Hola a todos, Ya me he decidido después de haber probado un par de coches. Al final me he decantado por el BoxterS con PDK y4 paquete4 sport4 cyhrono,4 llanta de 20". Mi duda es la siguiente: voy a disfrutar del coche en carreteras de montaña (que no siempre están bien de firme). Me han dicho que con el paquete "sport chrono" se endurece también la suspensión (no sólo los amarres de la caja de cambios). NO se si es cierto o no; cuando lo he probado parece que si. Alguien me lo puede confirmar?; porque dependiendo de esto cogeré la regulación de la suspensión o no. Con el fin de poder tener el sport chrono encendido pero con la suspensión blanda (es decir: suspensión blanda y cambios de marcha de competición). Otra opción es no coger la suspensión regulable y pasar de sport plus a sport con calzada bacheada. Gracias otra vez a todos,
Es curioso, a mi el tío que me lo vendió también me comentó que al activar el modo sport (no lleva pasm), se endurecía. Sinceramente pensé que eran paranoias suyas, que el botón sport sin pasm solo hacía más sensible el pedal de acelerador. Pero si también te lo han dicho a tí nose... Yo no he notado nada.. aunque quizás no lo he probado en suelo bacheado... No se a ver si alguien nos ilumina!
yo tengo PASM y al poner sport se endurece. Sin el PASM no lo sé. Me atrevo humildemente a decir que, sabiendo que el uso será en carreteras de montaña, a veces bacheadas, que no montes llantas de 20, es un exceso que hará el coche muy incómodo. Con 18 basta y si es por estética, con 19 sobra. Más se tornará muy seco y alguien se quejará, tu espalda o tu mujer o novia. Saludos
Hola! Yo tengo ambos. Sport Crono sin contar Pasm entiendo afecta a la programación del motor, caja de cambios (en caso de PDK), intervención del PSM y añade el apoyo dinámico del motor. Para jugar con las suspensiones necesitas instalar PASM adicionalmente. Para mi gusto, lo considero básico, casi más que el Sport Crono puestos a escoger... Saludos
Correcto. Sin PASM no hay ajuste en la suspensión. El Sport Chrono Packet Plus afecta a lo que anteriormente han dicho. ...afecta a la programación del motor, caja de cambios (en caso de PDK), intervención del PSM y añade el apoyo dinámico del motor... Yo tengo PASM, y ya lo creo que se nota. Y también lo considero prioritario al SCPP. Saludos
en cuanto a la PASM, sabiendo que tengo un cayman S de julio 09 PDK PASM, comentar que en la posición normal es cómodo pero va demasiado suelto y rebotón, le falta al menos más dureza de extensión. En sport va mejor pero es incómodo en zonas bacheadas aunque yo soy sensible a esto, quizá más que la media. Para conducción realmente rápida o track days, buscando más firmeza y que no balancee, las estabilizadoras HR hacen maravillas y no, no hace falta cambiar los amortiguadores para nada, ni en circuito. Saludos
