de hacer o quién puede hacerlo?.
Para mí un must en cualquier Porsche, incluso en os suv, y no por el relojito, sino porque cuando quieres usar un Porsche para lo que es...pues da ese punto de alegría que al menos a mí, me encanta. Eso sí, como han dicho antes, lo veo más adecuado en un pdk, en un manual, creo que podría vivir sin ello.
Para mi no tiene ninguna utilidad, preferiría un reloj normal o de presión del turbo en su lugar. Por cierto sí se puede llevarlo siempre encendido con los cuatro ceros, yo lo llevo así. Lo tienen que activar en el CO o alguien que tenga el piwis.
Efectivamente, igual no me he explicado bien, me referia al cronómetro, no a la función Sport, de la que conozco perfectamente sus bondades, sobre todo en mi Cayenne Turbo S que transforma radicalmente el coche. En el 997 Turbo apenas noto la diferencia. Para mi el reloj es absolutamente inútil. Si por lo menos diese la hora........., pero es que ni eso.
Seguro que afecta al sonido de escape ¿? El PSE es un botón aparte y que puede activarse / desactivarse independientemente del Sport / Sport+ En mi caso, 997 Mkii, si noto que con el PSE y el Sport el sonido de escape aumenta pero me la sensación que es proque siempre va más bajo de marchas y más alto de vueltas, con lo que ese es el motivo por el suena más, pero no porque le de un plus adicional. Es sólo mi sensación pero me gustaría saber la realidad. Saludos
