Buenos días chicos. La verdad que después de leer, y releer un montón toda la info que veo en el foro, no me queda del todo claro. Parece ser que hay, digamos, dos vertientes: -. 996Carrera: M030, x74. ( y otra intermedia) -. 996TT: x73 No pretendo entrar en más detalle al respecto. Sin centrarse en tarados de unas y otras, mi duda radica más en el montaje mecanico Porque no puedo instalar unas provenientes de un Turbo en un Carrera2?? (O si puedo??) Donde esta la diferencia?? Tienen diferentes sistemas de amarre al chasis?? De verdad que, llevó días dándole vueltas, buscando incluso fotos reales de estos amortiguadores para ambas versiones y sigo sin sacar nada en claro. No aprecio ninguna diferencia aparente. Un saludo Muchas gracias, chicos. Enviado desde mi Mi 9 SE mediante Tapatalk
Hasta donde yo llego en 996, los Carrera 4, 4S y Turbo llevan una suspensión y los Carrera 2 otra. Si miras el catálogo de Bilstein o de cualquier otro de amortiguadores verás que las referencias de los 3 primeros es la misma y diferente de la del último.
El diametro de alojamiento del amortiguador de las mangueta diria que son iguales, porque el GT3 monta manguetas del Turbo (si no me equivoco) y al C2 puedes montarle amortiguadores de GT3
Lo que si tengo claro es que la distancia del centro del buje de la mangueta al punto de la rotula inferior del GT3 es mayor que en el C2 (y menor respecto RS), por lo tanto, a misma lontigud de amortiguador/muelle quedara mas alto en el C2 que en el GT3. Pero contestando estrictamente a tu pregunta, el unico impedimento mecanico que veo es que la transmision de los 4x4 pueda ser un problema si montas amortiguadores de C2/GT3
Yo monte y homologue unas BC RACING roscadas en un 996 carrera 4 mk2 que en la ficha del producto ponía que eran para el turbo y la pude homologar y iban de lujo
