Hola, bueno no se si al referirte a suspensión también hablas de reductora y bloqueos, etc,etc,. Solo decirte que hay un post de compañeros que lo explican todo muy bien. El resumen es que para ir por campo normal no necesitas nada, el coche ya lo hace todo el solito ( si patina alguna rueda la frena pasando el par a la otra utilizando también el ABS y el PSM). Subes suspensión en función de los baches, piedras, etc. Si subes la suspensión a tope se conecta el 4x4 permanente al 50% delante y 50% atras (lo normal es 40/60 creo). Pero bueno a lo que vamos, si le das a la palanca de la izquierda vas pasando de 4X4 a reductora y luego a bloquear diferencial central y por último (a no ser que tengas el paquete ampliado de 4X4) bolqueas el delantero. Si no estas ante rampas muy pronunciadas o con muchas rocas no necesitaras ni reductora ni bloquear ningún diferencial, te lo aseguro :[angel]. Total resumiendo si subes un poco la suspensión y ya está puedes ir tirando tranquilamente porque el coche se adapta a las situaciones, y si se complica el asunto reductora y bloqueos y por último desconectar el PSM. Espero haber aclarado un poco el asunto, que realmente en el libro esta mal explicado. Saludos .
