Subir De Potencia Al Cayenne Diesel

y los sueños........sueños son.

La peli la vi la semana pasada por el plus. Es de mi época, cuando salía de marcha con loquillo.....que tiempos...

 

Más que culpa tuya sería del preparador que te la hizo. Yo de hecho por mis reprogramaciones pagué 450 eur por una y 300 por otra lo que pase que hice dos upgrades después.

Con la reprogramación incrementas valores de soplado del turbo y de inyección dentro de los límites de fiabilidad del motor, si lo haces sin sentido y por un preparador que dice ser experto pero luego no lo es....lo funde claro. Tu piensa que la marca pone límites de fiabilidad muy altos normalmente porque el mismo Porsche que se vende en España, se vende en Suecia y los frios de alli no son los de aquí por ejemplo. También la calidad de la gasolina no es la misma en todos los paises...todo esto son factores de corrección que la marca debe cubrir dando margen de fiabilidad y que son necesarios para rusia por ejemplo pero no para España con un clima templado y gasolina de una calidad buena.

Es importante no irse al primero que se cruza y hacerlo con un preparador que tenga prestigio internacional y con preparaciones testadas, tipo ABT, Revotechnik, etc etc...cada marca tiene un preparador que la conoce mejor, por ejemplo Revo para Vag gasolina es muy buena, por poner un ejemplo.

Tu directamente rompiste el motor? el turbo? también puede ser que lo tuvieras ya tocado y si encima el preparador aumentó el soplado....ya fue la guinda.

 

el coche estava en perfectas condiciones era un Golf tdi 115CV 6 vel, lo hice en Dimsport, que no son cualquiera y se jodio el motor con 50.000 kmts,

 

Entiendo que se te rompería el turbo...sinceramente....la cagaron totalmente porque no se ven a penas casos de turbos rotos por reprogramar, en que año fue?

Mira que hay cientos de coches reprogramados por forocepos y no con repro estandar, repros strong y tengo algún amigo preparador y no se de nadie que haya roto...estoy intentando hacer memoria pero ni uno, y con 50.000km menos.

Yo tengo el golf 1.9 tdi 110cv repro desde los 50.000km, tiene ya 8 años y 220.000km como decía antes y ni un fallo y no tiene la repro estandar, es bastante más fuerte y va excepcional, tanto que no creo que lo vaya a vender nunca a pesar de que me compre otros....

 

En DimSport de Barcelona reprogramaron mi 330 xd de 240 a 290 cv. De eso hace unos 4 años y 60000 kms, y sin ningún problema hasta la fecha....ah y también lo hicieron con el Smart Brabus, de 80 a 110 cv y va como una picha quinceañera

 

jajaajjajajajaj me ha gustado eso de "como una picha quinceañera....muy bueno

 

No es turbo,no, el motor cilindros rayados, y te aseguro que llore con este caso, lo tenia guapisimo, aun me pongo triste al recordarlo, me encantava como funcionava.

 

Cilindros rayados??? todavía más raro....si de turbo roto no se me ocurre ninguno que conozca, pero se que haberlos, hailos.....un cilindro rayado ¿?¿?¿? o lo hicieron fatal o el coche tenía un defecto de fábrica porque eso si que es rarísimo. Vamos que es un tema totalmente puntual, y comprendo que ahora tengas miedo de repetir la peli, pero ya te digo que es de esos de 1 entre 1 millón.

 

Pues que suerte la mia, quizas vuelva a ir por lo de la picha que no me iria nada mal que se quedara como quinceañera.:[angel]

 

jajajaj, hombre el tema es hacerlo en un sitio que sepas que tengan experiencia en tu mismo modelo de motor y a poder ser marca. Y muy importante, aunque en tu caso esta claro que sería mucho más complicado no autosugestionarte pensando que igual casca como el otro.

Igual vas con el Cayenne y te hacen el kit completo del quinceañero :D

 

....nosotros sí que no s lcavávamos en el asiento del v10 con 313 cv de gasoil, un poquitititin mas de peso y...dejar que la física actúe, por eso el cambio de pastillas de freno y de ruedas no se hizo esperar...:D

Si quieres mas cv, mira en la web de la porsche, creo que tienen cayennes de mas cv's

Lo de tocar un otor ya preparado para ello....ponerle mas cv, mas cosas, mas potencia,...no se yo , si tienes suerte te irá bien, si no la pringas...

desde 80.000... y te viene pelao y luego que si tal que si cual que si 3 de nabos y 3 de coles...tienes 6 de nabosconcolesss

Del precio base del zhaligmobil al precio final...en extras...bueno, no cuento nada en el configurador está la respuesta....

la pintura, el cubrebujes, las alfombrillas.....no sería mas elegante subir el precio de salida y que llevase lo mínimo ???:[question]

En fin, nosotros sabemos que la sensación del v10 de patada y hundimiento en el sofá del piloto:[angel] no la tendremos a menos que nos calcemos 313 cv o más...pero ..
ZHALIGCONSEJO :
Pruébalo y exprímelo.....y luego miras si te queda corto, sólo podrás elegir entre el s y el turbo.

TALUEG
:[porsche]

pd.- ah y ármate de valor...parece que te estés comrando un bentley que lo fabrican para tí, con la diferencia que no puedes ir a la fábrica a verlo...

 

Total que al final no lo tocare lo dejo de serie y cuando se acabe la garantia ya veremos.:[amen]

 

He respuesto a tu mp...

TALUEG
:[porsche]

 

Seria la ost..a que el cp, ofrecieran la subida de potencia si de verdad no es dañina para el motor, seguro que tendria un exito de coj...es :drooling:drooling

 

En seat no se si ahora pero hubo una temporada que las ofrecían para sus coches, lo llamaban Seat Adrenalina....y era una reprogramacion que no era nada del otro mundo a pesar de proceder de Seat

 

Pues ya podian hacer lo mismo con el cayenne diesel, si tuviera una 40-50 cv mas ni S ni po..as:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]

 

Pues te digo...probablemente el 3.0 después de retrogradar se quede en eso....280-300cv y como lo monta también el Q7 y el touareg seguro que hay varios preparadores que ya los están haciendo y se pueden ver resultados de prestaciones y fiabilidad

Lastima que no saquen ya el diesel de 300cv..O una versión intermedia de 280cv que creo que seria perfecta

 

Si tuviera garantia 100% de que no me iba a dar ningun problema la repro lo haria seguro, la puta...da, es que no lo hacen en el cp, aunque nos cueste algo mas, seria la os...a, creo que el S, ni se venderia.:[porsche]

 

Hombre la verdad es que no se si una repro es detectable....imagino que en Porsche si porque se puede ver en la centralita hasta los dias que tiene el coche y demás

Hombre garantía 100% de que no romperás nadie te la va a dar pero si ves que hay 50, 100 o 300 hechos y que ninguno ha roto y están contentos...es buena garantía

De todas formas creo que lo primero es coger el coche, disfutarlo de serie que estoy seguro que tiene que ir muy bien, porque el A4 2.0 tdi iba muy bien y tiene peor relación peso-potencia y de cambio y en caso de ya acostumbrarse y querer algo mas repro

Y si todavía se quiere mas, habría que ver lo que dan de si los inyectores de serie porque también se podría montar un turbo mas grande como hice yo en el mío :-)

 

Me gustaria una opinion de alguien que haya echo una repro en un cayenne diesel.:[question]:[question]