Estoy interesado en suprimir el catalizador a mi 964; tiene ya sus años y además creo que se empieza a deshacer por dentro, suena algo en retenciones. Además he leído que es el culpable de provocar altas temperaturas en los colectores. Hay dos opciones: el supresor con toma para sonda y el catalizador "sport" menos restrictivo. ¿sabéis cual es el que mejor funciona? Llevo el bypass del primario, ¿aumentará mucho el ruido? Lo que no me gustaría es andar haciendo retoques de centralita. ¿existe algún cambio de comportamiento en el coche? Hace unos años probé una unidad de 964 de 1989 y no llevaba catalizador de serie.
Hola augusto, pregunta de que año es tu coche, el mío es del 90 y le puse el supresor con toma de sonda y no tengo ningún problema en centralita ni nada y también le tengo el tubo cup y no hace escándalo al contrario es un sonido muy agradable y racin tipo ronco, compra el supresor normal que es mas barato y funciona muy bien.:D Un saludo gerber:D
Hola Gerber, gracias por la info, el mío es del 91. ¿has notado algo en el comportamiento del motor (mayores bajos/altos)? Tuve un M5 E34 hace unos años y le suprimí el catalizador, estiraba como un demonio pero se quedó sin bajos. Claro que era otro tipo de motor. Muy bonito el cabrio
Hola augusto, pues a mí me gano en bajos y la verdad es que me va de maravillas, claro que el supresor es un desahogo de los gases del motor y con el tubo cup mejor. Yo también uso gasolina de 98 es mejor y rinde mejor el motor. un saludo
